捷达王（捷达王多少钱一辆?）

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老捷达王用的是五气门的EA113发动机，106马力DOHC结构，高速性能更好。曾经也使用在2004款以前的老宝来上。可惜这款发动机停产了！后来的宝来也简配为普通捷达使用的EA113了。

目测是捷达王，老式捷达王使用的是6排量的化油器式发动机，经常见到的是捷达王二代的电喷两阀6排量的发动机。

就是产于90年代末，装有6升 5阀 20气门德国原装电喷发动机的捷达，型号为CT和GT。

1、捷达王使用的发动机是丝杠20气门的，普通捷达使用的发动机是16气门的。捷达王的发动机每缸有3个进气门2个排气门，所以这款车的发动机动力是更强的，有很多车友是非常喜欢捷达王的。

2、这两种车的区别是发动机不同。捷达王采用的是20气门的丝杠发动机，采用双顶置凸轮轴充气效率大大提高，捷达王的发动机每缸有3个进气门和2个排气门，因此动力更强。而普通捷达则使用16气门的发动机。

3、捷达与捷达王的区别：百公里油耗不同、车身尺寸不同、轴距不同百公里油耗不同捷达：7升/百公里。捷达王：9L/百公里。车身尺寸不同捷达：车身尺寸长宽高4501mm*1704mm*1469mm。

4、捷达王采用20气门螺杆式发动机，普通捷达采用16气门发动机。捷达王的发动机每个气缸有三个进气门和两个排气门，所以这款车的发动机动力更强，很多骑手都非常喜欢捷达王。

5、除了外观，配置如转向助力等这些东西外，最大的区别就是发动机了，捷达的发动机和普通的一样6 8V。而捷达王之所以叫王就是因为这台发动机是当时最好的6 20V发动机。

这两款车都是顶配：双气囊、ABS+EBD、方向助力、四门电窗...变速器也一样：02K，悬架、车身也都一样。外观都是一次改型。

捷达王的发动机每个气缸有三个进气门和两个排气门，所以这款车的发动机动力更强，很多骑手都非常喜欢捷达王。捷达是一汽-大众旗下非常经典的一款车，销量和口碑也非常好。捷达的可靠性和耐用性都很好，维修成本也很低。

捷达王使用的发动机是丝杠20气门的，普通捷达使用的发动机是16气门的。捷达王的发动机每缸有3个进气门2个排气门，所以这款车的发动机动力是更强的，有很多车友是非常喜欢捷达王的。

采用双顶置凸轮轴充气效率大大提高，捷达王的发动机每缸有3个进气门和2个排气门，因此动力更强。而普通捷达则使用16气门的发动机。由于气门数量的差异，捷达王的可靠性、耐用性也很好，维修保养费用也相对较低。

1、捷达与捷达王的区别：百公里油耗不同、车身尺寸不同、轴距不同百公里油耗不同捷达：7升/百公里。捷达王：9L/百公里。车身尺寸不同捷达：车身尺寸长宽高4501mm*1704mm*1469mm。

2、捷达王采用20气门螺杆式发动机，普通捷达采用16气门发动机。捷达王的发动机每个气缸有三个进气门和两个排气门，所以这款车的发动机动力更强，很多骑手都非常喜欢捷达王。

3、捷达王采用的发动机是20气门螺杆，而普通捷达使用的发动机是16气门。捷达王的发动机每缸有三个进气门和两个排气门，这使得它的动力更强。由于这款车非常出色，它深受许多车友的欢迎。

1、捷达轿车以可靠耐用的优异产品质量，在中国首创“50万公里无大修”和“90万公里无大修”的纪录，赢得了品质的美誉。销售15年仍夺得06年年度同级车销售冠军。

2、外观不同。捷达王是捷达的系列的一种，捷达王车身是绿色的，功能比其他系列的捷达车要好，自然价格就越贵发动机不一样，捷达的发动机和普通的一样68V。

3、从这一代捷达车型开始，底盘非常高，品质也非常好，非常耐用。

4、捷达王轿车装备二十气阀电控多点燃油喷射发动机，由于采用电控多点喷射技术及改善了进排气效率，使发动机的动力性更好，燃油消耗更低。

5、这款车在中国的大众粉中有非常好的口碑，1997年的一汽大众“捷达王”更是中国生产的首款最高车速超过200公里/时的家庭车。

6、捷达为客户一共提供了四种的车身颜色选择，分别是极地白、甜蜜金、深黑以及闪光银，汽车漆面除了对车辆起到美观的作用外还起到防锈作用。经典捷达：曾经的捷达不只是一辆车，更代表着一种精神。