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新款轩逸官图发布,搭2.0L+全新CVT,何时引入?
日前，日产汽车发布了2024款日产Sentra（国内对应车型为日产轩逸）车型官图，作为年度改款车型，新车针对外观、配置、动力方面进行了优化升级。
日前，从外媒处获悉，日产在北美市场发布了2024款Sentra（国内为轩逸）的车型官图。新车为改款车型，针对外观细节和配置做了升级调整，搭载0L自吸发动机，新车将在今年夏季末率先在海外上市。
日产新款轩逸动力将继续搭载0L自然吸气发动机，最大功率可达112kW，峰值扭矩198N·m，传动系统将匹配CVT变速箱。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
动力方面，美版2024款日产轩逸仍然搭载0L自然吸气发动机，最大输出功率为149 HP（111 千瓦/151 PS），最大扭矩为198 牛·米，该车增加了新的 Xtronic CVT 变速器。该变速箱据称具有更平稳的换档模式，并且尽可能省油。
尼桑轩逸2.0是哪一年的车
1、轩逸bluebird是2012年的车型，又称蓝鸟，是轩逸的老车型。
2、年。日产轩逸的前身叫“蓝鸟”，是日产汽车在1959年推出的一个轿车系列。
3、值得。轩逸与蓝鸟一脉相承，1959年诞生至2019年，历经60年进化，14次产品更新迭代，2010年尼桑轩逸0公里跑了20公里值得入手，2010年的尼桑轩逸车型可以购买，没有任何问题。
4、针对不同的消费者，2010年的轩逸提供了多种选择，而价格方面也比较符合需求。入门款6XE的售价在12万左右，而0SLX的售价则在16万左右，相较现在的车价而言，算是比较实惠的。
尼桑轩逸2.0发动机为何烧机油
机油加注量过多所引起的烧机油。当机油加注超过中线时，由于机油压力过高，发动机润滑过程中通过飞溅润滑的部分会过多地窜入燃烧室燃烧。涡轮增压器漏油。
尼桑轩逸烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。
日产轩逸车辆出现烧机油的情况可能是以下原因：因为加注的燃油品质不好，容易产生积碳，积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。
油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损伤油封。
烧机油的主要原因 配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。