工信部约谈特斯拉（工信部特斯拉消息）

本文目录一览：

1、真的，降薪了。特斯拉上海降薪了的。特斯拉中国对外表示，特斯拉中国区全球副总裁以及总监级别员工自愿减薪和美国总部保持一致（全球副总裁减薪30%、总监级别减薪20%），其他中国区员工的薪资待遇目前保持不变。

2、特斯拉（上海）有限公司被工信部约谈，责令其按照《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》有关规定立即整改，切实履行企业主体责任，确保审查一致性和产品质量安全。

3、据了解，近日，市场监管总局与中央网信办、工业和信息化部、交通运输部以及应急管理部消防救援局，就消费者反映的异常加速、电池起火、车辆远程升级(OTA)等问题共同约谈了特斯拉汽车 (北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司。

4、可以通过远程协助的方法，在60秒内解锁特斯拉的车辆。

芯片短缺，大众汽车面临停产风险？回应暂不影响维修近日，大众汽车部分车型的关键零部件，因为芯片短缺，面临生产中断的风险。据了解，此次芯片短缺，将导致车身稳定系统和车载电脑两大模块无法生产。

国内车企的主要供应商为大陆集团Continental和博世两家，受芯片短缺影响，两家零部件巨头也面临着停产的风险。据了解，目前大陆集团的ESP（电子稳定程序系统）库存仅为1万套左右，已无法满足市场需求。

近日，不断爆出消息称汽车行业芯片短缺，很可能将波及大部分企业，甚至导致一些企业停产。其中最早爆出芯片短缺的就是大众了。

同时鉴于半导体芯片供应紧张，停工停产情况有蔓延趋势，国内多家车企或将面临短暂断供的风险。

所以这次被曝出部分车型存在停产风险的虽然只有大众一家，但是可以肯定，其他车企也都或多或少地会受到影响。当然，也有那些手握充足资源高枕无忧的车企，比如比亚迪。

马斯克用这样强势的语气告诉车主们，“特斯拉是不会错的，错的只能是你们。”与去年对待车辆自燃事故“不赔偿”、“不致歉”的态度如出一辙。犯了这么大错，还这么强势？于是，网友们恼火了。

事实上，工信部仅责令特斯拉按照《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》立即整改，切实履行企业主体责任，确保生产一致性和产品质量安全。至于公众关心的赔偿问题，此次约谈并未涉及，仅可理解为对特斯拉的一次警告。

很明显马斯克并不了解中国，从特斯拉的官方回应来看，对于该事件并没有足够的重视，希望工信部的约谈能够令他们意识到事情的严重性。

和刘先生一样，上海的张先生起初认为，工信部约谈特斯拉后已经认定厂家确实存在减配问题，就可以认定是侵犯消费者权益，但上网查询以后发现，工信部约谈只是对企业生产端的警告，并不能认定已经销售的减配车型侵犯消费者权益。

1、就在3月10日，工信部就部分Model3车型未能正常安装HW0违规减配安装了HW5组件问题约谈了特拉斯（上海）有限公司，随后责令特斯拉必须依照有关规定立即整改，必须切实保障消费者权益，确保产品质量和其一致性。

2、而且这份声明第一条就明确写道，交付后升级为0，所以很多车主都表示不会签约，因为一旦签约，就代表接受了特斯拉“减配门”的做法。

3、由工信部给予车主的答复材料可以看到，日期为2019年10月18日。

4、然而，在近日工信部还对特斯拉进行了约谈，作为一个发展至今十几年的汽车厂商在大众，丰田，本田，日产等众多老牌汽车厂商面前特斯拉明显是一个“新人”了。

5、月10日，有关部门约谈特斯拉，责令其按照《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》立即整改，确保生产一致性和产品质量安全。目前，已有部分车主向315等平台提起维权诉讼。