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科鲁兹为什么会成为修理笑话?
1、其实修车师傅之所以讨厌修理科鲁兹，主要是因为科鲁兹小毛病实在太多了。特别是国内第一代科鲁兹，也是当年卖得最好的那一款。科鲁兹出现的主要问题是气门室盖垫漏油，还有点火线圈出现裂痕等问题。
2、修车师傅之所以讨厌修理科鲁兹，主要是因为科鲁兹小毛病实在太多了，特别是国内第一代科鲁兹，也是当年卖得最好的那一款。科鲁兹出现的主要问题是气门室盖垫漏油，还有点火线圈出现裂痕等问题。
3、综上所述，为什么修车行都不愿意修科鲁兹，其主要原因就是车子的特殊性和复杂性。如果我们想要确保科鲁兹的正常使用，就需要找到那些真正懂得科鲁兹的专业技师，而不是随便找一个普通的修车行进行维修。
4、修车师傅之所以讨厌修理科鲁兹，主要是因为科鲁兹小毛病实在太多了。特别是国内第一代科鲁兹，也是当年卖得最好的那一款。科鲁兹出现的主要问题是气门室盖垫漏油，还有点火线圈出现裂痕等问题。
5、科鲁兹车优缺点如下：隔音：很安静，同价位属于中上偏上水平，通用系的隔音都要比竞品要好很多，后排要偏差。底盘：有高级感，上了高速底盘真的稳当。
科鲁兹为什么被称为神车?科鲁兹80万公里无大修真的吗
1、科鲁兹80万公里无大修真的吗？科鲁兹在整体质量上还是过硬的，不过关于科鲁兹80万公里无大修这件事也无从考究，鉴于当时通用变速箱较高的故障率来看，科鲁兹80万公里无大修很可能只是炒作。就算是有，也应该是手动挡车型。
2、科鲁兹80万千米无大修是真的吗？科鲁兹在总体品质上或是扎实的，但是有关科鲁兹80万千米无大修这件事情也难以讲究，由于那时候通用性变速器较高的设备故障率看来，科鲁兹80万千米无大修很可能仅仅蹭热点。
3、科鲁兹被称为神车，原因在于它开创并确立了中端紧凑型车的四大价值优势。
4、结论综上所述，科鲁兹之所以被称为神车，不仅仅在于它的外观时尚、配置精良、性能出色和实践应用广泛，更重要的是它能够完全满足年轻人和商务人士对于一款车的追求和期望。因此，科鲁兹不仅是一款车，更是一种生活方式和态度。
5、科鲁兹被称为神车的主要原因是科鲁兹在国内上市的车型，将车内出行文化艺术推出的很深入。科鲁兹在2009年进入了中国市场，在科鲁兹进到中国市场以前合资企业紧密级车的“根基”一直操控在卡罗拉、思域和朗逸手上。
修车的为什么都不修科鲁兹?为啥永远不要和科鲁兹对撞
1、综上所述，为什么修车行都不愿意修科鲁兹，其主要原因就是车子的特殊性和复杂性。如果我们想要确保科鲁兹的正常使用，就需要找到那些真正懂得科鲁兹的专业技师，而不是随便找一个普通的修车行进行维修。
2、为什么始终不能和科鲁兹对撞？由于科鲁兹在安全系数和抗撞性上面有很好的主要表现，科鲁兹的前保险杠是铝合金型材日字梁，与此同时副车架为全条式副车架，在撞击时前保险杠能有效的减轻动能。
3、修车的都不修科鲁兹的原因：车辆拆装太费劲；小问题太多；故障原因“奇葩”等。
4、其实修车师傅之所以讨厌修理科鲁兹，主要是因为科鲁兹小毛病实在太多了特别是国内第一代科鲁兹，也是当年卖得最好的那一款科鲁兹出现的主要问题是气门室盖垫漏油，还有点火线圈出现裂痕等问题出现这种问题最好的方法就是更换。
修车的为什么都不愿意修科鲁兹?
1、综上所述，为什么修车行都不愿意修科鲁兹，其主要原因就是车子的特殊性和复杂性。如果我们想要确保科鲁兹的正常使用，就需要找到那些真正懂得科鲁兹的专业技师，而不是随便找一个普通的修车行进行维修。
2、修车师傅之所以讨厌修理科鲁兹，主要是因为科鲁兹小毛病实在太多了，特别是国内第一代科鲁兹，也是当年卖得最好的那一款。科鲁兹出现的主要问题是气门室盖垫漏油，还有点火线圈出现裂痕等问题。
3、修车师傅之所以讨厌修理科鲁兹，主要是因为科鲁兹小毛病实在太多了。特别是国内第一代科鲁兹，也是当年卖得最好的那一款。科鲁兹出现的主要问题是气门室盖垫漏油，还有点火线圈出现裂痕等问题。
4、年的科鲁兹不值的修主要是因为科鲁兹小毛病实在太多了，特别是国内第一代科鲁兹，也是当年卖得最好的那一款科鲁兹出现的主要问题是气门室盖垫漏油，还有点火线圈出现裂痕等问题，出现这种问题最好的方法就是更换零件，不。
5、不修科鲁兹的原因：老款科鲁兹发动机容易漏油，气门室盖容易坏。发动机亮故障灯。4s把所有零部件都换了。内饰的制造和装嵌工艺相当优良，接缝和连接处理近乎完美，盾形的中控台设计造型前卫，V形的中控台布局使内饰非常协调。
