长安逸动plus缺点太多了（长安逸动plus缺点太多了,越野型）

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1、他现在的这种设计看起来特别具有科技感，特别的精致豪华大气上档次，我敢说20万元以内最高的颜值可以撑得上，因为一般车型的内饰都是普通使用为主，而长安逸动的内饰不值简单的使用那么简单。

2、长安逸动plus的缺点有：外观沉重、动力表现一般、悬挂不够舒适、内饰偏硬、安全配置不够丰富。外观沉重长安逸动plus的外观设计体现了一种比较沉重的感觉。虽然车身线条流畅，但内敛的外观加上镀铬装饰有点过于沉稳。

3、缺点：低速动力总成顿挫，噪音和油耗高。逸动plus在中高配使用双离合器，和竞争对手普遍采用CVT变速箱的比较，确实低速表现会更差一些。车内噪音比较明显。

4、低速动力总成顿挫。其实，试过那么多车，低速变速箱顿挫这种现象非常普遍，但逸动plus在中高配使用双离合器，和竞争对手普遍采用CVT变速箱的比较，确实低速表现会更差一些。油耗偏高。

5、长安逸动plus有哪些缺点？市区油耗高。2021款长安逸动PLUS分别搭载6L和4T发动机，其中NEDC百公里综合油耗约为6-8L，但车主驾驶的车辆实际百公里油耗约为5-3L。

1、逸动PLUS自动旗舰型，在后备箱的处理上面也进行了改进，支持全平放倒，成功将一个500L的后备箱空间，扩展到主驾驶座位后面。即便客户用逸动PLUS搬运一台宽屏电视，也是没有问题的。

2、健康新风净化系统在所有车型上面均有配备，从这里可以看出，逸动PLUS是一个比较良心的车企，这种看不见，但保障安全的配置，用料绝不含糊。

3、底盘结构方面，逸动PLUS依然采用前麦弗逊式独立、后扭力梁式非独立悬架设计，虽然看起来不够高档，但两位主要竞争对手荣威i吉利帝豪GL也都采用类似设计，逸动PLUS在这个环节并不处于劣势。

4、自从21款长安逸动PLUS推出之后，我也是很关注的。这款车在3月份已经正式上市了，我发现各方面的升级都是很明显的，首先动力方面就很吸引人。

缺点：低速动力总成顿挫，噪音和油耗高。逸动plus在中高配使用双离合器，和竞争对手普遍采用CVT变速箱的比较，确实低速表现会更差一些。车内噪音比较明显。

长安逸动plus有哪些缺点？市区油耗高。2021款长安逸动PLUS分别搭载6L和4T发动机，其中NEDC百公里综合油耗约为6-8L，但车主驾驶的车辆实际百公里油耗约为5-3L。

长安逸动十大缺点有能量转化效率低、高速路况油耗高、售价比较贵、充电时间长、车型选择少、后期维修成本较高、增程器噪音大、车辆又大又重、内饰设计简单、技术相对落后等等。

所以现在可以下结论了，逸动PLUS蓝鲸版的动力有优势，油耗和性能匹配，后期用车成本低，配置优于同级合资轿车；所以这台车的综合评分可以给出9分的评价，这是目前8万级别性价比最高的紧凑型轿车。

无论是面值、空、动力操控还是车辆配置，逸动Plus都有着突出的产品优势，最大的区别还是体现在品牌溢价上。毕竟大众和Sylphy的品牌至少比长安贵2万元。另外，选择逸动Plus和老款合资车型的消费者根本不是同一类人。

车主选择长安逸动蓝鲸版，主要就是基于以上三个理由；10万元的购买预算，选择国产品牌是很好的选择，因为选择合资品牌，动力表现差劲，同时空间也比较偏小，内饰给人感觉也掉价。

值得一提的是，逸动PLUS还全系带有“PM0.1滤净卫士”，可达到车规级CN95空调滤芯功能，提供更加安全的防护效果。经过5款车型整体比较下来：首推售价为39万元的逸动PLUS 蓝鲸NE 4T GDI 自动尊贵型。

大众朗逸优惠幅度大，逸动PLUS蓝鲸NE性价比更高动力表现只是影响消费者选择的因素之一，性价比同样重要。

低速动力总成顿挫。其实，试过那么多车，低速变速箱顿挫这种现象非常普遍，但逸动plus在中高配使用双离合器，和竞争对手普遍采用CVT变速箱的比较，确实低速表现会更差一些。油耗偏高。

T&7DCT的逸动PLUS用户众测平均油耗在2L/100km以内，最低不足1L。

对发动机寿命有影响、缩短电瓶寿命。启停系统会增加发动机启动次数，可能会对发动机寿命造成一定影响。启停系统会增加电瓶的负担，可能会缩短电瓶寿命。

这台车对比同价位的其他车型，整体各方面比较均衡，优点不会十分突出，小缺点也有，下面就一起去看看。