逍客缺点太多了（2023年最建议买的车）

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1、全景天窗无法开启。天窗本来就是为了采光和通风用的。现在无法打开也就意味着无法进行天窗通风，那么这个配置就显得有点鸡肋了。后备箱容积偏小。在同级别车型中，后备箱容积基本都能做到500L以上。

2、缺点：第一，车身漆面薄说起来的话，逍客的外观还是很讨喜的。采用日产家族式的”V-motion“前进气格栅造型，看上起时尚大气；再加上两侧特别有神的大灯组合，整个前脸显得时尚美观。

3、隔音差在行驶质感方面整体来讲要比同级别车型好不少，毕竟有着独立悬架的支撑，舒适度上有了一定的加持，整体的舒适性不错，但是刚刚说到空间表现一般。

4、逍客缺点太多了：车主一缺点：开了快两个月了，发生过一次低速顿挫，很明显，感觉像急刹车后的那种感觉，高速油门踏板和方向盘会共振。

5、日产逍客优点：外形时尚前卫；内饰简洁大方；操控准确舒适；燃油经济性较好；安全性能高。真正在SUV底盘下打造的车型，舒适性好，驾驶灵活。缺点：动力一般，起步肉；空间不大，后备箱容积较小。

6、内饰比较老旧建议大家亲自去4S店感受一下逍客的内饰设计，坐进车内我们会产生一种穿越回十年前的错觉，车内连中控屏也还是小尺寸内嵌式的，整个车厢的设计都是以实用为主，一点花里胡哨的高科技配置都没有。

逍客缺点太多了：车主一缺点：开了快两个月了，发生过一次低速顿挫，很明显，感觉像急刹车后的那种感觉，高速油门踏板和方向盘会共振。

第二，隔音效果差逍客的内饰做工用料虽然谈不上一流，但对于10多万级别的SUV而言还是属于不错的了。但是根据很多逍客车主的反映，逍客的隔音效果做的就有点差强人意了。

不要说逍客，即使是更高级的楼兰在隔音降噪方面做得都不好。逍客的主要噪音来源是胎噪和风噪，特别是当车辆时速超过100公里时，前排风噪会很明显。后排空间不够充裕。

隔音差在行驶质感方面整体来讲要比同级别车型好不少，毕竟有着独立悬架的支撑，舒适度上有了一定的加持，整体的舒适性不错，但是刚刚说到空间表现一般。

后排局促。虽然说是属于紧凑型SUV，但是逍客是一个很尴尬的紧凑型定位，也就是说比上不足比下有余吧。相比小型SUV来讲有略大一点，但是对于紧凑型SUV来讲，却又偏小一点。

当然在本次测试篇上，这些都不是重点，如果你对这两个缺点不在意的话，天津汽车团购小编觉的逍客还是值得购买的。国产的逍客搭载了6和0升两款排量的日产发动机，CVT变速器只在0升车型上提供。

1、不要说逍客，即使是更高级的楼兰在隔音降噪方面做得都不好。逍客的主要噪音来源是胎噪和风噪，特别是当车辆时速超过100公里时，前排风噪会很明显。后排空间不够充裕。

2、逍客缺点太多了：车主一缺点：开了快两个月了，发生过一次低速顿挫，很明显，感觉像急刹车后的那种感觉，高速油门踏板和方向盘会共振。

3、车漆很薄说到日产逍客，当你第一眼看到它的时候，你就会觉得它就是一款缩小版的奇骏，没错，在外观方面和奇骏是有大同小异，外观方面有些类似。

4、缺点：缺点是车漆有些薄了，不过这也是日系车的通病，开车的时候还是要小心，就怕被磕碰剐蹭到。

柯珞克的尺寸比逍客大一点，主要还是轴距更长有2688mm，逍客只有2646mm。逍客侧面轮廓比较运动轴距也不长，柯珞克方正造型看着就宽敞，要比舒适性真说不准柯珞克后视镜为电动调节、电动折叠，并且还带加热除雾功能，特别实用。

内饰质感柯珞克更好，车身尺寸也是柯珞克更大柯珞克智行款的内饰做工和用料都是德系高端范儿，面板接缝非常紧密，做工也是相当的精良。

由于采用不同的动力配置，科洛克在加速性能和推背感方面更具优势。逍客的0升自然吸气发动机最大输出功率为154马力，最大扭矩为204牛·米。这台发动机还搭载了缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体，具有较高的工作效率。

逍客新车型看上去车漆层次感较为一般，并且如果你入门一摸便会发觉逍客的漆面较为薄，和同等级德国车对比起_有差别。侧倾很大逍客归根结底或是一台以舒服为核心打的车系，因而在悬架校准上面较软。

缺点：第一，车身漆面薄说起来的话，逍客的外观还是很讨喜的。采用日产家族式的”V-motion“前进气格栅造型，看上起时尚大气；再加上两侧特别有神的大灯组合，整个前脸显得时尚美观。

配置比较寒碜日产逍客的入门版车型没有配备驻车雷达、倒车预警、定速巡航、天窗、LED大灯等主流配置，像电动后备箱、方向盘加热、自适应远近光灯、手机互联等实用配置也全系都没配备，就算想选装也都不支持。

1、第二，隔音效果差逍客的内饰做工用料虽然谈不上一流，但对于10多万级别的SUV而言还是属于不错的了。但是根据很多逍客车主的反映，逍客的隔音效果做的就有点差强人意了。

2、东风日产逍客有以下十大缺点：外观毫无新意。逍客是主打家用的车型，但是不难发现即使是最新改款的日产逍客和5年前的逍客在外观上并没有太大差别。

3、底盘后悬挂居然不是独立悬挂柯珞克后悬挂是采用了扭力梁非独立悬挂。在舒适性中就差很多了，发动机和很多大众低端车型一样EA211。隔音效果一般特别是上高速风噪和胎噪音非常明显，后期需要做隔音处理。