特斯拉或降到25万（特斯拉或降到25万哈酒吧）

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1、特斯拉从去年9月开始就进行了多次降价，此次将Model Y的起步价降至25万区间，可以说是降价力度最大的一次。通过与同等价位汉兰达的对比可以看到，Model Y拥有更丰富的驾驶辅助系统和舒适性配置，汉兰达则在空间方面表现更好。

2、（二）特斯拉Model Y也可能会继续降价至25万元甚至更低（1）首先，特斯拉Model Y刚刚上市了260万元的220kw磷酸铁锂电池版本，官方宣布是预计8月份可以交付该版本，因此不太可能会马上用202kw版本来代替他。

3、Model Y后驱版直降9万，从289万降至299万；Model Y长续航版降价8万，从379万降至30.99万；Model Y高性能版降价8万，从379万降至399万。Model 3和Model Y是特斯拉最为畅销车型。

4、-399万，下调至299-399(最大降幅6万)，ModelY由原价289-379万，下调至299-399万(最大降幅8万)。降价后的特斯拉极具吸引力，特斯拉降价后有门店称半小时售10台，反响特别好。

5、年1月6日。2023年1月6日，特斯拉Model3与ModelY迎来价格调整，最高降价8万元。其中，Model3起售价降至299万元，成为历史最低售价的特斯拉车型，ModelY起售价降至299万元。

1、特斯拉又降价了！8月14日，特斯拉针对国产Model 3和Model Y分别推出了购车优惠政策。其中，Model 3提供8000元的限时保险补贴，Model Y两款四驱版车型降价4万元。

2、在补贴滑坡的背景下，既然特斯拉能够给出更大更狠的降幅，说明新能源车依然可以通过技术、产品线、零配件自产化来降低造车成本，继而让更多人买得起“高端”车型。

3、国产后的特斯拉Model3一共降价4次，从原来补贴后价格以358万元降到了现在的299万元。虽然每次降价幅度并不大，但是积少成多，已然是影响到了自身品牌高度。

月1日，买车网Buycar从特斯拉中国获悉，国产Model 3标准续航升级版补贴后售价为299万元，国产Model？3长续航后轮驱动版补贴后售价为30.99万元，这是今年5月1日调价后的特斯拉在中国市场第二次官降。

国产后的特斯拉Model3一共降价4次，从原来补贴后价格以358万元降到了现在的299万元。虽然每次降价幅度并不大，但是积少成多，已然是影响到了自身品牌高度。

而在近日，特斯拉又将国产版新款Model 3的标准续航升级版和长续航版的官方指导价，进一步下调。目前，款Model 3标准续航升级版补贴后售299万起（下调165万），新款Model 3长续航版售30.99万（下调415万）。

近日，我们从特斯拉中国官网获悉，国产Model 3标准续航升级版补贴后售价为249900元，长续航后轮驱动版补贴后售价309900元。

在10月1日“双节来临”之际，特斯拉中国官网数据显示，国产特斯拉Model3又降价了。具体而言，标准续航升级版补贴后售价为249900元，中国制造Model 3长续航后轮驱动版补贴后售价309900元。

答案是：会。国产化率？不断升高特斯拉Model 3之所以能够一年多的时间在国内官方售价一路下滑十几万元，最核心的因素其实就是“国产化”。

特斯拉大幅降价，Model3跌破23万特斯拉投下了2023年新能源市场的第一枚炸弹，旗下两款主力车型进行了大幅降价，Model 3跌到了299万，而Model Y也降到了299万。

要知道特斯拉在美国还有额外的税收抵扣，完全算下来的话，目前一台原价40240美元的特斯拉Model 3，实际上到手只需要25240美元（折合人民币13万元），相当于打了六折。

新车继续对成本进行压缩，虽然增加了液晶仪表盘，可是造车成本要比现款车型更低，而现款车型售价219-319万元，相关人士预测，新车的起售价可能会降至20万元以内，以保持Model 3的性价比和竞争力。

根据分析，特斯拉降价到20万以内是完全有可能的。

由此可见，网传“国产Model 3磷酸铁锂电池版车型售价23万元起售”的消息也并非是空穴来风，正所谓事出必有妖嘛。

1、新车继续对成本进行压缩，虽然增加了液晶仪表盘，可是造车成本要比现款车型更低，而现款车型售价219-319万元，相关人士预测，新车的起售价可能会降至20万元以内，以保持Model 3的性价比和竞争力。

2、特斯拉有可能会降到20万以内，特斯拉一直是成本定价方式，在保持固定利润率的基础上，成本下降了，就下调售价，成本上涨了就调高售价，没有中间商赚差价。

3、其实，特斯拉此次降价并不让人觉得意外，因为从6月份小鹏G6上市之后，Model Y就多了一个强有力的竞争对手。首先在价格方面，G6的起售价只有99万，比Model Y整整便宜了4万元。

4、如果真是这三个一体压铸件一起上车，那很有可能直接给个低价格，但不至于只有20万左右的级别，可能会25万-35万（现款219万-319万）这个级别。

1、由于销量出色，无论是上述软件的扁平化开发成本还是电池成本的降低，配件几乎100%国产化，材料的改变，制造工艺的简化，成为特斯拉车主的门槛一次又一次降低。在不久的将来，通过网络传输199w的model3似乎不再不可能。

2、这不，在今年上半年国产特斯拉Model 3降价至30万元后，在10月份，特斯拉再次降价，补贴后售价直破25万元大关。至此，该款车型在近一年的时间内累计降价已超过10万元，这使得部分特斯拉车主直呼被割韭菜。

3、特斯拉割韭菜是专业的不过，国产特斯拉Model 3自从去年11月22日上市以来，已经调整了6次价格，由最初的358万元一直降到如今的299万元，下降幅度接近30%。

4、月1日，买车网Buycar从特斯拉中国获悉，国产Model 3标准续航升级版补贴后售价为299万元，国产Model？3长续航后轮驱动版补贴后售价为30.99万元，这是今年5月1日调价后的特斯拉在中国市场第二次官降。

5、近日，我们从特斯拉中国官网获悉，国产Model 3标准续航升级版补贴后售价为249900元，长续航后轮驱动版补贴后售价309900元。

6、而在近日，特斯拉又将国产版新款Model 3的标准续航升级版和长续航版的官方指导价，进一步下调。目前，款Model 3标准续航升级版补贴后售299万起（下调165万），新款Model 3长续航版售30.99万（下调415万）。