本文目录一览：
本田夜莺250最后一批那年停产的
1、年上市~99年停产 HONDA在这年做出令全世界2T车FANS兴奋的大事：NSR250大幅改款！后悬吊改用pro-arm 单摇臂形式，电子控制系统进化成PGM 第4代。其中最令所有车商赞叹的就是前所未有的内存卡（memory card）。
2、不能上路了。本田马格纳250在2001年已经全面停产；根据我国《机动车强制报废标准规定》，正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。
3、本田摩托车56期1996年4月停产的。根据公开信息查询可知1990年，日本关于摩托车的功率法颁布，当时250CC的摩托车最大功率被限定在45PS，此时的CBR250就是本田摩托车56期，停产日期是1996年4月。
4、本田1985年开始发布的250太子巡航车，翻译的名字叫叛逆者，不过国内都叫金公子银公子封闭公子这样叫。这个是1996年的，到1998年全系列就停产了。
5、本田夜鹰CB250 CB250夜鹰，确实经典之车型，现流出社会面不多，了解的人也少。CB250这名号最早在1968年4月出现，当时Honda决定把CB72和CB77停产，配有双汽缸SOHC引擎和五前速波箱的CB250和CB350接力上场。
6、没有新车买了，估计唯一的新车在本田的博物馆里。这车从量产线上下线已经足足15年了，95年最后一期的CBR250RR-22期就完全停产了。 CBR400RR-29期是95年下线，98年完全停产。
本田ca250发动机属于交流还是直流
1、ca250发动机属于交流电以上启动机的磁力开关线圈的电流在40A以上，用启动继电器触点作为开关。 带启动保护的启动机控制电路：当启动点火开关在0档时，电路均断开。
2、本田CA250的发动机采用了同步双缸的设计，这意味着两个气缸是同时运转的，提供了强大的动力和优秀的加速性能。
3、本田CB250发动机实际排量249，是双缸异步发动机。本田CA250发动机实际233，是同步发动机。所以还是本田CB250发动机好。
4、汽车发电机属于DC发动机，其功能如下：汽车发电机是汽车的主要电源，其作用是在发动机正常运转时，向除起动机外的所有用电设备供电，同时给蓄电池充电；发电机的原理是线圈切割磁感应线产生电流。
5、交流。早期老款仿五羊本田踏板摩托车的点火器都是利用交流点火和交流照明，主要由磁电机点火线圈，触发线圈，点火器，高压包组成。现在的摩托车大都采用直流点火，直流点火由电池供电比较稳定。
6、排气量为233cc，型号为CA250T。87年本田叛逆者搭载CA250T发动机，有一副风冷四冲程直列两汽缸、OHC每汽缸两汽阀的发动机（MC06E），缸径、行程为53mmx53mm，排气量233cc，最大动力输出21匹。
本田夜鹰250和能不能用双化油器
1、双化油器改单是可行的，而且改的人也很多。但这个问题有点复杂，这个是配气相位的问题，如果改不好影响也很大，还有人采用替换法，换一个新的化油器。建议你登陆下面的论坛请教一些高手。
2、由于与244FM本田王的设计和制造工艺相仿，所以其成本也不会很高，本田夜鹰(NIGHTHAWK250)和叛逆者(REBEL250)仅3000美圆左右。
3、两个各有优势。化油器后会比双化油器的提速慢，极速也不高，理论上感觉会省油其实实际使用上会更加耗油，不过单化油器的相对双化油器的启动更加容易，排气声比较饱满。
4、不一样。本田夜鹰250是一款摩托车型号，是一辆入门级的街车，具有250cc的引擎和经典的摩托车外观，ca化油器是一种化油器类型，是一种涡流化油器系统，通过调整空气流量和燃油喷射来实现发动机的混合气调节。
本田250摩托都有哪些
1、CB，CBR： CB代表本田的直列发动机的街道摩托车，也称为街车或NK，常见的代表车是CB400。CBR也代表本田的直列发动机超级运动摩托车。常见的代表车：CBR250RR、CBR400RR、CBR1000RR等。VFR、RVF、VT、VTR 这是最好理解的。
2、第三款豪爵铃木DL250的平均售价从29，580开始。这款车是一款区别于常规车型的摩托车专用车，但它仍然具有经济实惠的特点。当然，前提是建立在后期使用需求和基于摩托车出行的基础上。
3、你说的这个摩托可能是本田VT250F特别版。
4、本田CB190R：轻量级跑车。 本田CBR250R：中级跑车。 本田CRF250L：越野摩托车，适合户外探险。 本田FORZA：中型巡航车，适合长途驾驶。 本田Gold Wing：大型豪华巡航车。 本田VFR800：中级跑车兼顾舒适性与驾驶乐趣。
5、新幸福250、钱江250都好象是试验品一样，很少在市场上露面。可能规模生产对厂家来说还有困难。与两者采用同样技术的发动机的新大洲XDZ250(超影)，似乎更令人看重些。
