雷克萨斯越野车报价及图片（雷克萨斯越野车报价及图片es300）

本文目录一览：

1、雷克萨斯suv型号有雷克萨斯RX、雷克萨斯NX、雷克萨斯UX、雷克萨斯LX、雷克萨斯GX。雷克萨斯RX 雷克萨斯RX是雷克萨斯的中大型SUV级别，秉承了雷克萨斯一贯的科技动感风格，在同级别车型中具有较高的性价比。

2、雷克萨斯SUV车型有雷克萨斯UX、雷克萨斯NX、雷克萨斯RX、雷克萨斯LX、雷克萨斯GX等。雷克萨斯UX 雷克萨斯UX，官方宣称它是紧凑型SUV，但实际上它只是小型SUV。UX与C-HR都是采用TNGA架构，所以操控性了得。

3、雷克萨斯LX，属于大型的SUV车型；雷克萨斯NX，属于中型的SUV车型；雷克萨斯UX，属于紧凑型的SUV车型；雷克萨斯RX，属于中大型的SUV车型。雷克萨斯LX车体十分健壮，极富压迫感还有豪华气场。

4、雷克萨斯SUV车型包括：雷克萨斯UX、雷克萨斯NX、雷克萨斯RX、雷克萨斯LX。雷克萨斯UX 雷克萨斯UX是雷克萨斯旗下的紧凑型SUV。

5、雷克萨斯UX级别：紧凑型SUV雷克萨斯UX，官方宣称属于紧凑型SUV，不过从外形看得出来它只是小型SUV。因为和丰田C-HR同样均是TNGA架构出来的车型，因而操控性会比较好。

1、款的卓越型，在不加价的情况下，落地价格逼近42万。悄悄说一句，40万的落地价格可以买到顶配宝马330i，还可以买到奥迪A6L 45TFSI。

2、雷克萨斯ES300h落地价要40万左右吧，各地价格不同：雷克萨斯ES300h的车身尺寸为4915*1820*1450mm，轴距为2820mm。

3、落地价方面，我们以雷克萨斯ES的顶配2021款300h行政版为例，据了解，目前在武汉市没有什么优惠。

从Y61开始，日产途乐吹响了向豪华越野车进军的冲锋号，一款外观更圆润，内饰更豪华，动力更强劲，底盘舒适性更好的越野车被设计了出来，途乐Y61同时代的竞品就是丰田LC100。

就现在的价格而言。两者相同配置差不多的情况下，途乐的价格要比普拉多要便宜一些。这主要也因为普拉多最近这几年涨价比较严重。让途乐有了一定的市场。途乐的保值率比普拉多差太多了。

两款车综合对比，从性价比角度讲，一定是途乐，如果从保值率上看，普拉多是不错的选择。

1、其次，我们来看看雷克萨斯NX。NX是雷克萨斯为年轻人打造的一款SUV车型。NX外观时尚、精致，但相比RX略显小巧。在动力方面，NX搭载的是0升涡轮增压发动机，最大功率为235马力，峰值扭矩为258磅-英尺。

2、雷克萨斯RX 雷克萨斯RX是一款中大型SUV，品控很扎实，可以享受免费保修保养政策，作为家用很有优势。雷克萨斯RX各项都比较均衡，要外形有外形、要空间有空间、要配置有配置，内饰设计和用料的豪华感也足够。

3、雷克萨斯RX和雷克萨斯NX。雷克萨斯RX的座椅非常舒适，有充足的动力和灵敏的加速能力，因此雷克萨斯RX好。雷克萨斯NX科技感强，配备了多项安全配置，使驾驶者和乘客的安全。

4、雷克萨斯NX 级别中型SUV雷克萨斯NX是一款个性化的SUV，车头经典含蓄乘员舱也有深层次的东风之美，省油后期维护成本低，耐久性强车辆的操控性出色，只是动力相对就差一些，因为性价比实在不高，只能推出国内专属版本拉低。

1、雷克萨斯GX GX是雷克萨斯旗下的中型SUV车型，针对那些喜欢越野的人群。GX采用了6L V8发动机，最大功率只有301马力，但拥有较高的扭矩输出和出色的越野性能。内饰部分也非常奢华，配备了天窗、多区域空调等高端配置。

2、和之前预告图揭示的一样，新GX一改往日的精装豪华越野车风格，线条变得非常强硬和老派，机盖很高，前风挡无论是角度还是弧度都比较直，侧面的线条也很锐利，车窗还有阶梯式的设计，以硬派越野车的形象回归。

3、东风日产超混电驱奇骏将于5月22日上市；吉利银河L6的实车图曝光。

4、到了2012年，雷克萨斯为中国市场推出GX400车型，换装0LV6发动机，匹配五速自动变速箱，售价也下降至93万元。

5、重新设计的前后包围让整车看起来更有厚重感，有利于提升车辆的气场。尾灯这一次进行了竖状排列，带给人十分新颖的感觉；尾门采用少见的侧开门设计。

6、在权力方面，根据现有新闻，新一代雷克萨斯GX将配备6L自吸发动机，最大功率为301马力，峰值扭矩为446nm。驱动系统或6速手持式变速箱将匹配。

在动力方面，新款雷克萨斯GX 460搭载的依旧是那台6L V8自然吸气发动机，能够爆发出最大功率301马力，峰值扭矩446牛.米，与之匹配的传动系统是6挡手自一体变速箱，动力输出线性，也拥有很高的燃油经济性。

可选的自适应变动悬挂（AVS）根据道路状况的变化不断调整阻尼力。雷克萨斯GX一直都以卓越的越野性能而闻名，新一代车型也不例外，它标配全时四驱系统，可满足你能遇到的所有地形，并配备带锁定功能的Torsen限滑中央差速器。

跟丰田陆巡、雷克萨斯LX一样，第三代雷克萨斯GX也基于丰田TNGA架构下的GA-F平台，硬派越野车必备的“非承载式车身”、“多连杆整体桥悬架”、“前纵置架构机械四驱”、“拓森式机械中央差速器”等等在这台车上均有体现。

目前新款雷克萨斯GX唯一的动力是4 升双涡轮增压 V6 发动机，取代了之前的6 升 V8自吸发动机，最大输出功率为349 马力/260 kW，最大扭矩650 Nm，相比这下老款V8发动机的输出功率为301马力。

雷克萨斯GX和LX一样，用上了新开发的双叉臂前悬架与多连杆后悬架，电子动力学的自适应可变悬架也能根据路况调整阻尼和高度，尽可能平衡了越野极限性能和道路行驶的舒适性。