皮耶西（皮耶西自传）

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保时捷-皮耶希家族第三代成员中灵魂人物的去世必然会给大众带来沉重的影响，处于稳态的长期制衡关系被打破，权力场上肯定会掀起一场“暗风暴”，生产和销售制度很可能出现新变化。

费迪南德皮耶希出生也不简单，其是保时捷创始人费迪南德波尔舍的外孙，母亲是保时捷家族的长女，有名的飙车女疯子。想来，他与汽车纠缠不清的一生，早在两个汽车家族联姻时，就被深深印在了DNA里。

也就是说82岁的皮耶希虽然去世了，但皮耶希和保时捷家族通过家族控股公司保时捷SE仍控制着大众的多数股权。

当地时间8月25日，大众汽车集团（Volkswagen Group）前董事长兼首席执行官费迪南德皮耶希（Ferdinand Piech）在德国巴伐利亚州的一家医院去世，享年82岁。

皮耶希竟将两辆旧车修补拼凑成一辆继续使用，如今这辆被贴上“S201”车牌的改装车仍在斯图加特的保时捷博物馆中展出；25岁工程学位到手，其毕业设计已是一台惊为天人的5L V12风冷F1发动机。

皮耶希成为大众监事会主席。可以说，皮耶希一手打造了“大众帝国”。

据通用汽车副董事长鲍勃·卢茨描述：皮耶希带着近乎甚至是傲慢的自信，用铁腕统治大众，很少听取他人的意见，解雇了许多敢于质疑他最高智慧的人。

有效。大众汽车董事长皮耶希是一位备受尊敬的商业领袖，在汽车行业拥有超过30年的经验，领导方法有效。：费迪南德·皮耶希，男，1937年4月17日出生于奥地利维也纳，生前曾任大众集团董事长。

在1914年研制出装用马蹄形散热器护栅为特征的、钢丝辐轮式车轮的T17型车后，这种形状的散热格栅随后成为了布加迪的风格。之后布加迪汽车逐步发展壮大，并活跃于全球各大赛事。

Ettore Bugatti的公司在他去世后不到十年的1956年破产，之前他们已经生产了8000辆汽车，有一些带有赛车的特质，让人至今难忘。

费迪南德·皮耶希和何鸿燊一样，他也有四位遗孀，13个子女，相比何鸿燊的17个子女似乎是少了那么一点，但是只要是豪门，戏份肯定比人数多。

目前，皮耶希的4位遗孀和13个子女正各自聘请律师，争夺遗产。皮耶希的遗产金额庞大，仅2017年出售的保时捷股份就高达11亿欧元（约合人民币88亿元）。但令人唏嘘的是，在13个孩子中，只有一人宣布愿意继承他的事业。

年7月10日，出自费迪南德·保时捷之手的经典之作大众甲壳虫，在运转了80年的墨西哥Puebla厂区停下了生产线，挥别车坛。

与此同时，自掌舵大众集团以来，皮耶希也带领大众进行了大举扩张，先后收购了斯柯达、宾利、布加迪、兰博基尼、MAN卡车、斯堪尼亚卡车以及杜卡迪摩托车品牌。在皮耶希在职期间，大众的车型由28种车型拓展至65种。

今天我们要回顾的第一位汽车英豪名字叫费迪南德·皮耶希，没错，这个与费迪南德·保时捷拥有者一样姓名的人正是保时捷创始人外孙；大众集团史上最有影响力的掌门人。

1、德国《图片报》20日报道，前大众汽车公司的老板，被称为“大众全球汽车帝国缔造者”的皮耶希在去年8月与妻子乌尔苏拉一起在德国南部罗森海姆的一家餐厅用餐时突然倒地，意外去世。

2、这几天汽车界传来一个噩耗，大众汽车集团前董事长费迪南德皮耶希（Ferdinand Piech）在德国巴伐利亚一家医院去世，享年82岁。

3、当地时间8月25日，大众汽车集团（Volkswagen Group）前董事长兼首席执行官费迪南德皮耶希（Ferdinand Piech）在德国巴伐利亚州的一家医院去世，享年82岁。