法拉利sf90（法拉利sf90购买条件）

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Sf90的9升双涡轮增压v8发动机的最大扭矩为780马力和800牛米。这台发动机可以在7500转/分钟时输出最大功率，在6000转/分钟时输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

法拉利SF90 Stradale搭载9T发动机，燃料为插电式混动模式。这台发动机的实际排量是3990ml。共8缸，呈V字型排列，进气方式为双涡轮增压。发动机最大功率7500转，最大扭矩6000转，配气机构为DOHC。

法拉利SF90 Stradale搭载9T版本发动机，燃料形式为插电混合动力方式。这款发动机的实际排量为3990ml，共有8个气缸，排列形式为V，进气方式为双涡轮增压。

作为目前法拉利家族级别最高的跑车之一，SF90 Stradale动力系统堪称恐怖。新车搭载了史上性能最强的V8 9T双涡轮增压发动机，输出功率达到780匹，峰值扭矩800牛·米。除了发动机，新车还搭载三台电机。

最大功率输出为1000马力，其中两台电机安装在前轴，形成具有精确转矩矢量的混合动力四轮驱动系统。SF90 Stradale采用纯电动模式时，备一个容量为9千瓦时的电池组，提供约24公里的续航里程。

今年5月，法拉利发布了首款插电混动超跑SF90 Stradale，该车搭载3个电机+发动机作为动力总成，综合功率可到1000马力，百公里加速仅用5秒，两百公里加速则为7秒。

1、SF90 Stradale不仅是法拉利造车史上的首款混动车型，更是凭借着5秒的零百加速，被业界一致认可为“地表最快的法拉利”。

2、法拉利 SF90 XX Stradale 和 Spider 与标准版法拉利 SF90 共用相同的发动机，但经过全面改造，可提供更高的功率输出。

3、梅赛德斯F1车队的W11赛车由前任法拉利设计师詹姆斯·阿里负责研发，全新W11赛车相比上一代赛车采用了更加向外倾斜的前翼与侧箱，低阻力与高尾速表现更好。此外得益于技术允许，2020年赛车侧箱处的鲨鱼鳍得以回归。

4、除此以外，这台“性能机器”的内饰设计一切为功能服务，如果你祈求它能让你更加舒服，那你不如去选择一辆宾利欧陆GT或奔驰S级Coupe之类的大型GT跑车。车尾的线条复杂而丰富，立体感很强。

5、法拉利812于2017年4月上市，是法拉利的一款中端发动机超级跑车。这款车使用的是5升v12自然吸气发动机。82是法拉利前置发动机的旗舰车型。2020年，法拉利推出了更强大的812gts。

6、早在2017年的上海车展，法拉利812Superfast就已亮相，而且法拉利一直有为搭载12缸的旗舰跑车推出“敞篷版”的造车习俗。不过直到2020年，法拉利812Superfast的敞篷版812GTS才姗姗来迟，速度上不免慢了一拍。

法拉利SF90XX采用了突出的赛车运动风格的大尺寸固定后尾翼，这个大尾翼可以为SF90XX带来巨大的下压力，保证它在高速疾驰的时候能被紧密的按在路面上。

法拉利本就是一家全球闻名的跑车制造商，其XX系列车型，更都是为赛道而生的机器，如FXX、599XX、FXX-K等。

对于法拉利SF90 XX这样的空气动力学设计，官方表示新车拥有跃马公路跑车中最为高效的空气动力学表现，可与法拉利LaFerrari相媲美。

法拉利引擎声音也更加柔和，兰博基尼的引擎声音，如果喜欢车的人会觉得很有震撼力，不懂车的人会认为是噪音。

以法拉利SF90 Stradale为蓝本打造的全新特别版限量车型——法拉利SF90 XX Stradale与法拉利SF90 XX Spider于菲奥拉诺赛道揭幕，两款新车将分别仅生产799台和599台。

而法拉利SF90 XX的零百加速时间也只要3秒，虽然法拉利官方没有公布最高速度，但外界分析该车可以轻松突破320km/h。

法拉利SF90是一款中置发动机插头混合动力超跑，其发动机和电机的总输出功率可达千马力，其中发动机功率为780马力，电机功率为220马力。该车的纵横比分别为4701971191，轴距为2650。

在SF90 XX Stradale中，V8发动机独立产生786马力（586千瓦），相较于前代的769马力（573千瓦）有所提升。进气歧管的管道更靠近驾驶舱隔音板，以将更多的发动机声音带入驾驶舱。