本文目录一览:
- 1、40万超强越野!方程豹豹5电动黑科技加持,性能秒奔驰大G
- 2、比亚迪豹5来了,越野车和城市SUV都慌了!
- 3、成都车展|方程豹豹5、东风猛士917领衔,重磅越野抢先看
- 4、相比仰望U8而言,豹5才是更适合比亚迪皮卡的平台
- 5、别吹过头了!比亚迪方程豹,“野”的起来吗?
40万超强越野!方程豹豹5电动黑科技加持,性能秒奔驰大G
今晚,比亚迪方程豹品牌暨技术发布会正式召开,预热许久的首款量产车方程豹豹5同台亮相,咱们也终于能一睹为快了。
车内部分,这盘体验不到,不过从车外来看,豹5的内饰风格兼顾了科技感和硬派越野气息,3个屏幕科技感拉满,换挡机构的两边配备了多颗物理按键,加上大量的真皮材质包裹,整体档次感还是可以的。
借助这次实车首秀,我们终于能够一睹方程豹豹5的芳容。方程豹豹5整台车的设计跟之前官方透露的预告图基本上是一致的,不过看到实车还是比较有冲击感的。1米92的车高和2米8的轴距,比常规版的坦克300稍微大一圈。
其实目前关于豹5的信息还比较有限,但可以肯定的是,这将是一台不容小觑的硬派SUV,无论是DM-o越野平台,还是仰望同款的云辇系统都相当有看头,完全有实力去硬刚奔驰大G。
然而,如果40万—60万元的定价属实,这个价格似乎也有些高了,毕竟隔壁的坦克500新能源的价格才35万元。
比亚迪豹5来了,越野车和城市SUV都慌了!
作为方程豹汽车首个搭载DMO超级混动越野平台,并使用以电为主技术架构的豹5,在越野性能上有着极佳的表现。但豹5的野心似乎并不止于越野车市场,其城市体验也是十分优秀。
近年来,随着电动化、智能化浪潮席卷而来,昔日相对小众的硬派SUV市场也开始焕发第二春,比亚迪旗下方程豹品牌的首款车型豹5也在11月份迎来上市,新车定位超级混动硬派SUV,硬派的造型让其获得了不少关注。
作为方程豹的首款基于DM-O超级混动越野平台的量产车型,豹5共推出三个版本,定价从298万元至328万元不等。
外观方面豹5整体车身方正,粗犷的轮眉、外挂的备胎都很符合其硬派越野的定位。豹5车身尺寸为4890*1970*1920mm,轴距为2800mm。全车标配4个实体拖车锚点并可选装5T拖挂资质,满足更多元化的户外用车需求。
这样的话,整个电池的度数,就会有所增加,而且关键是电池的防护水平,它比以前的新能源车,它大大提升了。所以从豹5身上,我看到的,是比亚迪用这种电的思维,去玩越野,其实完全超越了原来硬派越野。
成都车展|方程豹豹5、东风猛士917领衔,重磅越野抢先看
1、作为比亚迪全新品牌“方程豹”的首款车型,豹5恐怕会复制仰望U8在上海车展的热度,成为成都车展中最受关注的车型之一。
2、东风猛士917 在本届成都车展上,还有一个大家伙,就是东风猛士917,车展现场正式上市,官方指导价格为677万和677万元。此外,猛士917还推出了创始版,官方指导价格为价格68万和79万元。
3、猛士917 猛士 917 是东风汽车旗下猛士品牌推出的全新硬派新能源车型,新车的定位就是对标仰望U8,主打就是越野。新车将于 2023 成都车展期间正式上市,计划于四季度开启交付。
相比仰望U8而言,豹5才是更适合比亚迪皮卡的平台
比亚迪豹5所采用的DM-o超级混动越野平台,可以说是非常适合皮卡车型使用的,因为该平台是非承载式车身的混动平台,并具有结构集成化、空间最大化、高扭转刚度和结构安全等特点。
外观方面,豹5有着与比亚迪仰望U8一样的硬派越野造型,但其在细节上明显比仰望U8要更有特色,因为仰望U8是纯电产品,所以整体造型更加简洁,而豹5作为混动产品车身加入更多凸显硬朗的个性化线条。
最后的最后是减震系统,DMO平台还跟之前发布的仰望U8一样融入了云辇-P智能液压车身控制系统,它跟液压阻尼减震器一样通过液压油支撑起车辆,但因为有独立的油罐控制,所以可以实现高度调节、阻尼调节、刚度调节、四轮联动等功能。
SF这款车,动力部分,预计是5T或者0T发动机组成的DM-i与DM-p的混动系统。配合电机,据说总功率会超500kW、综合续航里程,超1000km。
在新能源硬派越野的领域,有了仰望U8的热度在前,很多消费者都期待着比亚迪可以带来更加亲民一点的硬派车型,所以就有了方程豹豹5的出现。
前段时间,比亚迪仰望U8就刷新了我们对新能源硬派越野车的认知。但比起百万级的U8,比亚迪的另一款插混硬派越野车更值得期待,那就是方程豹豹5。
别吹过头了!比亚迪方程豹,“野”的起来吗?
于是,比亚迪决心真正的越野车!在造出仰望U8这款豪华越野后,比亚迪似乎觉得还不过瘾,继续跟进,打造出了方程豹这一个性化、专业化品牌。8月16日,方程豹品牌携旗下首款新能源越野车豹5正式亮相。
比亚迪方程豹首款车型豹5是11月9日上市的,新车定位硬派越野SUV,采用更加适合皮卡和越野车型的非承载式架构,搭载比亚迪全新混动技术平台(DMO)及CTC电池底盘一体化技术,综合续航里程超1200公里。
所以从豹5身上,我看到的,是比亚迪用这种电的思维,去玩越野,其实完全超越了原来硬派越野。我要的只是可靠性好,牵引力强,然后脱困能力强。
能耗比同级传统燃油硬派越野车省20%左右,越野工况下能节省40%油耗。另外还有一个小彩蛋,豹5还能进行“豹式掉头”这个要比传统的坦克掉头更牛,半径更小。
随着该车的推出,方程豹将形成“583硬派家族”。 可能很多人并不理解DM-o是什么意思。DM-o超级混动越野平台中的“DM”,指的是比亚迪DM双模油电混动技术;而“o”表示的是Off-Road,即越野的意思。