二手特拉卡（二手特拉卡车怎么样）

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虽然Traka是柴油车，但它不仅在性能上可以和汽油机媲美，而且更加环保节油。现代TRAKA5t柴油4驱，官方指导价228万元。搭载5L柴油发动机，并配备增压器，让功率达到100PS。

温度越低，冷启动所需的油量越大，积碳的存在会影响冷启动的成功。

如果你喜欢粗犷型的驾驶，那么柴哈cuv应该可以胜任。另外告诉你柴油车和汽油车完全是两个概念，不能对比。各有各的优点。柴油车如果加的油没问题，那保养维修方面费用是肯定比汽油车低的。

现代华泰Traka柴油版配备了5升柴油发动机和增压器，使功率达到100PS。虽然柴油机的功率提升速度较慢，但低速时输出的扭矩一般都很大，因此与汽油机的特点不同。

对于特拉卡我了解的比较多一些，特拉卡是山东荣成那里生产的，为了逃避关税，特拉卡是进口汽车部件，在国内组装。\r\n 我的车也是06年的9柴油特拉卡。

1、华泰Traka作为二手车，如果车况好且价钱合适，还是挺不错的选择。

2、满意特拉卡通过性在同价位中算上等水平，特别是越野底盘，非承载式车身，在一般道路上都不成问题。不满意做工粗糙，内饰有点落伍，好在比较皮实耐用，车内塑料感觉好重，变速箱噪音大。

3、华泰特拉卡四驱比12年四驱现代途胜车身更长、更高。华泰特拉卡四驱比12年四驱现代途胜油箱容量更大。华泰特拉卡四驱比12年四驱现代途胜发动机排量更大。

4、现在的特拉卡就不能买。04年以前的还可以。以前基本都是进口件国内组装。现在好了尤其是什么T9基本都是国产件，再加上华泰现在根本不重视特拉卡，所以质量一点保证都没有。

5、而9特拉卡车主一般反映该车运行、使用状况良好，但9的柴油高压泵在冬季有漏油现象，厂家不负责任，以过保为名不予以保修，我个人看来属于质量问题厂家推卸责任。

1、华泰特拉卡：不推荐，不合适费油，养车费用高，小毛病多，油耗太高 t9强烈不推荐油耗网上平均12个到15个还是综合，城市就不提了。没办法，两吨的越野还小马拉大车，用老式4三菱发动机就这样。

2、我个人觉得他连怎么修车都不懂（本人目前职称是汽车维修技术员）。每一次清洗节气门后都需要用个“解码仪”（俗称：解码王、诊断仪、诊断器）来进行“节气门匹配”的功能。这样车辆就会把怠速从2000转回复到800转左右。

3、大约油耗12个左右。楼主你还有什么需呀尽管给我说愿意为你解答你的问题哦。这个还需要需要看你在哪跑在高速和在市内可定是不一样的了还有你的驾驶经验也会决定你开车的油耗啊。

4、所以我们可以采用这种方法最大限度的保证油耗计算的准确性。当然，现在加油站为了经营的目的，总是找借口多加油，比如为了凑个整钱（在这里强烈 BS 之），所以导致这种方法实施起来有一定的难度。

华泰Traka作为二手车，如果车况好且价钱合适，还是挺不错的选择。

满意特拉卡通过性在同价位中算上等水平，特别是越野底盘，非承载式车身，在一般道路上都不成问题。不满意做工粗糙，内饰有点落伍，好在比较皮实耐用，车内塑料感觉好重，变速箱噪音大。

理由如下。华泰特拉卡四驱比12年四驱现代途胜车身更长、更高。华泰特拉卡四驱比12年四驱现代途胜油箱容量更大。华泰特拉卡四驱比12年四驱现代途胜发动机排量更大。

由于二手特拉卡缺乏标准和规范，二手车市场成为一个充满黑幕和暴利的区域。很多消费者买了二手车，发现不是原车，或者被动篡改。二手车市场的黑中介让消费者对二手车行业越来越不信任。

1、当然还有像2013年的斯柯达晶锐4L手动晶致版、2012年的北京现代瑞纳4L手动舒适型GS、2012年的起亚K2 4L MT目前市场价格也都在2万元左右。这些合资品牌小型车，主打的就是经济实惠、皮实耐用。

2、万以下能买什么样的二手车？就喜欢外国货，牌子的，可以考虑本田飞度、丰田威驰、雪铁龙等，但是3万以下只能买到八年的，甚至年限更长的。这样的下来应该是要经常养护维修的，除了三万买车钱还得花修理钱呀。

3、长城M4 这款一款5L升的手动豪华版，驾驶里程数在10-12万之间。作为一款性价比高的SUV，它的二手价格在5万左右，选择它是一个相对不错的选择。这位汽车的尾部设计稍微有点逊色，但是颇有几分中端车型的风范。

4、抖音上那些两三万的二手车是些低端型号或较早的车型。具体如下：国内品牌车：例如长安、吉利、比亚迪、荣威等，其低端型号或较早的车型价格可能在两三万之间。大众系列：例如大众捷达、大众桑塔纳等。

1、这车保有量小，排量又大，质量不乍滴，肯定不保值。

2、如果没有发生过事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下可以卖到3万多元吧，特拉卡本身就不保值，小毛病太多了。

3、其二手价格等于新车净价的80%；而一些市场份额小的品牌，其二手车价格甚至可能只有新车价格(新车净价)的70%左右。作为一款轻型代步车，Traka的省油，外观，空间，内饰都表现不错，比较适合家庭使用。