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国产福特Bronco为了对标牧马人,越野性能直接碾压?
1、到目前为止，3T的福特Bronco从动力属性、越野能力上，都已经超过了牧马人的表现，而且更适合去做极限越野（纯素车）。它的出现更像是对标牧马人，又能成为路虎卫士的替代品（低成本方案）。
2、此外，全新Bronco不负众望的采用了基于高强度钢框架的非承载车身，拥有最大可达294毫米的离地间隙、最大29度的纵向通过角和32度离去角、最深可达850毫米的涉水深度。几乎每个数据都是要比福特自家的猛禽更出色。
3、小结：动力方面，从文章的篇幅可以看出，福特Bronco的动力规格比Jeep牧马人丰富。在最高级别的动力系统中，福特Bronco拥有7T V6发动机，相比之下，Jeep牧马人配备的0T发动机略显乏力。
新车发布:福特Bronco越野车强势归来,采用复古致敬风格设计!
1、全新福特Bronco实车外观紧凑硬朗，充满硬派造型，双门造型，比WEYTank300更硬派。车头采用硬朗的竖角设计，中网的矩形孔造型增强了一种强烈的硬朗造型。圆形大灯设计也很复古，前包围造型立体硬朗。
2、变速系统则会匹配一台福特旗下最新的10AT变速箱。对于一款硬派越野车而言，谈零百加速简直是耍流氓，对Bronco而言，能输出强大扭矩才是王道。竞品 此次Bronco的回归，牧马人将面临严峻挑战。
3、易车讯 日前，工信部网站公布了江铃福特国产Bronco申报图 。国产福特Bronco竞争对手锁定Jeep牧马人，主打硬派越野车市场，拥有坚固的非承载式车身结构，采用前双叉臂/后整体桥悬架。
4、近日，我们从相关渠道获取到一组全新福特 Bronco车型的海外实拍图。
5、全新福特 Bronco Sport实车，采用承载车身并基于福特锐际的平台打造，并且依旧拥有较为强大的越野性能，海外版动力采用0T四缸发动机以及5T三缸发动机，并带有8速自动变速箱。
6、全新福特Bronco实车，定位于一款硬派的SUV，外观的造型紧凑又硬朗，前脸采用大面积的孔状中网设计，非常有硬朗范，下方带有绞盘的设计提升了很强的越野范，头灯的造型也是非常硬朗又运动。
因为用着10AT,福特Branco越野会比普拉多更厉害?
1、对于福特Bronco这种硬派越野车而言，风阻、车重都决定了其高速环境下的能耗并不会太低。10AT变速箱的加持，则能够一定程度上弥补福特Bronco的这一场景短板。
2、例如10AT变速箱这项，在海外版本部分车型配备7速手动变速箱，10AT是选装项；然后又有部分功能是需要这10AT变速箱来完成的，如轨迹转向辅助、Trail Control（低速巡航，越野路段也可以使用）等。
3、变速系统则会匹配一台福特旗下最新的10AT变速箱。对于一款硬派越野车而言，谈零百加速简直是耍流氓，对Bronco而言，能输出强大扭矩才是王道。竞品 此次Bronco的回归，牧马人将面临严峻挑战。
4、福特Bronco诞生于1966年，产品历史是十分悠久，而且市场定位属于硬派越野车，不过知名度仅限于美国本土，相比起我们耳熟能详的F-150和Mustang，Bronco真心属于小弟级别。
5、虽然福特 Bronco预计明年春天才会在美国上市，不过据说目前已经收获了超过19万份订单，看来在美国人民心目中，对Bronco还是有一些情怀的。
6、首先要知道它的尺寸、定位都要比坦克300高，江铃福特虽然在合资品牌中溢价不高，但相比坦克这种自主品牌，多少会有着更高一些的溢价。
