丰田章男（丰田章男占丰田多少股份）

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1、一个。丰田章男是日本汽车工业协会会长。与夫人就生了一个男孩子，名叫“丰田大辅”，1988年4月出生。在丰田专注人工智能和自动驾驶研发，并担任丰田旗下一家名为“WovenCore”的公司社长。

2、对52岁的丰田章男来说，没有什么比在这个时刻接班更具挑战性的了。

3、于是，和许多家族企业传人一样，从庆应大学毕业后，丰田章男并没有立即进入自己家的企业，而是去“基层”锻炼了几年，甚至27岁回到“老巢”仍然从零开始。

4、现年52岁的丰田章男是丰田公司已故创始人丰田喜一郎的孙子。丰田汽车，从丰田吉佐的织布机厂开始，在80年内，不仅创下一个汽车公司的传奇，也浓缩了日本工业历史的进程。然而如今，这个传奇正在经受前所未有的考验。

1、两代掌舵人丰田章一郞和丰田章男加在一起，也只拥有该集团旗下丰田汽车不到1%的股份。其中，丰田章男持有4752895股，仅占股份的0.1%，虽然丰田集团市值很高，但是丰田本人并没有在财富榜中。

2、-2%。经过一百多年发展，丰田工业、丰田纺织、电装、爱信都与丰田家族关系颇近，但丰田章男能直接控制的丰田公司股份仅剩1-2%。

3、丰田家族以2%的股票能掌控丰田汽车，与其华丽的家族背景有着千丝万缕的关系。巨大企业单纯靠资产数额、优秀的经营战略来运营是不够的，它需要有强势的社会背景。丰田章男的夫人为原三井物产副社长田渊守的女儿裕子。

1、月14日，丰田章男社长把MEGA WEB变成了未来展示厅，开启了一场关于丰田如何实现碳中和战略的BEV Show。具体内容是什么？让我们一睹为快！近年来，碳中和这个词汇频繁地出现在我们的视野中。

2、这是丰田社长丰田章男发表的一封公开信。随着日本泡沫经济破裂，曾经80、90年代日系性能车的黄金时代也结束了，日系厂商为了生存，将几乎全部精力都投入到纯家用车的制造中，烧钱的性能车不再是日系车厂相互追逐的目标。

3、去年差不多也是这个时候，丰田章男社长因为“电动车被过度炒作了，如果汽车行业仓促转向电动化，眼下的商业模式会彻底崩溃”，被解读为炮轰电动车，而引发轩然大波。

4、在2020年的4月1号丰田将要正式实施改革，而丰田章男也希望通过这次改革调整让丰田重新拾回本质。

5、最后，他重申了丰田的使命，是提供能让世人感到幸福的产品和服务，是 “量产幸福 ”。以下是丰田章男的演讲全文。 2019财年财报说明会中丰田社长的发言关于丰田的企业体质(对比雷曼危机) 大家好，我是丰田章男。

1、在更早的2020年，还是丰田社长的丰田章男也曾“炮轰”电动汽车，在当年的日本汽车制造商协会年终新闻发布会上，丰田章男称电动汽车被过度炒作，会扼杀企业，还需要巨额投资，并排放更多的二氧化碳。

2、且不提日本的电力真的无法负荷这个容量，章男说出此番言论的原因，很大程度上其实是由于日本政府正在考虑将在2035年禁售燃油车。他还指出：如果政府强行过早终止燃油车时代，当前汽车的商业模式也将崩溃，甚至导致数百万人失业。

3、但作为丰田社长的丰田章男却表达了不同的观点。丰田章男以电动车为观点核心，表达了对目前电动车太过火热的不满，并称这是一种炒作。

4、其次，他认为电动车属于过度炒作，不仅投资巨大，还会排放更多的二氧化碳，并不环保。第三，丰田章男表示如果所有汽车都采用电力驱动，那么日本到夏天会发生电力短缺的情况，而且普及电动车需要大量的基础设施，会让日本政府花费14万亿至37万亿日元。

5、丰田章男炮轰的是电动车发展的急功近利，炮轰的是电动车发展过程中的泡沫，客观地说，丰田章男“炮轰”电动车的过热观点并不新鲜，甚至多少有点老生常谈。

6、因此，丰田章男本次炮轰电动车和日本政府，我们自然可以理解。只不过，时代大潮，浩浩汤汤。电动车被世界各地推荐的背后，其实是全球能源结构的转型。

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