点火线圈的作用（点火线圈的作用是将低压电能转化为能击穿空气的高压电）

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点火线圈的作用是将低压电转换成15000~40000伏的高压电，以满足火花塞点火的需要。根据磁路和结构的不同，点火线圈可分为开式磁路和闭式磁路。传统点火系统大多采用开磁路点火线圈。闭合磁路点火线圈常用于高能点火电子点火系统。

点火线圈的作用是能够将蓄电池和磁电机输出的低电压电流量，转为高电压电流量。它相当于是变压器，主要是利用电磁感应原理制造而成的；点火线圈的组成部分是低电压电磁线圈、高压线圈和铁芯等。

点火线圈是一种装置，它的作用是将电能转换为高电压，以点燃汽车或其他内燃机的燃料混合物。点火线圈是一种非常重要的汽车零件，因为它控制着发动机的点火系统。

点火线圈的作用是将低压电变为高压电，1使火花塞产生电火花，并使火花塞产生电火花的装置。

点火线圈的作用是将电源的12V低压电转变为15～20kV高压电，高压电通过火花塞变成高压电火花，点燃可燃混合气。凸轮轴和曲轴位置传感器决定着点火时刻。

点火线圈的作用是将低压电路转换成高压电流，供给火花塞点火，点燃发动机气缸内的混合气。如果点火线圈出现故障，车辆可能无法启动。点火线圈实际上相当于一个变压器。点火线圈由初级线圈、次级线圈和铁芯组成。

点火线圈的作用是将低压电变为高压电，1使火花塞产生电火花，并使火花塞产生电火花的装置。

点火线圈的作用是将低压直流电变为高压电，电压可以达到数万伏，通过气缸内的火花塞击穿空气电离产生电火花。

汽车点火系利用此高压电来点燃气缸中的混合气。汽车点火控制器作用是根据每个气缸的点火时序分配点火高压，点火线圈的作用是将低压直流电变为高压电，电压可以达到数万伏，通过气缸内的火花塞击穿空气电离产生电火花。

点火线圈的作用是将低压电变为高压电，1使火花塞产生电火花，并使火花塞产生电火花的装置。

一点火线圈是由主线圈，次级线圈，磁芯，开关三极管及其他辅助原件组成，主线圈由电瓶充电，次级线圈放电火花塞点火，三极管负责开关。

功能：点火线圈是一种变压器，将低电压转换为高电压，用于点燃火花塞产生火花，点燃汽缸内的混合气体。结构：点火线圈通常由主线圈、次级线圈、磁芯、开关三极管等组成。

点火线圈的作用是将电源的 12V 低压电转变为15～20kV 高压电，点火线圈按有无附加电阻可分为带附加电阻型和不带附加电阻型，按铁芯形状不同可分为开磁路式和闭磁路式。

点火线圈主要由低压线圈又名初级线圈、高压线圈又名二次线圈、铁芯等组成。低压线圈用厚铜漆包线缠绕，圈数少，线圈一端连接电源，另一端连接电路开关断路器。

触点闭合时，初级电路通电，初级电流从蓄电池的正极经点火开关、点火线圈的初级绕组、断电器触点臂、触点，搭铁流回蓄电池的负极，为低压电路。触点断开时，在初级绕组通电时，其周围产生磁场，并由于铁芯的作用而加强。