帕拉丁汽车（帕拉丁汽车训练营）

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1、月13日，「越览山河纵情逐梦」郑州日产新帕拉丁上市发布会在敦煌举行，新车定位于硬派越野SUV，共推出了豪享型、尊享型、智享型三个版本，售价为198-268万元。与此同时，正值新帕拉丁上市之际，郑州日产还同步推出逐梦七重礼。

2、近几年的中国汽车行业里，除去新能源崛起，硬派越野貌似也颇有热度。比如，长城旗下的坦克家族，北汽的BJ系列等等，不论是销量和口碑都颇有反响。

3、当然，在非铺装路况下可别忘了新帕拉丁那仅仅7m的最小转弯半径，关键时刻真能靠这个来避坑脱困，同时700mm的最大涉水深度，也能让新帕拉丁下浅滩中撒撒野。

4、而日产帕拉丁，不仅是国内SUV市场的开拓者，更是凭借过硬的实力连年征战达喀尔，成为一众硬派越野迷心中的“梦想之车”。就在近日，“越览山河纵情逐梦”郑州日产新帕拉丁正式上市，越野英雄硬核回归。

5、在我们看来，帕拉丁完全没必要“复活”，毕竟旧车重出江湖，不一定会再续辉煌，很有可能败光之前积攒的脸面和荣誉。【本文来自易车号作者出行局，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。

这款车使用了两款发动机，一款是4升自然吸气发动机，一款是3升自然吸气发动机。4升自然吸气发动机为四缸发动机，最大扭矩150马力，208牛·米。发动机在5600转时可输出最大功率，3600转时可输出最大扭矩。

相信很多车友都会遇到这样的小车问题，所以下面小编就给大家讲讲帕拉丁用的发动机。这款车采用两款发动机，一款是4升自然吸气发动机，一款是3升自然吸气发动机。

最大优点：皮实耐用、省油、性价比高、动力强是帕拉丁的最大优点。最大缺点：外形很老气、内饰粗糙、配置差、舒适感不强、小毛病多、储物空间小帕拉丁采用的是KA24发动机，动力强，性能好，耐用，有很强的推背感。

1、十年前，帕拉丁确实辉煌，可从大众视线中消失十年后再次出现，新帕拉丁能否跟上当下迅速的市场和产品节奏？这还得从纵向和横向两个角度来看。

2、可以毫不夸张地说，早期的帕拉丁不仅让郑州日产品牌家喻户晓，同时，也打开了全新细分市场的大门，而真正SUV概念也是从帕拉丁开始，也正是拥有了这样的SUV光环，在很大程度上也掩盖了郑州日产皮卡质造的专业身份。

3、但对于这种经典且具有稳定粉丝的车型而言，轻易舍弃这个名字显然是不明智的，所以在多年后的今天，郑州日产又带着全新的帕拉丁回来了。我们先简单的过一下新车的主要特点。

4、帕拉丁承载着太多80后、90后的记忆，包括那个时候的很多工程车、警车都是帕拉丁，你总能看到各式各样涂装的帕拉丁从你面前驶过。

5、提到帕拉丁这个名字，是多少越野玩家心目中无可替代的位置，征战达喀尔连续多年冠军。如今的帕拉丁适应时代改变，粗狂的外表下增加了更多舒适科技配置，换装全新的0T发动机可以有更低的油耗表现，让之前和城市无关变得有关。

6、然而作为鼻祖级的存在，硬派和越野的深度绑定，郑州日产没有理由不在自己最熟悉的市场，重新回归到舞台的聚光灯之下。

1、合资。东风帕拉丁是由郑州日产和东风汽车有限公司共同生产的一款SUV。作为一款合资车，东风帕拉丁是郑州日产和戴-克公司进行全面合作后的第一批产品。

2、日产新帕拉丁是合资车。它是由郑州日产和东风汽车有限公司共同生产的一款合资车。帕拉丁是郑州日产公司生产的一款SUV车型，在汽车市场上定位为中大型SUV，并且推出了多种配置的车型供消费者选择。

3、帕拉丁是合资车。根据车家号显示帕拉丁与郑州日产合资生产至今已有20年之余，帕拉丁是郑州日产与戴-克公司进行全面合作后的第一批产品。它也凭借着优秀的越野性能获得了不错的成绩。

4、是合资车。根据查询帕拉丁官网显示，日产在中国的合资品牌里面，郑州日产一直都比较“低调”，8月13日，郑州日产旗下全新帕拉丁正式上市，只是换装了新前脸和新车标，因此新帕拉丁换标还是合资车。

5、合资越野车有：福特撼路者、五十铃MU-X牧游侠、三菱帕杰罗劲畅，日产帕拉丁，劲客、福特探险者、大众揽境、凯迪拉克XT日产途达、普拉多、JEEP大指挥官等等。

帕拉丁的优点：动力强劲；帕拉丁的缺点：外观老气配置差。帕拉丁的优点：动力强劲帕拉丁全系标配有定速巡航和倒车影像，中高配车型还带有透明影像、360°全景影像和L2级别的驾驶辅助，可以有效提高驾驶车辆的智能体验感。

根据百度有驾查询得知，帕拉丁的优点和缺点如下所示：优点。皮实耐操，维护成本低，没出现过大的故障，除了平时的日常养护之外，就是换过几次的刹车灯，车子还是很给力的。

优点：四驱帕拉丁有良好的越野性能，高通过性，安全性增强。缺点：比较两驱车型，四驱帕拉丁会消耗更多燃油，成本较高，四驱系统增加了整车重量，帕拉丁的悬挂系统较坚硬，导致一些舒适性方面的问题。