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为什么说别克凯越开不坏
1、根据查询有车就行网显示，“别克凯越开不坏”只是一个口号，主要反映了别克凯越的可靠性和耐用性，其车型在中国市场被广泛认可，其可靠性也经受了考验；该车型车身钢板较为坚固，发动机和变速箱的整体设计和制造也十分可靠。
2、老款别克凯越质量很好，平时小毛病不多。就在凯越停产之际，依然能保持上半年月均1万辆的销量，足以看出消费者对凯越的接受度有多高。意大利著名设计团队打造的造型，霍顿调校的力量，搭配欧宝和莲花的底盘调校。
3、凯越的三大件技术都十分成熟，从03年上市到15年，几乎没什么变化。凯越目前价格好亲民了，可以考虑作为人生第一台车，或者拿到驾照的练手车。
4、动力方面的表现，只能说6升的自吸发动机，你舍得踩的话，除了嗷嗷叫之外，提速能力却是一般。最后来聊一聊这辆别克凯越的耐久性，别克凯越这款车从诞生开始就是主打的一款家庭紧凑级轿车。
5、质量好13款别克凯越搭载了16L自吸发动机，峰值输出功率81kw，峰值扭矩为新车状态下完成零百加速需要13秒，13款凯越开不坏的车是因为质量好，省油，维修保养很便宜。
凯越为什么被称为神车
车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促。凯越的后备箱容积排在10位。
综上所述，凯越之所以被誉为神车，是因为它在外观设计、内饰舒适度、动力与操控表现、配置和安全方面都有着卓越的表现。尤其是其省油又耐用的6/8L引擎，更是为很多驾车爱好者和家庭出行的用户带来了实实在在的价值。
凯越为何被称作神车？伴随着_间的变化，凯越各自发布了凯越HRV（两厢版凯越）和凯越旅行车推荐，此后产生了三厢车、两厢车及旅行车推荐那样一个较为详细的大家族管理体系。
该车型车身钢板较为坚固，发动机和变速箱的整体设计和制造也十分可靠。
全年销量达到262万辆，在当年汽车销量榜中排名第三。2016年停产后，凯越国内总销量已超过268万辆，不愧为一代“神车”。然而两年后(2018年)，凯越重返中国市场，可见别克依然不愿意放弃凯越这块金字招牌。
8.39万的别克凯越值得入手吗?拆开底盘,依旧是曾经的“神车”
1、拆开底盘，依旧是曾经的“神车”。拆开别克凯越的底盘，整体看起来比较平整，发动机下方设置了下护板，在保护发动机的同时，提升了底盘的空气动力性能，减小了行驶中的空气阻力，对控制油耗方面有积极的作用。
2、网友们对于这款车的评价还是很值得肯定的，凯越的油耗很低，比较经济适用。而对于这款车的外观在同级车型中也是非常的出众。而三缸机和动力相对较弱也成为了这款车的槽点，毕竟不到10万的车并没有那么完美也是可以理解的。
3、新款别克凯越还是不错的一款车，是值得买的：凯越是别克旗下的一款紧凑型轿车，目前在售的车型是2019年9月上市的2020款，官方指导价39-99万元。
4、别克新款凯越这款车性价比不错，值得买：凯越这个车在中国已经是家喻户晓了，之前凯越卖了十几年整个销量特别地巨大，而之后别克出了威朗、英朗之后把凯越这个车型停掉了，凯越的底盘给了现在的英朗在用。
5、二手别克凯越值得买：提到凯越，曾经也是别克的王牌车款，从03年上市，到16年停产，经历13年销量268万台，那也是红极一时的。
为什么凯越被称为神车?
总之，作为一款被称为神车的汽车，凯越不但在技术上有所创新，在设计和口碑上也卓有成效。这些方面的掌控让凯越在市场中成为了不可忽视的存在。同时，也体现了现代汽车制造商应该追求的崇高理念。
综上所述，凯越之所以被誉为神车，是因为它在外观设计、内饰舒适度、动力与操控表现、配置和安全方面都有着卓越的表现。尤其是其省油又耐用的6/8L引擎，更是为很多驾车爱好者和家庭出行的用户带来了实实在在的价值。
车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促。凯越的后备箱容积排在10位。
凯越的内饰和外观属于一样的性质，都属于经典，也属于低端，且主要为硬塑料。前面还有个木质材料装饰板，看上去很是高档。普通家用够了，不要求跟商务一样这么大空间。
年再次迎来销量高峰，全年销量达到262万辆，在当年汽车销量榜中排名第三。2016年停产后，凯越国内总销量已超过268万辆，不愧为一代“神车”。
