国产车后期真的毛病多吗（国产车开几年就不行是真的吗）

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1、其实国产车的质量没有这么差的，只不过是有个别而已，还有一些频繁的出毛病，是因为有一些开车人的习惯非常的不好，所以才会造成车辆的不耐损。

2、因此，我们不必对国产车过分悲观，国产车，尤其是一线品牌的国产车这几年整体品质都在提升，像“开个两三年毛病就全出来了”这样的传闻强加给一些自主品牌是不太合理的。

3、你好，这也要看人的，个人的维修保养，如果保养到位会减少很多不必要的维修费用，希望我的回答对你有帮助，有问题随时追问我【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

4、并不是，分品牌，分车型，分批次，都会有很大的不同，每台车都要具体分析，自吸手动挡车型基本都能开住，太便宜的车(五六万)钣金会差一些，有烂车身的情况，十万左右落地的国产车钣金都没啥问题了。

1、因此，说国产车毛病多，可能也是指部分品牌而已。而对于一些以品质求生存的车企业，其产品表现还是令人信得过的。

2、其实国产车的质量没有这么差的，只不过是有个别而已，还有一些频繁的出毛病，是因为有一些开车人的习惯非常的不好，所以才会造成车辆的不耐损。

3、你好，说国产车开两三年全是毛病的人存粹是崇洋媚外，国产车还不到那么不堪的地步，可以很明确的告诉你国产车还是很优秀的，甚至超越日产，德系等，当然豪车还是比不了的。

4、开了一星期雾灯烧了，车门还漏风等等！不是所有国产车故障都多！任何车有些小毛病，毕竟车无完车！个人推荐长安和哈弗这两个品牌。

5、国内造车水平由于发展时间的问题和大部分只注重眼前利益的原因，车的完整度不高，小毛病是不少但也不乏一些比较不错的。

6、而国内的标准，把关不是那么严格。为了追求利润，甚至是生存，不惜降低标准要求，最后，恶性竞争，就造成了一个不量的循环。好企业被便宜货挤垮了。便宜货为了降低成本质量把关又没那么严格，最终就形成了比不过别人的情况。

2、你好，说国产车开两三年全是毛病的人存粹是崇洋媚外，国产车还不到那么不堪的地步，可以很明确的告诉你国产车还是很优秀的，甚至超越日产，德系等，当然豪车还是比不了的。

3、事实上，国产车在这几年间的发展相当迅速，目前国产车的焊接总装技术与国外相比不遑多让，就像是我国的吉利，在2016年的时候就可以完全控制全自动的焊装质量，出产也不低。

4、看看现在越南泰国谁还用中国的摩托车了，以前出口到哈萨克斯和吉尔吉斯的DVD，竟相降价但质量越来越差，只能放新蝶，旧一点的蝶片就卡蝶放不出影像来，哈方全部退货了。现在的国产车只能说能用，开个五年还是可以的。

国产车的使用寿命由车辆的制造工艺决定的，最早的一批国产车的使用寿命很短，但现在国产车的使用寿命和外资车一样，达到了15年以上，甚至更久。发动机作为汽车的心脏，对一辆车的寿命起到了决定性的作用。

现在的国产车只能说能用，开个五年还是可以的。在经久耐用和可靠性方面来说，比日德的车还是有很大差距的，好在国产车便宜。但是不能只图便宜急于挣钱，各造车厂就一味的降价便宜偷工省料，恶性降价竟争不是好事。

其实国产车的质量没有这么差的，只不过是有个别而已，还有一些频繁的出毛病，是因为有一些开车人的习惯非常的不好，所以才会造成车辆的不耐损。

目前的国产车基本上都能够开上十年，国产车只是在技术方面相对于外资汽车落后，但在使用方面没有任何问题。就目前的情况来看，限制国产车能否开十年的已经不再是车辆的技术，而是国家的政策。

设计标准：这也很容易理解，车都是有设计使用寿命的，比如说一辆车，就是按照30万公里的标准设计的，你当老婆一样伺候着，30万公里之后，该出来的毛病也出来了——零件的强度、韧性都是有寿命的，30万公里不出毛病，到35万也会出毛病。

现在国产车发动机基本在30万公里不用大修，30万公里是个什么概念呢？基本只是上班代步，节假日出行旅游的话，估计七八年也开不到30万公里。

还有一位96年的夏利车主也开到了74万公里无大修。开过车的朋友都会明白一个道理，厂家保修的年限内，一般是不会坏的，而脱保后车辆的情况好坏，多半是车主保养造成的。

拿养车成本里面的大头，“油钱”来说好了。目前，国产的汽车技术和国外比，接近但不是说一样，差距还是存在的。国产车的油耗相比合资车，一般情况下都偏高一点点。