奔驰c260l新车2023款（奔驰c260l新车2023款配置）

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1、不能。成都23款奔驰c拥有丰富的高科技配置，配备了先进的安全系统和驾驶辅助功能，搭载了高性能的发动机，具备出色的加速和动力响应，其生产成本高，不能优惠到7万。

2、在外观上，奔驰C级侧重运动特性，这点和宝马3系比较像；而在内饰上，奔驰C级则是强调舒适豪华，大量借鉴奔驰S级的设计。

3、不知道是不是因为像BBA这样的品牌定位的都是高端市场因此留给它们降价的幅度也自然要比普通品牌大一些，每次在它们放出降价优惠政策的时候都会变相地给人一种直接升级不加价，如果不买就亏了的心理感受。

奔驰C260L的胎压复位键通常位于驾驶员座位附近的仪表盘区域。它用于重新校准车辆胎压监测系统，以确保胎压信息准确。这个键的位置可能因车型和年份而异，但通常位于仪表盘的底部、方向盘下方或驾驶员门附近。

轮胎气压需要恢复到正常值，然后才能重置轮胎气压数据。“保养”选项里有轮胎相关信息，先在行车电脑里找这个选项。

如果没有的话，可以慢慢行驶，找到就近的服务器或者汽车修理处或4s店。

奔驰GLC 260L胎压灯复位教程轮胎压力需要恢复至正常数值后才能重设胎压数据。车辆先点火，随后利用方向盘上的选择按键，在行车电脑中找到“保养”。

1、秒。根据查询汽车之家官网信息显示，该款车搭载一款0T涡轮增压发动机，最大功率为211马力，动力性能非常强劲，在实际测试的过程中，奔驰c260l评测车型的0到100千米之间每小时的百公里加速时间为7秒。

2、奔驰C级2021款C260L运动版的百公里加速是5秒。

3、奔驰c260l百公里加速53秒。根据查询相关公开信息显示，在实际测试的过程中，奔驰c260l评测车型的0-100km/h的百公里加速时间为53s。

4、奔驰C260L百公里加速至53秒，最大扭矩280牛米。3系宝马百公里加速8秒，最大扭矩350牛米。变速箱的传动效率：变速箱是传递动力的介质，不可避免地涉及到动力的损失。传动效率越高，加速性能越好。

5、奔驰C级实测百公里加速为6秒左右，起步阶段有4MATIC的帮忙，关闭ESP后轮胎也没有任何打滑，转速能到2200rpm。

其中奔驰C级目前的终端优惠大约在5万元，实际落地价格相比宝马3系还要更低一些，当然不急于入手的朋友也可以稍作等待，说不定后续的优惠会更大一些。

此次上市的奔驰C级属于年度小改款，共推出5款燃油版和一款插混版共6款车型，售价区间为323-40.81万元，与现款车型相比，新车全系涨价800元，配置方面则增加了前排的座椅头部软枕。

好吧，涨价的原因已经清楚，奔驰的账还是算得很清楚的。很多车改款之后以前的老车主都会很失落，因为新车配置更高价格还更低了。但奔驰C级老车主应该不会有这个问题，因为配置高了价格也高了。

新款奔驰E级的变化跟C级相似，在设计基本保持一致的同时，也只是增加了前排座椅头部软枕。奔驰E级只对顶配车型进行了涨价，对走量车型的影响不大，相当于白送一对价值800元的软枕。

1、奔驰c260分为前置四驱和前置后驱。前置四驱车型为奔驰C级2023C260L运动版4MATIC。前驱车型为奔驰C级2023C260L运动版。其中奔驰C级2023C260L运动版4MATIC的长宽高分别为4882mm、1820mm和1461mm。轴距2954mm。

2、奔驰C260L车型分为后轮驱动和四驱。四驱车型为：2022改款C260L运动版4MATIC；后驱车型为：2022改款C260L夜间运动版、2022改款C260L、2022改款C260L运动版。四驱形式为：全时四驱。

3、奔驰c260l属于前驱车。奔驰c260l在开发过程中大量采用大数据分析、多系统数字化仿真、全域数字化监控等重要技术。以下是奔驰相关内容的介绍：奔驰sam：控制单元即信息采集及触动系统。

4、车型匹配有前置后驱和前置四驱，其中前置四驱采用的是全时四驱，系统匹配有多片离合器，车型的前悬架类型和后悬架类型均为多连杆式独立悬架，采用的是电动助力的转向方式，承载式的车身。

5、奔驰c260是后驱。2019款奔驰c260能源类别轻混动，驱动方式前置后驱，发动机是1点5L直列四缸涡轮增压，最大功率是135kw，变速箱是九档at，最大马力184匹，最高车速236公里每小时，百公里加速8点3秒。

6、根据北京奔驰的官方介绍，奔驰c260的四驱形式为全时四驱，并且带有多片离合器的中央差速锁。这种驱动形式为汽车带来了更好的操控性和稳定性，但是油耗也要比两驱版车型稍微高一些，车主朋友在选车时要按需选择。