迈腾图片（最新款迈腾图片）

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万出头就能选择0T/220马力版本车型，而迈腾，即便是结合了终端2万上下的优惠来看，显然相似价格只能选择0T低功率版本车型，相比之下蔚揽更值。

国内已上市，迈腾B7的旅行版，全进口共两款车型，0舒适318万，豪华421万。在迈腾旅行版的基础上增高底盘、增加越野套件并且配备了4 MOTION四驱系统，迈腾Alltrack比迈腾旅行拥有更强的通过性，其他相差不多。

B7时代的迈腾旅行，全卤素灯组的低配版都要30多万，比同期的国产三厢版中高配还要贵近10万块钱这样的价格绝对能吓跑一大波意向买家不是真爱粉，有几个人会花30万买个不加长的低配大众B级车图片来源网络不单是。

和外观相比，新迈腾的内饰设计以及风格我更喜欢，首先，中控的布局很规整，没有花里胡哨的设计，中控台使用了很多横向平直的线条，呈现出舒展大气的视觉效果，石英钟更是起到了画龙点睛的作用，档次瞬间就提升了起来。

选车理由迈腾这款车的外观沉稳大气，符合我的审美，空间大，动力足，各方面的表现都很优秀，在同价位中也算是领先者。

新款迈腾采用了最新的EA888 0T发动机，可提供140千瓦的最大功率和320牛·米的峰值扭矩，动力表现相当饱满。此外，全新迈腾还配备了全新的7速DSG变速箱，保证换挡顺畅。

大众迈腾外观低调沉稳更符合30岁男士的气质，空间宽敞舒适性高，长时间驾驶也不会感觉很疲惫，30岁选它就对了。

迈腾搭载0T发动机，最大功率162kW，峰值扭矩350n·m，7速湿式双离合变速箱，官方百公里加速2s(车型380 TSI)。数据方面，迈腾动力不错。我们来看看它的实际驾驶体验。

价格上比入门版贵了9千元。如果说想要购买4T车型，小编个人建议入手200万辆纪念版 280TSI DSG领先型，毕竟在舒适性上会优秀很多。

指导价198万元的入门版汉DM的落地价格在158万元左右，比迈腾入门版车型落地价高出了08万元——如果只算油费的话，汉DM需要行驶34年才能把这08万元节省出来。

日前，一汽-大众新款迈腾以及迈腾GTE正式上市，其中新款迈腾燃油版提供3套动力总成，共带来10款新车，售价在169-30.99万元之间，迈腾GTE插电版本推出2款车型，售价分别为239万元和289万元。

日常使用来说，其实330TSI车型就已经足够应对大多数使用场景了。目前迈腾的整体优惠幅度还是不错的，不过尽管入门版车型已经不到16万，但是不太推荐大家购买，4T的动力对于迈腾的体格来说，还是有些不太够用的。

优惠后裸车价仅为119万元，性价比十分高。前脸部分，新车采用了大众家族化的设计语言，四根精致的镀铬饰条勾勒中网，提升了车头的质感。两侧车灯造型锐利，和中网契合度非常高，点亮后视觉效果十分精神。

星球君点评：迈腾就是欧版的帕萨特，相比于国产的帕萨特，有着更纯粹的德系血统。作为中型合资轿车的销量常青树，迈腾比较符合国人口味的设计和不错的口碑让它备受关注。

随着电动车在国内的不断兴起，以及自主品牌的围剿，车市掀起了拼价格、比豪华的风向，而B级车也从“一家独大”到了“百花齐放”的局面。这不，最近通用和本田分别在中国推出了君越、雅阁混动等一系列的换代车型。

至于新君越，在前增强型麦弗逊后四连杆独立悬架的搭配下，对比迈腾要更具操控感一些，另外由于通用车型底盘更加偏向硬朗风格，因此在过一些减速带的时候，悬架缓震并没有迈腾那般柔和。

君越值得买。君越和迈腾相比，君越的外观更加时尚，空间更大，动力更足，油耗更低，舒适性更好。君越的优点外观时尚君越采用了流线型的车身设计，极富线条感和时尚感。空间大君越的车长超过5米，车宽超过1米85，空间非常宽裕。

综合对比来看，全新雅阁e：PHEV不仅是广汽本田精心打造的旗舰车型，还配备了行业领先的三智科技，无疑是非常值得推荐的插混中型轿车。