二手吉普指挥官（二手吉普指挥官能买吗）

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1、凸轮轴位置传感器故障，可以通过替代方法检查凸轮轴位置传感器，然后用诊断计算机读取故障代码的方法。如果故障代码被报告太多次，则有必要更换凸轮轴位置传感器。凸轮轴位置传感器是发动机电子控制系统中最重要的传感器之一。

2、凸轮轴传感器故障的原因有很多，包括电气故障、机械故障和环境因素。电气故障可能是由于传感器线路故障、连接器接触不良等原因导致。机械故障可能是由于传感器内部部件损坏、传感器外部受损等原因导致。

3、凸轮轴位置传感器出现故障，行车电脑就无法准确喷油，造成油耗增加。动力下降，发动机无力。凸轮轴位置传感器出现故障，行车电发动机故障灯亮可能的原因，可能性太多了，大概分为以下三类：假故障。

在不被情怀左右的情况下，花30万买Jeep指挥官是个不错的选择，但并不是最超值的选择。温馨提示未经授权谢绝转载。图片来源网络，归原作者所有。

最重要的还是Jeep更懂中国市场的转变，推出了大指挥官和指挥官PHEV等车型，在满足了家庭需求的同时，也让Jeep成为了不再是靠情怀续命的品牌。

两年前，Jeep大指挥官以298-40.98万元的价格上市，这样的价格区间与该级别热销车型汉兰达、锐界相比略高，虽然有“吉普”情怀加持，上市后的大指挥官销量不佳，一定程度与偏高的定价不无关系。

大指挥官，作为国产JEEP诚意十足的车型之一。秉承着客观公正的原则去看待它，我觉着完全可以用物有所值来形容它。配置占优，硬件占优，行驶质感出众的加持下，再加上目前全系2万左右的降幅，都是能够为它买单的理由。

车身布局不同、驱动方式不同。车身布局不同：jeep指挥官是5门5座；jeep大指挥官是5门7座。驱动方式不同：jeep指挥官驱动方式是前置前驱；jeep大指挥驱动方式是前置四驱。

外观造型外观造型方面，你很难区别指挥官和大指挥官，外观设计基本一致，经典jeep七孔格栅设计毫无悬念出现在大指挥官上，车身线条平直，整体造型方方正正，肌肉感十足。

目前的车型分为指挥官和大指挥官。两车最大的区别就是指挥官是五座车型，大指挥官是七座车型。配置上也有区别。其他都一样，包括动力系统。现任指挥官抛开了老款硬朗的四驱系统，采用了新款Jeep的适时四驱系统。

jeep指挥官和大指挥官的区别是车身结构不同：jeep指挥官是5门5座suv；大指挥官是5门7座suv。jeep指挥官和大指挥官均是中型suv车身尺寸均是：长4873mm、宽1892mm、高1738mm轴距为2800mm。

1、准确的说：汉兰达的底盘软，指挥官硬。有两种风格。至于指挥官的隔音降噪水平，只能说是同级别的正常水平，发动机噪音会随着车速传递到车内，非常&ldquo无聊&rdquo嘟嘟嘟嘟，但完全可以接受。

2、jeep大指挥官的优点：汽车内饰精致且豪华；舒适性配置和安全配置，十分齐全；动力很强。缺点：油耗较高算是大指挥官的一个短板；冷车启动发动机声音有点大，价格略贵一些。整体值得购买。

3、Jeep大指挥官这车各方面配置都还不错，值得购买。大指挥官完美的整车比例让人一览无余，雅致灵巧的造型独具浪漫与艺术气息。

如果终端优惠较大，性价比还是不错的。对吉普指挥官的评价：其实大统领这款车的定位比较尴尬。其实Jeep品牌一直是硬派越野车。

准确的说：汉兰达的底盘软，指挥官硬。有两种风格。至于指挥官的隔音降噪水平，只能说是同级别的正常水平，发动机噪音会随着车速传递到车内，非常&ldquo无聊&rdquo嘟嘟嘟嘟，但完全可以接受。

这款车的细节如下：1。新指挥官配备了JEEP家族的专业四驱系统。JEEPActiveDrive智能四驱系统会自动切换到四驱，在遇到暴雨雪、陡坡路况不好等恶劣天气时，保证更好的抓地力和通行能力。平时保持两驱状态降低油耗，非常智能实用。

Jeep指挥官试驾：新指挥官搭载的Jeep家族专业四驱系统，以及JeepActiveDrive智能四驱系统，在暴雨雪、陡坡路况不好等恶劣天气下，会自动切换至四驱，保证更好的抓地力和通行能力；平时保持两驱状态降低油耗，非常智能实用。

由于指挥官没有安装第三排座椅，所以它的后备箱的储物空间比大指挥官更加充足，并且后备箱的挡板下方的隐藏储物空间也很充足，储物空间的实用性能大大提高，可以进一步满足你日常出行和自驾游的载物需求。

但另一方面，离开了JEEP真正好的设计，剩下的不怎么样的产品是否有足够的竞争力就成了问题；4。