大众cc1.8t（大众cc18t用什么机油）

本文目录一览：

从数据上说CC8t和0t在100公里加速差了5秒左右。迈腾和CC的发动机和变速都是一样的，因为车重和底盘不同，所以在油耗和性能上有差异。车身更轻的CC在油耗和性能上取胜，操控型也好。

拿迈腾或是CC来说，这两款车开起来的感觉没有太大的区别，提速和油耗方面也都是差不多的。数据上看：提速方面0T要比8T车型快1秒左右。

不会差太多，我的0T和朋友的8T比过加速(都是CC)，百公里加速差一秒左右，但大众8T发动机也基本秒杀其他厂家5L以下的发动机了，不过涡轮增压的通病就是120以后加速变慢，包括0T也是。

动力方面。毫无疑问，0T发动机要比8T发动机强很多。0T发动机，多了一个特别的技术，叫可变相位。目前大众已经取消了8T发动机，用0T发动机低功率来代替。附大众介绍：大众汽车（德语：Volkswagen）。

T发动机的排气歧管集成到气缸盖中。其优点是可以保护增压器。气缸盖上有冷却水管，蒸汽温度很高两者之间可以互补，水温会迅速升高。动力。毫无疑问，0T发动机要比8T发动机要强得多。

1、使用8t发动机的车型是老款车型，这款车的百公里油耗为8升。

2、t发动机的车型是老款，百公里油耗8升。新款cc不再使用8升涡轮增压发动机。所有新的cc车型都使用0升涡轮增压发动机。

3、使用8t发动机车型是老款，油耗8升。cc8升涡轮增压发动机不再使用，新型号cc全系都使用了0升涡轮增压发动机，新款cc有两种发动机，一种是低功率版0升涡轮增压发动机，另一种是高功率版0升涡轮增压发动机。

4、根据大众CC工信部提供的信息，大众CC8TSI综合油耗为8，0TSI综合油耗为0，0FSI综合油耗为4。CC采用全球最先进、最具革命性的DSG双离合自动变速器，具有自动变速器平顺舒适、手动变速器油耗低的优点。

1、而新款CC不再使用8升涡轮增压发动机，而是系统基本采用0升涡轮增压发动机。新款CC采用两款发动机：一款是0升涡轮增压发动机的低功率版本，另一款是0升涡轮增压发动机的高功率版本。

2、新款cc已经不再使用8升涡轮增压发动机了，新款cc全系都使用了0升涡轮增压发动机，新款cc一共使用了两款发动机，一款是低功率版0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版0升涡轮增压发动机。

3、好。大众cc8t发动机结合了涡轮增压技术和缸内直喷技术，提供了出色的动力表现和燃油经济性。大众cc8t发动机最大功率为180马力，峰值扭矩达到250牛·米，使得大众CC在加速和超车时表现出色。

4、为了比较，我们以大众CC2018款8TSI豪华版车型和迈腾CC2018款330TSIDSG豪华版车型为例。

而国人喜欢大众，追捧大众的原因，也无非是大众外观成熟稳重、品质可靠、性价比超高，开大众的车绝不会掉价，反而是低调的象征，再加上舒适的驾驶乘坐体验，所以大众懂国人的需求，更是会造国人喜欢的车。

第1个问题就是这款车的性价比，因为我们国内很多消费者都注重汽车的性价比，如果说用同等价位的钱消费者宁愿去购买空间大，配置使用的汽车，而大众车车这款车配置相对来说比较低，而且空间也相对较小。

好。大众cc8t发动机结合了涡轮增压技术和缸内直喷技术，提供了出色的动力表现和燃油经济性。大众cc8t发动机最大功率为180马力，峰值扭矩达到250牛·米，使得大众CC在加速和超车时表现出色。

大众CC8T车挺不错的，0T的更好。一汽-大众CC将轿车的稳定性与跑车的灵敏度结合。它采用4门无框设计，内饰具有运动风格，延续了大众汽车商务轿车系列车型的风格，真皮跑车座椅以及真皮智能运动型方向盘。

T的还是算了，不仅是阉割的问题，排量小，涡轮也小一号，增压值小。最重要的是变速箱也是垃圾，7速的干式，不耐操，不能承受大扭矩，DSG事件都是7速的问题，6速没问题。你愿意买一台可靠性差的车吗。

大众cc0-100加速时间4~8秒，最高速度240km/h。大众CC搭载了第三代的EA888系列的0T发动机，提供了两种调教，最大输出功率分别是162千瓦和137千瓦，传动系统将匹配了7速湿式双离合变速箱。

据官方数据显示，大众CC的百公里加速仅需9秒，这一数字已经达到了同级别车型中的佼佼者。在实际驾驶中，我们可以感受到它强劲的动力输出和灵敏的加速反应，从起步到高速行驶都很稳健。

实测0-100km/h加速时间为51秒。一汽大众CC车长4869mm，车身宽度1870mm，轴距2841mm，中规中矩。在同级别车型中，一汽-大众CC的轴距排在第10位。