本文目录一览:
- 1、为什么在大路上经常看到艾瑞泽5的,而吉利帝豪却很少见?
- 2、都夸艾瑞泽5质量好为何销量在下滑?
- 3、奇瑞艾瑞泽5的通病,奇瑞艾瑞泽5小毛病多吗
- 4、艾瑞泽5pro质量好不好
- 5、艾瑞泽7我想买,但为什么销量不好?
为什么在大路上经常看到艾瑞泽5的,而吉利帝豪却很少见?
不止是博越这款车很少见,连帝豪也是一样的,而奇瑞的车子却经常看到,一个是因为销量真的好,一个是因为奇瑞汽车很受普通老百姓的喜爱吧,毕竟价格很便宜的,而且经济耐用。毕竟经济实惠耐用才是普通人群所追求的。
而最关键的部位就是车的发动机方面,艾瑞泽的优势还是比较多的,但是她们俩的最终销量却非常的大,这个主要的原因还是因为吉利帝豪非常的善于车辆营销方面。
总的来看,两款车都是一个很好的选择,对于喜欢轿车的消费者选择艾瑞泽5,喜欢suv的消费者则推荐帝豪gs。另外,在价格上,艾瑞泽5的售价更低,而油耗上帝豪gs则有一定优势,至于选择哪款车型,还看自己的购车意向。
都夸艾瑞泽5质量好为何销量在下滑?
1、都夸该车质量好,颜值高、空间大等,重要的还有三大件质保服务,这是很多企业无法保障的,所以艾瑞泽5成了人们心中的好车。
2、另外从质量表现上,国产品牌其实都差不多,在长期可靠性上面会稍微比合资车差一点,奇瑞的新车质量表现也还可以,艾瑞泽5上市以来,没有爆出过啥质量问题,在之家这个价位的PPH排名中,顺序为:逸动、艾瑞泽5GX、帝豪。
3、说了这么多,艾瑞泽5的销量为什么不行了呢?产品力并不是最关键的问题,艾5的整体产品力甚至可以说很出色,价格也不是,艾5的价格很亲民。
4、分析原因是因为道路路况和季节。堵车是油耗的最重要因素,发动机的本身排量就较高,如果经常走山路、燃油质量以及极端天气中行车,不知不觉就会增加油耗。
5、导致艾瑞泽5的销量日渐下滑。但其实我觉得压死骆驼的最后一根稻草还和艾瑞泽5的油耗以及口碑有关,这一点艾瑞泽5需要向吉利帝豪学习,为何帝豪能够持续畅销?本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
6、一些硬件设施上比地方还是有一定的优势的。而最关键的部位就是车的发动机方面,艾瑞泽的优势还是比较多的,但是她们俩的最终销量却非常的大,这个主要的原因还是因为吉利帝豪非常的善于车辆营销方面。
奇瑞艾瑞泽5的通病,奇瑞艾瑞泽5小毛病多吗
但是,如果动力系统存在缺陷,那么整个车辆就会面临许多问题。针对奇瑞艾瑞泽5,许多车主抱怨其动力系统存在明显的问题,导致加速迟缓、油耗高、磨损严重等方面的问题。
第三,奇瑞艾瑞泽5的安全性能不够令人放心。该车仅仅配备了基本的安全装备,例如前排双安全气囊、倒车雷达等,对于乘客的保护力度不够。
奇瑞艾瑞泽5个缺点推荐如下:发动机太弱,要不是因为穷肯定要买个发动机强劲的。方向盘有点跑偏,通病了。拆后门板换音响的时候,门锁拉线卡子设计的不好,容易掉,掉了就从里面打开门,要用扎带给它绑住。
隔音比较差 鱼和熊掌不可兼得。既然艾瑞泽5在配置和内饰上有很好的表现,那么在其它方面肯定会存在弱势,隔音较差就是艾瑞泽5的弱势之一。车辆的发动机噪音并不明显,但是在风噪和路噪的隔绝上做得不太好。
总的来说,艾瑞泽5有着和当前绝大多数新车一样年轻、时尚的外观,但是在坐进车里面体验之后,你能发觉也必须比有些新车更加的有内涵。
艾瑞泽5pro质量好不好
1、奇瑞奇瑞艾瑞泽5PRO,作为一款代步车好开又省油,99-99万元的售价也不贵,对于大部分家庭来说还是挺不错的。
2、好。根据查询奇瑞官网显示,艾瑞泽5pro的使用耐磨材料制造,耐用性强,使用寿命长,经久耐用,承诺发动机1000万公里质保,因此艾瑞泽5pro质量好。
3、奇瑞艾瑞泽5pro口碑怎么样?奇瑞艾瑞泽5pro口碑蛮好的,参数:在外观方面, 艾瑞泽5领跑版延续艾瑞泽5的车型设计,前脸采用奇瑞家族化单横幅贯穿中网设计,侧面线条紧凑,尾部层次感较强。
艾瑞泽7我想买,但为什么销量不好?
1、综上所述,艾瑞泽7停售的原因是多方面的,其中包括品牌形象不佳、市场竞争激烈、新车型的推出和负面报道等因素。当然,这也是长安汽车要重构其品牌形象和提升产品质量的时刻,相信未来的长安汽车一定会做得更好。
2、因为艾瑞泽7e已经停产了很多艾瑞泽7e的车主都在反馈车子坏了没地方修的问题,由于奇瑞艾瑞泽7E,已经停产了,很多4s店的售后都没办法修,这种情况售后部门会拖车到外地去维修,这样就是时间上耗费有点大。
3、总结,就自主品牌紧凑级家轿而言,帝豪和艾瑞泽5都是比较受消费者欢迎的车型,两者前5月的销量分别达到97765辆、57314辆就是明证。
4、艾瑞泽7作为一款年度品质车型,之所以停售是因为艾瑞泽7的市场表现力不佳,汽车的定价比较高,同级别车型的价格比艾瑞泽7的售价低,所以市场销售量低迷。
5、车差距很大,车好车坏差距很小!二,定价 艾瑞泽7开始上市时的定价个人认为确实高了,与车本身关系不大,主要是品牌的支撑力。