丰田塞纳图片（白色丰田塞纳图片）

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1、总体来看新款丰田塞纳的外观颜值媲美雷克萨斯豪华品牌，轴距从原来的3030mm增加为3060mm，空间体验将会有所提升。这次原厂车型还有更实用的银色铝合金行李架，如果长途自驾游穿越，车顶完全可以加装帐篷，或者携带更多的物资装备。

2、最近新一代丰田塞纳实车已经在港口亮相，排队准备装船出港，这也是首批进入量产阶段的实车。

3、【丰田赛那第二排座椅】从实际体验来看，GL8和赛那的第二排座椅舒适度表现都不错，座椅宽大、柔软。但GL8在细节上表现更好一些，比如座椅包裹性更好、扶手调节阻尼更有质感等等。

车内将会提供三排座椅布局，目前看到的实车采用了2+2+3布局模式，第2排两个可滑动的独立座椅更舒服一些，而且后两排座椅能够完全放平形成大床房空间，再加上模块化可折叠脚托等人性化配置，后排完全就是魔术座椅。

后面两排魔术座椅可以完全折叠放平，而且支持大距离滑动，两人出去自驾游可形成大床房效果，比别克GL8实用。

除此之外，赛那车内的座椅灵活布局着实让人讨喜，它可以通过第三排4：6分割“魔术座椅”，轻松切换4座、5座、6座、7座模式，具体因出行场景而异。

赛那采用了丰田最新的家族式设计语言，流畅的造型不仅让它变得更富时尚感和运动感，而且轿车宽体式前脸设计、精致的横置格栅设计、时尚的LED前大灯和LED日间行车灯，与传统商用MPV区别明显。

最近新一代丰田塞纳实车已经在港口亮相，排队准备装船出港，这也是首批进入量产阶段的实车。

小结两台即将国产的MPV各有优势，丰田塞纳得益于强大的品牌号召力和自身不俗的产品力；起亚嘉华的优势在于：更高的性价比和同样不俗的产品力。

今天对比两款车型分别是起亚嘉华 2021款 0T 旗舰版，指导价399万元和丰田赛那 2021款 5L混动豪华版，指导价338万元。这两款车型中，嘉华旗舰版是顶配存在，而赛那这款豪华版是中配车型。

（三）丰田 Sienna塞纳日前，北美丰田官网低调的发布了全新一代Sienna塞纳，并且表明了以后会由广汽丰田和一汽丰田分别进行国产，时间预计为2022年。

1、内饰设计之所以没变，是因为上一次中期改款的核心，就是内饰，并且改的非常成功，彻底摆脱了老款内饰的凌乱和老气，布局简约，设计时尚。就算过两年再看，也仍然不会过时，所以，再改动的必要性确实不大。

2、款丰田塞纳商务车相比于外观和内饰的变化，新款的丰田塞纳采用新的V6发动机，35升双顶置凸轮轴发动机，24气门，能够产生296匹马力的最大功率，比老款的266匹马力足足增加了30匹马力百公里加速也达到82秒。

3、是进口车型，21款丰田塞纳可以说是一款全新的宽体车身家用7座mpv 该车在车内空间方面非常宽敞，而且这次亮相的最新款是丰田塞纳相比老款车型不仅有了更加犀利的外观造型，而且在动力方面，这次新款车型全系采用了与丰田汉兰达。

4、新款丰田塞纳MPV：5混动+全时四驱，或明年国产，比奥德赛给力首先来看一下外观最新款的丰田塞纳前脸造型采用了比较硬朗的设计风格，这也与老款车型形成了鲜明的对比，硬朗的线条也很符合目前消费者的审美需求。

所以结合以上两方面看，定位家用的丰田塞纳很难能与别克GL8相竞争。综上所述，丰田塞纳尽管在设计、油耗等方面优势明显，但在MPV最重要的后排表现上着实让人有些大跌眼镜，同时家用的定位也让其未来前景蒙上了一层阴影。

今年，丰田五月份发布了自己的MPV 塞纳，新车在海外共计推出五款车型，而且有两款不同风格的外观，未来国产之后，或真的会成为别克GL8真正的对手。

作为先行者和领头羊，别克GL8可谓是名利尽收。让大众、丰田这样的国际大牌车企如何忍得下去，必须要进场分一杯羹。如今，大众已经带着威然来了，而丰田这边似乎也有动作了，那就是塞纳。

其实早有传闻，丰田塞纳将要国产的消息，但一直却扑朔迷离没有定论，假如这款车将来真的能国产的话，那别克GL8的最强对手就真的来了！而近日有消息称，丰田塞纳将落户广汽丰田，起售价低于27万。

空间层面，全新塞纳车长5095mm，车宽1985mm，车高1790mm，轴距3030mm，整体尺寸相比GL8可称不相上下。基于丰田全新TNGA-K架构在车辆重心与车身刚性上原生优势。