高尔夫61.4t（高尔夫614t自重）

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可能是车辆电控系统燃油恒压性能差，燃油压力低导致燃油喷射雾化不良，启动困难。启动前建议尝试，打开钥匙门直到仪表灯全亮，听到油泵的声音，声音结束后关闭钥匙门，然后重复操作几次以上。

一启动仪表盘变英文了，在线求解！大神看看！挺好啊。

可能是因为车辆的电控系统燃油保持恒压性能差，燃油压力低导致喷油雾化不良，不易启动。在启动前建议试一下，打开钥匙门到仪表灯全亮档，听见油泵滋滋的响声，等到声音结束后，关闭钥匙门，然后重复几次以上操作。

发动机的积碳过多。在高尔夫6中，急加速4档顿挫是因为发动机的积碳过多导致的，需要及时清理。

小编认为导致您爱车出现顿挫的原因是变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。

发动机积碳严重。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。

挡进3挡）、固定时速发生。出现顿挫的原因是变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。

t高尔夫6换挡顿挫的原因是：电磁阀损坏；变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道。

1、首先你要确认好烧机油的原因，烧机油的主要原因是两方面，一是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。二是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。

2、，是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。2，是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。

3、现在已经没这个问题了。还有一个原因是因为装DSG变速箱的车性能比较好，有许多人喜欢激烈驾驶，也会导致变速箱过热，这个问题每种车都有。好好开车，一般不会出现这样的问题的。还有，一个问题不要问两遍。谢谢。

1、这两款车的动力差别很大。4t自动挡车型百公里加速时间2秒，6L自动挡车型10秒之遥。高尔夫的4升涡轮增压发动机最大功率110kw，最大扭矩250Nm，最大功率转速5000至6000rpm，最大扭矩转速1750至3000rpm。

2、高尔夫6跟4t差距这两款车在动力上差距挺大的，4t自动挡车型的百公里加速时间是2秒，6L自动挡车型的百公里加速时间是十秒开外。

3、L车型账面输出最大110马力155牛米，而4T车型账面输出最大150马力250牛米，从这两组数据上我们就可以发现这两者之间巨大的差距。

1、高尔夫6 4t 15w公里更换，发动机正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。

2、举个例子，高尔夫64t就是采用正时链作为其发动机驱动的装置。正时链条的寿命远远超过了皮带，大约可以行驶15万公里而无需更换。但在满载、高速行驶的情况下，正时链条的劣化和异常会加速发生。

3、高尔夫64t15w公里更换发动机正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。

这两款车在动力上差距挺大的，4t自动挡车型的百公里加速时间是2秒，6L自动挡车型的百公里加速时间是十秒开外。

这两款车的动力差别很大。4t自动挡车型百公里加速时间2秒，6L自动挡车型10秒之遥。高尔夫的4升涡轮增压发动机最大功率110kw，最大扭矩250Nm，最大功率转速5000至6000rpm，最大扭矩转速1750至3000rpm。

L车型账面输出最大110马力155牛米，而4T车型账面输出最大150马力250牛米，从这两组数据上我们就可以发现这两者之间巨大的差距。

（6）4TSI排量有二个级别，分别是舒适和豪华型，每款车型所对应的产品数量及差别详见下表：（7）可以这么理解，除了排量变化外，高尔夫6 6L舒适型和豪华型的差异在4TSI车型上同样体现。

高速多建议4T，6扭矩、最大功率要低一些，加速性能要比4T差不少。还有如果习惯激烈驾驶的话，4T是必须的，这是4T低转速高扭矩的发动机特性决定的。