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大众、奥迪汽车自动变速箱调整方法和注意事项
更换发动机及其ECU后；节气门体清洗、调整、更换后自动变速器维修更换及TCM更换后。自动变速器调整方法：发现一些新的大众、奥迪车辆在进入自动变速器控制系统时，通道不可用。
使用这种方法，你必须熟悉汽车的操作。如果用力过大将换档杆直接推入倒档(R)，会对变速箱造成很大的损坏。在一些汽车中，点火开关具有避免二次启动的功能，在重新启动前必须将其转回关闭位置。
但是再加速的时候还需要手动增档，因为手自一体的波箱大多数都是自动降挡而不是自动升挡，由自动变成手动就是为了增加驾驶乐趣或者在泥泞路面还有冰雪路面的时候车辆需要大功率或者大扭矩的时候所采取的办法。仅供参考。
要注意的是：插电式混合动力驱动系统：如果在运动模式S中按按钮，那么变速箱自动切换到常规模式D。驾驶方式说明适用于：自动变速箱汽车启动发动机挂入P档或N档。在低温(-10℃以下)情况下，只有在选档杆处于位置P时才能启动发动机。
（一）故障模式I 如果在自动变速器电脑TCM工作期间，出现关键性故障，档位齿轮将保持原有咱合状态，一旦运行条件允许，自动变速器电脑TCM将在确保变速器可靠和行车安全的同时，激活“故障模式I”。
然后在档停车10秒。启动车辆使发动机与变速器达到正常工作温度。
奥迪Q5L用的什么变速箱
1、奥迪q5l的变速箱代号是dl382。奥迪q5l是奥迪旗下的一款中型suv，采用7速双离合变速箱。因为这款车的变速箱是立式的，所以这款车变速箱的代号以dl开头。双离合变速箱是常见的自动变速箱。
2、q5l采用7速双离合变速箱。q5l是奥迪旗下的中型中型suv，轴距为2908毫米，长宽高分别为4753毫米，1893毫米，1659毫米。q5l有两种发动机，一种是低功率版0升涡轮增压发动机，另一种是高功率版0升涡轮增压发动机。
3、q5l是奥迪旗下的一款中型suv，这款车使用的双离合变速箱代号为dl382。q5l是q5的继任车型，这款车的轴距为2908毫米，长宽高分别是4753毫米，1893毫米，1659毫米。
4、Q5l是奥迪旗下的一款中型suv。这辆车使用的双离合变速箱代号为dl382。Q5l是q5的继承者。该车轴距2908mm，长宽高分别为4753mm、1893mm、1659mm。
5、前一款车型使用奥迪的7速s-tronic动力换挡，后一款车型使用ZF的8at变速箱。奥迪q5是奥迪旗下的一款中型suv。这款车的长宽高分别为4629毫米(mm)、1898毫米(mm)、1655毫米(mm)，轴距为2807毫米(mm)。
6、奥迪q5l使用的双离合变速箱是湿式的。奥迪q5l是奥迪旗下的一款中型suv，这款车的轴距为2908毫米，长宽高分别是4753毫米，1893毫米，1659毫米。奥迪q5l是一款五门五座suv车型。
奥迪是什么变速箱
1、奥迪是自动变速箱，自动变速箱是相对于手动变速箱的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。
2、DL382基于S-Tronic立式7速双离合变速箱DL501，广泛应用于奥迪车型。DL382将越来越大越多地应用于汽车发动机工作扭矩400Nm级别的车型，与EA8880T发动机可以堪称绝配。Dl382有两轮驱动和四轮驱动两种版本。
3、目前看来，奥迪应用最普遍的也就是7速双离合的S-tronic和8速的tiptronic变速器了。
4、以2019款奥迪Q3为例，奥迪Q3全系使用的变速箱都是7挡双离合变速箱。所有的双离合变速箱的简称都可以称之为DCT。不过不同厂商对双离合变速箱的称呼是不同的，例如大众的双离合简称为DSG。
奥迪自动变速箱的发展历程
例如在ZF6档自动变速器中，为了控制系统压力实现换档，设置了6个具有高流量特点的脉宽调制电磁阀，一个可变力(VFS)电磁阀等。
而全新SQ5上则是一台0T涡轮增压汽油发动机，匹配ZF 8AT变速箱，在quattro四驱系统（后桥动力比例更大）的支持下，新车0-100km/h加速时间4s，最高时速250km/h。
年开始用双离合变速箱。奥迪A6L全系采用DL382湿式双离合变速器，目前来看现款在售的奥迪A6L全系采用被称为“S Tronic”的7速湿式双离合变速器，企业内部代号为DL382。这套变速箱于2016年在国内生产。
市场处于稳步发展阶段 中国汽车变速箱市场正处于稳步发展的时期。一方面国内汽车市场巨大的潜力为变速箱行业提供了增长空间。另一方面，自动变速箱技术的快速发展，给国内汽车变速箱市场带来了新的发展机遇。
奥迪电控自动变速器的控制原理是什么?
1、液压控制装置的换挡阀打开或关闭通向换挡离合器和制动器的油路，从而控制换挡时机和换挡，实现自动变速。
2、控制节气门开度和汽车的行驶速度（变速器输出轴转速），就能自动控制变速器内的液压控制装置，液压控制装置会利用液力去控制行星齿轮系统的离合器和制动器，以改变行星齿轮的传动状态。
3、由于在Multitronic中运用了双活塞原理，而且高压油路和冷却油路彼此是独立的，因而液压系统中的油泵输油量就设计得比常规配置中的输油量要低得多，这样就提高了变速器的效率，行驶性能也因此得到改善。
4、更直白确切的说，无级变速器是“无数级变速”。欧系的CVT技术和日系的CVT技术不太一样，虽然原理基本是相同的，但是传递动力的钢带，也就是CVT的核心有很大的区别。
5、手动挡换挡是先收油门，踩离合器，摘挡换挡。
6、手动变速器由驾驶员操纵档位，加档或减档由人工操作，而自动变速器是由机器自动控制档位，变换档位是由液压控制装置进行的。
