大众造假（大众汽车问题事件）

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1、作为第一个进入国内汽车市场的汽车品牌，在大众的畅销之路是一帆风顺的，30万以下的家用车销量往往能取得不错的成绩。朗逸和速腾是最好的代表，它们已经流行了很多年。

2、可以省2000多万。抛开销量，单看产品力，大众汽车相对同级竞品来说是在走下坡路的。当然，一方面是由于竞争对手的增强，但大众在大力减配的同时，却花费了大量的精力去研究中国人。

3、最终，在大众的4s店，很多人都不买大众，这些辅助职业经理人，都买日系车型，这就是，大众no作no die 欺骗消费者，没有好的结果。所以今年的排名全球十大排名，铃木已经超越大众，成为第九名，大众成为第十名。

4、第1种原因就是速腾本身的原因，这个原因就是速腾在销售热潮过后，很多消费者也从中清醒过来了，发现这个车型也存在着很多缺点。比如说这款汽车的内部空间太少了，乘坐起来让人很压抑。

1、周五，德国大众汽车承认违反3条联邦罪状，并与司法部达成民事赔款43亿美元及向受影响方赔款250亿美元的认罪协议，尾气排放丑闻初告一段落。

2、为赢得客户芳心，大众选择了一种违规做法，即在客户平时用车时不开启喷射尿素的尾气后处理系统，而是通过软件让这一系统只在尾气排放检测时启动。车主无法自己打开或关闭这一软件。

3、大众汽车厂商在其生产的产品内，安装了一种特殊软件，用来识别该车辆是否在接受美国政府的尾气排放检测。一旦发现在被检测就会通过汽车的控制排放系统，使尾气排放达标。这类似于使用高科技作弊软件躲避检测。

4、大众排放门事件已经持续5年之久了，遭受的罚款和其他相关费用已达300亿欧元。这不得不让我们佩服外国人的韧性。

5、金额巨大大众集团在“排放门”事件中累计遭罚款、赔偿等损失高达313亿欧元（约人民币2403亿元），相关诉讼及赔偿事宜仍在进行中。德国车主同样坐不住了，众多车主通过德国消费者协会车主同样对大众发起了集体诉讼。

6、据央视财经，因被指控汽车尾气排放造假，当地时间9月14日，汽车制造商戴姆勒公司及其子公司梅赛德斯-奔驰美国公司，同意向美国联邦政府和加利福尼亚州监管机构总共支付15亿美元以了结此事，其中包括75亿美元的民事罚款。

在正常情况下，当驾驶转弯时，方向盘也会震动；但当汽车在进行检测时，方向盘并不会随着车轮转动而震动。这时，大众汽车的减效装置就会接收到讯号，并启动降低废气排放量的功能，让汽车通过检测。

是的，大众汽车的排放作弊危机构成了道德困境。事实上，大众汽车在2015年被发现在某些汽车上安装了软件，以欺骗美国政府的排放检测，从而节省排放控制成本。

因为大众坚持认为，法院对于大众汽车的柴油门尾气排放事件是存在判决争议点的。法院在没有确定损失点、责任和因果关系的情况下就驳回上诉，这是大众所失望的。

其他市场，也算有了解决的模板。自作自受大众集团在2015年9月被曝出柴油车尾气检测造假，波及全球1100万辆柴油车。2016年几乎所有受影响的美国车主都同意参与大众250亿美元的和解计划。

为了蒙混过关，技术含量达不到，就采取欺骗措施……因此，大众汽车质量很差的，懂车的绝对不会买它的汽车。只有那些不懂车的人才会买大众汽车。

这一系列事件使得国际社会对美国政府公信力的质疑声骤然加剧。从欧洲到拉美，从传统盟友到合作伙伴，从国家元首通话到日常会议记录；美国惊人规模的海外监听计划在前中情局雇员斯诺登的揭露下，有引发美国外交地震的趋势。

恋爱是每一个人的自由，就因为他们的恋爱导致很多粉丝脱粉，这种现象我是完全没办法理解的。你喜欢的偶像有了喜欢的人，你不应该祝福他吗，怎么可以因为这样而不喜欢他，甚至去骂他的女朋友。

经验表明，这样的时间节点，社会思潮往往比较活跃，总会有一些人围绕这些事件做文章，以此混淆视听，给大众认知带来冲击，给舆论安全造成干扰。文化安全、信息安全与公民个人息息相关。

其实中情局雇员斯诺登主要发现的秘密就是美国的棱镜门事情，通俗一点说就是美国依仗自己在高科技方面的优势，在我们现在几乎所有的电子产品后台里面，都会植入各种各样的窃听软件。

互联网带来了话语运用的大众化时代，但是，在技术发展拓宽互联网话语渠道的表象下，掩盖的是技术统治和网络霸权导致的话语权的不平等和集中化。

宝来自动舒适版有6个气囊宝来 2021款 5L 自动舒适智联版车头的设计风格非常成熟，采用了标志性的横幅式中网设计，让人一看就知道这是一辆大众车。格栅两侧与大灯相连接，视觉上拓宽了整个车头的宽度。

大众宝来2021款配置参数如下：车身尺寸：4582mm1781mm1473mm。轴距：2650mm，轮毂尺寸：16英寸。

宝来4T自动Sportline这一款总共有三处安装有安全气囊，分别是：1，驾驶位安全气囊，也就是安装在方向盘里面的，主要是为了保护驾驶员的安全，当发生意外时，方向盘里的安全气囊便会引爆弹出。

有的。在什么地区。有气囊，宝来全系都有气囊，至少是两个；并且自动舒适性包含主副驾驶安全气囊、安全气帘，以及侧方的安全气帘，就安全气囊来说，这个配置还不错。

虽然2011年至2017年间，宾利一直处于盈利状态，但却在2018年翻车，直接将前三年的盈利全都还了回去，而作为大众的金主股东大佬们自然就不愿意了，于是大众做出决定，两年内不盈利就看着办。

首先，几个超豪华的汽车品牌，劳斯莱斯、迈巴赫、宾利当然属于最顶级的清华、北大一类的。其中的劳斯莱斯认可度最高，就像清华大学在人们心目中的形象一样，迈巴赫、宾利稍差，算是与北大齐名。

尽管扭亏为盈，但对于大众集团来说，宾利已经不是那个非要不可的“光环”了。由于排放门丑闻以及电动化转型高居不下的投入，大众集团也面临着不小的财务压力。而宾利的盈利能力有限，在亏损时甚至要依靠大众集团为其输血。