二手日产350z（二手日产350z值得入手吗）

本文目录一览：

还有就是各个部件在世界直销商那里都比较贵。也就是说原厂配件价格贵维修较其它日本车来说稍高。而磨合期内小毛病不断。油品问题。vq35的发动机好处就在不挑油国内97号足够。

长期使用。如果是准备长期使用，如果要购买二手车就要多考虑考虑。首先二手车可能已经有很长的驾驶里程，车况质量可能不是很好，如果长期使用可能需要承担很多的维修费用，整体效果不佳。二手车质量参差不齐。

但是重大事故车我就坚决不建议你买了，哪怕修的再好也不要买。一方面是因为车的根基动了，整个车的安全性大打折扣，别听有人说的修好了一样，你问问他为什么不开那样的车。

第三个原因就是二手车后期的保养项目比较多，而且保养的频率也是很频繁的。新车的话，可能就是换个机油、机滤就没什么问题了。

零件好配，买刚上市的新车，出点毛病，地方零件不是特别齐全，二手车不一样零件肯定是比较健全的折价率低，越是高档的车型，折价率就越大，买台二手车就相当于别人在给自己的折价率买单。

低价格可以买到高配置的车型对于二手车来说，价格便宜是他最大的优点。汽车就是个消耗品，同样价格，新车和二手车的配置简直是天差地别，买二手车能体验到新车所不具备的高配置。

有些遗憾的是，与欧洲的对手相比较，尼桑350Z的车厢用料塑料味还是太重，没有后者来得舒适自然。尼桑350Z只有两个座位，这无论是仿照第一代Fairlady，还是刻意与Skyline划清界线，都是一种很有格调的做法。

日产350Z和370Z都是日本原装进口的，而不是东风日产生产的。350Z最新报价52万。370Z目前国内还没有，最快09年12月份会在国内上市，价格会比350Z贵10万左右，预计售价65-70万。

z：价格： 52 万元外形尺寸（长/宽/高）： 4317/1815/1324mm 排量： 3490 cc 原产地：亚洲所属：日产350Z 理论油耗：优点：日产的看家跑车，动力强劲，操控性优良，发挥余地大。

跑车有：奥迪TT 0TFSI 2门4座，价格50W。200马力，280扭矩。在动力上明显不如350Z。宝马Z4 不符合要求两门两座奔驰CLK350/280 未出新款都是06款不做推荐。

1、价格现在有说130W 也有说158W的说法不一，快到国内了等等吧。 370Z你没有上市，估计还早着呢吧，你可以进口一辆过来，老外有给370Z加双涡的，网上有那个视频，你可以看看。

历史背景上，丰田更好。无论是从车企的发展还是进入中国市场来看，丰田都比日产更有优势。丰田早在1964年就进入中国市场，并与中国一汽、广汽建立合资企业。相比之下，日产进入中国市场较晚，直到1973年才进入国内市场。

丰田的质量比日产好根据J.D.Power发布的《2020中国汽车可靠性研究(VDS)》和《中国新车质量研究(IQS)》显示，一汽丰田和广汽丰田均可进入VDS和IQS排名，排名中上。日产只进入了IQS新车质量排名，而且排名垫底。

丰田和日产对比，哪款车的发动机效能更好？各自的优势是什么？丰田和日产对比，丰田车的发动机效能更好；丰田的长处是经营，日产的技术算不错，但经营不如丰田。

于是，BRZ/86在二手车市场就突然间成了香饽饽，尤其是手动挡，好的车况刚进入市场很快就被秒。除了保时捷718和BRZ/86，还有很多车型二手车的价格也不便宜，比如宝马的1M，日产的350Z等。

1、原来的轮毂是铸造的。铸造和锻造都是轮毂制造的工艺，但使用的材料和工艺不同。铸造是一种高温熔化金属，注入模具，冷却成型的制造方法。这种工艺技术简单，成本低，产量大，所以价格比较低。

2、轮毂轮胎，前轮5jx19寸，后5jx19寸，Volk TE37锻造轮毂，搭配南岗单导向NS2，前235/35/19后275/35/19轮胎。

3、铸造。根据查询奔驰官网显示，奔驰原装轮毂是有铸造而成的，制造难度大、原材料好。铸造是将金属熔炼成符合一定要求的液体并浇进铸型里，经冷却凝固、清整处理后得到有预定形状、尺寸和性能的铸件的工艺过程。

4、铸造是目前绝大部分原厂轮毂所采用的工艺。它将铁/铝合金原料加热融化成液体，然后倾倒在模具里，冷却凝固之后就成为了一颗轮圈。