本文目录一览：
又一家车企“掀桌子”,降价后的马自达3能否挑战秦PLUS
1、与马自达3昂克赛拉相比，秦PLUS DM-i 冠军版能够实现55公里的纯电续航里程，虽说还不能做到可油可电的转换，但却能降低用车成本，经济性更高。今年的“掀桌子大战”是越来越卷，就连“老实人”马自达都被迫加入其中。
2、再看轿车市场，对比轩逸、卡罗拉、以及比亚迪秦PLUS DM-i，即便是新款马自达 3 昂克赛拉起售价99万元更低，但并不一定获得市场认可。
3、那今天我们就用一台起售价98万元的比亚迪秦PLUS DM-i，和99万元的0L马自达3进行对比，看看马自达这波大降价，到底能不能以价换量。
4、前有比亚迪秦PLUS DM-i的定价杀入10万元以内，如今同为紧凑型车的马自达3 昂克赛拉则是把官方定价做到了9万元以内。总之，面对咄咄逼人的中国品牌，以及国内车市走在全球前列的新能源发展势头。
5、可能这就是造车理念的不同，马自达上什么智能的车机应用都没有，只有一个所谓的i-DM模式（给自己每次开车打分用的），而秦PLUS在行驶状态中刷抖音也没事，迎合了消费者的用车趋势。④造车历史长。
马自达昂克赛拉大幅降价,合资/自主同价你怎么选?
1、月30日，马自达昂克赛拉改款车型正式上市，官方指导价格区间为99万-119万元，新款车型在配置保持不变的基础上对价格进行了调整，最大降幅的5L质悦版和0L质擎版的价格降幅高达3万，入门车型9万元不到。
2、在外观设计上，马自达昂克赛拉和国产车型都有着各自的特点和风格，并没有明显的优劣之分。个人喜好不同，可能会对不同的外观设计有不同的偏好。我个人比较喜欢马自达昂克赛拉的外观设计，因为我觉得它更符合我的审美和个性。
3、其次是自主品牌和新势力早已经卷进十万内，马自达再慢点可能连汤都喝不上了，然后其它合资品牌也在抓紧时间布局十万级新车，117马力的车如果还卖十万以上，那真的要凉了。
4、还有别克威朗，早就降到8万多了，全系都是5T自动挡，也比昂克赛拉更值得考虑。别忘了，10-15万这个价位区间内，还有一大批自主品牌车型，燃油车就不说了，说说新能源吧。
5、纵观十万级合资轿车市场，3万元的市场优惠屡见不鲜，所以马自达3昂克赛拉降价3万元只是官方直接摆上了台面，其它同级竞品没有在指导价上妥协而已。
6、近期，燃油车市场又一次掀起降价潮，除B级车市场外，A级车领域中，部分车型也开始进行降价促销。如马自达旗下的紧凑型轿车——昂克赛拉，23款车型售价进行了大幅下调。
马自达搞事情!昂克赛拉改款车价格下调3万,价格屠夫诞生了
相比起老款车型（2022款马自达3昂克赛拉的官方售价区间为159万元-199万元），新款的价格直接降了有三万，即便是0L的版本，最便宜的也下探到了十万，只要99万，可谓是相当的有诚意。
在上半年的最后一天，长安马自达放出一个非常劲爆的消息，新款马自达3 昂克赛拉正式上市，作为年度改款车型，新款马自达3 昂克赛拉将对车型进行精简，共推出9款配置车型，售价区间为99-199万元。
近日， 新款马自达3 昂克赛拉上市的消息刷爆了朋友圈。
就在6月30日，马自达昂克赛拉改款车型正式上市，作为年代改款车型，新车售价大幅下调，官方售价区间为99-119万元，最高足足降了3万元。
日前，笔者从长安马自达官方获悉，2023款马自达3 昂克赛拉现已正式上市，共推出9款车型，指导价99万-199万元。
