比亚迪口罩索赔（比亚迪口罩事件最新进展）

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1、可见，让汽车带上“N95口罩”并非太难的事，无外乎采用了更高级别的HEPA滤芯，以及搭载更为高科技的负离子过滤、紫外线消毒和蒸汽灭菌等装备。

2、汽车到底具不具备N95级防护，目前还没有官方答案，不过可以肯定的是，随着各车企研发技术的进步和健康观念的不断成熟，未来中国汽车产业全面防护能力的升级将会是大势所趋。

3、在新型冠状病毒肆虐的今天，虽然汽车作为一个相对密闭的空间，但是依然存在空气流动，所以即便是驾车出行仍然需要戴口罩。另外，正是因为汽车作为一个相对密闭的空间，一旦病毒进入车内，会对驾乘人员造成的威胁更大。

4、但是却并不可以代替传统口罩，因为电子口罩并没有广泛有效的防病毒、细菌、PM5等功能，只有医用N95口罩和医用外科口罩才能，所以电子口罩防护功能，是智商税，不如N95口罩和医用外科口罩。

5、我们都知道，佩戴N95口罩的关键在于和面部的紧密贴合，也就是不漏气，而汽车却无法营造类似的密闭空间，就算你车窗不开，除了空调进气口外，病毒还有可能通过车门和风窗玻璃等处的缝隙进入车内。

6、汽车真的能防病毒吗？初次看到荣威和名爵的海报，我仿佛看到了 “能抑制新型冠状病毒的双黄连”再次来收智商税了。当然，咱不是专家，咱也不敢瞎说。

有可能导致口罩价格飞涨，脱离合理的价格区间，让低收入者无法承受。会诱发一种不良行为：囤积居奇，也就是说，某些商家看到商品涨价，会提前买一批囤在仓库里，等价格再涨高时倒卖出去，从中赚取暴利。

赞同。因为疫情期间处于市场极度敏感时期，如果放任口罩由市场自行调控价格和供求关系即自行管制，会导致经济运行大起大落，社会经济不稳定，以及不正当的竞争关系。

这需要从两方面来看待问题，口罩价格上涨的原因，是因为人们在疫情期间的哄抢，所以口罩价格的上涨是必然的，这是由市场所调控，并不存在合理不合理的问题，而真正不合理甚至违法的是那些过度涨价甚至恶意哄抬价格的行为。

政府调控口罩价格不是计划手段，而是政府从公众利益岀发对口罩价格的一种宏观调控。

随后，一些用户前往比亚迪认证售后点进行了退款和索赔。但仍然有一些消费者不满于该方案，认为比亚迪需要对其销售的口罩质量做更进一步的检测、改良给出更严格的受理机制。

从目前看来，即便疫情过去，但口罩在短期内依旧会处于一个高需求的供需关系中，这是由于口罩大多为一次性，而民众家中的口罩数量大都较少。因此即便疫情过去，出于对这次疫情的敬畏以及对未来类似事件的防备，口罩依旧会热销。

然而，在一季度财报中，比亚迪预计今年上半年其净利润将达到15亿元。业绩变动原因除各板块业务好转外，还有一条“口罩生产预计也将为集团的销售收入及盈利增长提供正面贡献”。“口罩业务是匹黑马”一位投资者表示。

比亚迪公司在一个月前提交的N95口罩的NIOSH认证没有能够通过书面认证，因此比亚迪不得不退回加州政府支付的47亿美元预付款项。

查阅资料了解到，新型冠状肺炎病毒的直径大概为80纳米，也就是0.08微米，它会依附在空气中的飞沫和飞沫核上传播，而漂浮于空气中82%的飞沫核尺寸都集中在0.74-12微米，所以N95口罩是绝对可靠的防疫利器。

王传福的口罩生意真的赚钱了。近日，美国加州州长办公室在一场视频发布会上表示，加州已与比亚迪达成协议，后者将向该州提供急需的包括口罩在内的个人防护装备，总价值约为10亿美元。

1、如此看来，车企转产造口罩这件事不但靠谱，而且其实对他们来说并非很大的转产工程，关键还是看执行力与自身质检体系的整合。

2、其实，车企跨界做“副业”在全行业来看还是很普遍的，毕竟站在企业的角度来说，单一的营收业务不利于企业的发展和壮大。

3、从而车企跨界生产口罩变得可行。由于口罩存在较大的缺口，供需矛盾还较为突出，上汽通用五菱、广汽集团、比亚迪汽车等车企纷纷硬核转产。

4、中国纺织品商业协会安全健康防护用品委员会会长雷利民介绍，一条口罩生产线，根据生产品种和自动化程度不同，其成本在20万元到40万元之间；而生产口罩所必须的无尘车间，对车企来说更不在话下。

5、当前口罩的大批量生产也对自动化程度要求很高，因此为转产口罩招募的相关人员，可以快速经过培训进入到汽车行业中；另外汽车行业中本身就具备大量的自动化人才，因此也可快速安排这批人到口罩企业中接受相关培训。

6、在疫情面前，不少车企都表现出了很强的社会责任感。近日，随着“长安牌”口罩的正式量产，连同比亚迪、上汽通用五菱、广汽集团在内的4家车企已经具备了口罩生产能力。

1、根据推算，比亚迪在卖口罩的60天里赚了足足有69亿元之多，平均每天净赚448万元，而在未来三个月里更是预计会收获15亿元的利润，这可比卖车容易多了。

2、可以说，不自主做电池的车企未来很可能沦为一个不赚钱、性能没有差异化导致品牌力孱弱的“代工厂”，到时候只能眼睁睁地看着别人吃肉。早在2012年比亚迪就看到了这一点。

3、虽然新用户不能注册，但老用户依然有需求，加上滴滴也在补贴，老用户还是选择了滴滴滴滴出行被处罚了，新用户无法注册，但老用户依然可以下载和使用。

4、若是性价比，那宋PULS DMi的性价比是不错的，被比亚迪当王牌来打的车，差不到哪去。通过对比，比亚迪宋dmi的性价比主要体现在这几个方面。第一是油耗。按工信部的数据，51km的百公里油耗为5L，110km的百公里油耗为0.9L。