帝豪ec718rv（帝豪ec718rv参数）

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帝豪718中控屏开不了机，可能是因为帝豪718中控屏的线路出现故障导致的，应及时去4S店检查维修帝豪718，即是帝豪EC718，是吉利新一代的自主车型，车型尺寸为4635mm1789mm1470mm，轴距2650mm，是一款轴距较大的紧凑型。

具体来说，目前市场上帝豪EC718的价格区间大概在7-12万元左右，不同的配置对应着不同的价格，消费者可以根据自身需求选购适合自己的车型。此外，购车渠道和不同地区的汽车市场价格也会具体影响到帝豪EC718的价格。

吉利帝豪ec7的价格在18万左右：外观上，帝豪EC718长、宽、高分别是4635mm、1789mm、1470mm，轴距2650mm，是同级别车型的主流尺寸。外形稳重大气，同时又不乏时尚动感。

大概1-5万左右当时ec718落地的价格大概在7-8万，并且现在已经开了10年了，所以能卖出去的价格并不高。

吉利帝豪ec7的价格在18万左右1外观上，帝豪EC718长宽高分别是4635mm1789mm1470mm，轴距2650mm，是同级别车型的主流尺寸外形稳重大气，同时又不乏时尚动感从头到尾都带着鲜明的主题，张弛有度的和谐2。

吉利帝豪品牌推出的首款产品EC718和EC718-RV将正式下线。EC7系列车型共有两款，一款是三厢版车型EC7，另外一款是两厢版EC7-RV。EC7是一款大尺寸紧凑型轿车，轴距2650mm，车长4635mm，而两厢EC7-RV车长为4397mm。

油耗高建议您到修理厂清洗下节气门和油咀，更换汽油滤芯。

新车磨合期油耗是高一点，。过了磨合期就好。再一个就是尽量避免急加速。尽量减轻车的载重量，。没必要的东西不要长时间放在车上。

所以不要以为蓄电池没坏就能继续使用，要想降低油耗必须要定期更换蓄电池。帝豪一键启动的方法：吉利帝豪配备有一键启动功能按钮，要启动车辆就只需要踩住刹车踏板，按下一键启动按钮即可启动。

低挡高速低挡高速行驶，这多发生在初学驾驶者身上，也常发生在驾车易走神的车友身上。有人测试过，如果3挡长距离高速行车，比4挡正常行车油耗要增加10%，而如果用2挡代替3挡行车，油耗还会增加。

吉利帝豪油耗不是很高，8个左右。导致油耗高的原因：如果发现车辆在行驶时间内滑行距离明显缩短，则应检查轮胎气压是否符合气压标准。如果轮胎充气不足，燃油消耗也会增加。

1、动力参数：吉利帝豪EC718搭载5L/8L自然吸气发动机，分别最大功率为115马力/6200rpm和133马力/6000rpm，最大扭矩分别为145牛米/4400rpm和170牛米/4400rpm，传动系统匹配5速手动或CVT无级变速器。

2、帝豪EC718是吉利全新一代自主车型，尺寸为4635mm\1789mm\1470mm，轴距为2650mm是紧凑型车，轴距大2该车搭载吉利自主研发的18LCVVT全铝发动机，最大功率138马力\6000转，最大扭矩172牛米\4200转3配备5。

3、帝豪EC718是吉利新一代的自主车型，车型尺寸为4635mm/1789mm/1470mm，轴距2650mm，是一款轴距较大的紧凑型轿车。

三元催化器安装在汽车排管的前边。把轿车升起来后就可以在汽车底盘的下后方看到，三元催化器的前边的配置叫作前氧传感器，后边的配件叫做后氧传感器，排气系统的第一个凸出来的部分就是三元催化器。

发动机的两侧位置与排气管相连见到有氧传感器的地方就在那个位置三元催化器在汽车排气总管的第一段鼓包里，形状类似于行军水壶三元催化器安装在汽车排气系统中，是排气系统中非常重要的一个机外净化装置三元催化器三元。

只有一个。三元催化器在排气管前方，排水之管后方，连接排气管的，圆的那段就是了。说白了就是在排气管里面固定着，从外侧是看不到的。需要拆掉氧传感器或者拆掉排气管才能看到。

吉利帝豪gl的前氧传感器是在排气管上，可以顺着排气管找，三元催化之前的是前氧传感器，三元催化之后的是后氧传感器。至于吉利帝豪gl的氧传感器的更换，可以参考下面的方法。

你好，很高兴能够回答你的问题。氧传感器安装在排气管上。

汽车三元催化器的位置是在机动车辆底盘部分上面，是发动机尾排气输出位置和尾排气管中间位置，三元催化器的主要作用是过滤发动机所排放出来的废弃物，将废弃物转化成二氧化碳，水和氮气。

1、一：加速测试帝豪EC718的这台8升CVVT发动机与之前远景所使用的一样，最大功率102千瓦，最大扭矩172牛米，结合一台5速手动变速箱，在这个级别的家用轿车中，能取得不错的动力表现。

2、优点：外型大气动感，配置丰富；空间大，内饰做工不错。缺点：动力输出过于平缓，中高速时提速慢。帝豪EC7-RV经过了重新设计，没有完全效仿三厢版车型。

3、（3）特点：帝豪EC718是吉利新一代的自主车型，车型尺寸为4635mm/1789mm/1470mm，轴距2650mm，是一款轴距较大的紧凑型轿车。

4、动力：起步比较弱，起步后感觉还是相当不错的，加速也给力，推背感不错。舒适度：不要是李尔的座椅，基本没问题。操控度：开始的时候磨合期，挂档会有点生涩，尤其是倒档。安全：还不错，该有的气囊也有，欧洲安全4星。

帝豪 EC718搭载了吉利引以为傲的CVVT发动机“GETECJLγ4G18”，最大输出功率达到102kw138马力最大扭矩172Nm，带DCVVT智能连续可变进气相位调节为了在燃油经济性和加速性之间寻求到一个平衡点，发动机怠速时的输出。

吉利帝豪发动机是3T GeTec DVVT涡轮增压发动机。采用前轮驱动，最大功率98kw，1800转涡轮介入，2000转输出峰值扭矩185NM。升功率和升扭矩比同级5T的都要高，动力表现接近于0升自然吸气发动机。

动力参数：吉利帝豪EC718搭载5L/8L自然吸气发动机，分别最大功率为115马力/6200rpm和133马力/6000rpm，最大扭矩分别为145牛米/4400rpm和170牛米/4400rpm，传动系统匹配5速手动或CVT无级变速器。

动力和扭矩均高于同级5T发动机，动力性能接近0l自然吸气发动机。帝豪718和EC718-RV是吉利首款B级轿车的轿车和两厢版，也是吉利第一个按照欧洲标准设计的全球汽车平台。

帝豪EC718RV所使用的5升自然吸气四缸发动机，在气门数、排气量、压缩比、油耗等方面都有着较为突出的表现。采用5挡手动变速器以及CVT无级变速器，使其相容性语音较好。

性能表现作为一款中级轿车，吉利帝豪EC718在动力表现上也非常出色。搭载了一台8L自然吸气发动机，最大输出功率可达99kW/6000rpm，峰值扭矩可达170N·m/4300rpm。