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汽车操控好是什么感受?
而操控好的车首先就是转向精准，而调教取向并不是单纯的生硬机械感，而是比较细腻紧致的感觉，而且路感会通过方向盘清晰反馈，手可以感觉到路面的情况。
操控感很好的汽车来说好刹车就是能够从容不迫，对于刹车距离能够尽在自己的掌控之下。同时对于提速来说也是非常得顺畅，动力衔接非常的光滑，不会出现在后段提速不给力，或者是刚开始启动比较慢的状况。
车是驾驶者和道路之间的一道隔膜，也是驾驶者感受道路状况的桥梁，操控优秀的车，这道隔膜会在不颠散驾驶者骨架的前提下尽可能地薄。与驾驶者风格最为契合的，那就是好的操控。
车拿到手，你开起来舒服又简单，想让它干啥，它就干啥，那就是操控好。开起来很笨、尾大不掉，方向盘重、费力，那就是操控不好。你让车干啥事儿，最终它干得怎么样，就是评价操控的标准。
顾名思义操控性其实指的就是动力、转弯、制动效果比较好，而舒适度指的是平稳、安静、空间舒适感比较强。所以随着科技的不断进步，设计师在不断平衡这两个点，但是做不到两者都兼顾。
试了这么多车,操控好玩的,只有这么几款
1、第三款，我们来看看电动车，其实15万内买电车还是有点捉襟见肘，可选的车也没几台。推荐吉利的几何G6，推荐理由：G6上市不久，非常新。电动车技术迭代升级太快，买新不买旧。
2、第一款，福特福克斯，厂商指导价为88万-138万元。要说驾驶乐趣，福克斯可是一直以来都未曾缺席过。上一代改款后的外观确实很帅，但最终还是无奈地败在了三缸发动机上，这也不管福特，谁叫咱国人都不喜欢三缸机呢。
3、第二款：马自达昂克赛拉 既然说到了操控，不得不提的一款车就是马自达昂克赛拉了，这款车一直以操控而著称，并有着出众的颜值，是很多年轻人中意的理想座驾。
4、最亮眼的当然是操控了，要说操控这东西确实比较玄学，它需要你很喜欢驾驶，且试驾过多款不同车型才能触摸到它的门槛。福特锐际，在操控上面的调校很出色。这款车在操控上很有福特味儿，即精准的灵活感。
5、作为豪华运动型中级车一直的标杆，宝马3系一直都是其它对手追逐的目标，毕竟在BBA品牌中，宝马3系就是以操控而闻名的。新款的3系采用了更加大号的一体式双肾进气格栅，同时与犀利的“天使眼”大灯相连，显得棱角分明。
6、因此，与其拖着没有用的后排，倒不如买一辆操控好，内饰精致的车型。今天就以15万预算，向各位推荐几款车。
所谓的汽车操控性好到底是怎么样一种体验?如何感受操控好不好?
1、驾驶员可以做更加细腻的操作，车辆响应性好等，例如赛车或者超跑等；还有一种是“好操控”，是指车辆的转向、刹车、加速踏板很轻便，驾驶位人体工程学设计出色，视野良好，车辆驾驶起来很轻松自如，极限不一定很高，甚至失控后，较容易救车。
2、其实每个人有每个人的驾驶习惯和喜好，所以每个人对操控性的理解都可能会有不同，而且操控性和舒适性往往是对立的，操控好的车一般悬挂会硬，不舒服。方向盘太灵，跑高速总觉得车想跑偏。
3、操控性好并不是单纯说动力表现好，爆发力强，而是从各种方面都能给驾驶者一种如臂使指般的延伸感。
4、我对操控的理解，是在被一台轻改铃木派喜教育的洗心革面重新做人之后树立起来的。这台派喜的极限和多数钢炮相比都差太多，但是开着就是很爽。
5、简单地说，操控性好坏，就是好开与难开。体验汽车操控性就是在驾车时体验方向盘、油门、刹车、离合器、变速器等各部件操作时的感受。
6、车拿到手，你开起来舒服又简单，想让它干啥，它就干啥，那就是操控好。开起来很笨、尾大不掉，方向盘重、费力，那就是操控不好。你让车干啥事儿，最终它干得怎么样，就是评价操控的标准。