本文目录一览:
- 1、20万买CR-V,再开了一次风行雷霆,车主:差距明显
- 2、售18.59万起,首次提供7座,新一代CR-V选哪款划算
- 3、本田CR-V保养周期
- 4、广汽本田CR-V多少钱一辆?
- 5、CR-V油混19.99万起,跟奇骏e-POWER顶配一样
20万买CR-V,再开了一次风行雷霆,车主:差距明显
考虑到丰田RAV4荣放的颜值不如本田CR-V年轻,而且,本田CR-V还推出了全新车型,所以,我还是比较中意本田CR-V,后来,又经过多次试驾、了解,最终提了一台指导价为19万的2023款本田CR-V的240TURBO 两驱锋尚版。
再往下看,您会发现新CR-V增加了一块无线充电板,这样的设计并不是锦上添花,而是弥补了日系车一向内饰功能老旧的缺点。
而本田CR-V的外观设计更中庸一些,面向的人群更广泛一些,两者之间在外观上的差距除了设计风格之外,就是领克01比本田CR-V的轴距更长一些,本田CR-V的轴距为2661mm。
万左右能买的车多的去了,还能买一些比较不错的车 如果想要省油的话,主要还是买轿车,它会比SUV省油多了,对日系车没有偏见就可以选择日系车,因为日系车的省油和舒适性是出了名的。
在刚刚过去的9月份,合资品牌SUV销量第一的车型就是东风本田CR-V,这款车凭借强大的空间表现和动力配备,轻松卖出27447辆,比第三名的长安CS75足足多了两千多辆。
售18.59万起,首次提供7座,新一代CR-V选哪款划算
年9月28日晚,东风本田宣布旗下的全新一代CR-V正式上市,新车共推出七款配置车型,售价区间为159万至299万元。
首先评判价格定位,今年的新款红旗HS5起步指导价138万,而本田CR-V即便是燃油版本入门价格已经达到159万,两者对比的话反而是红旗汽车定价更克制一些。
赶在“十一”小长假之前,全新一代东风本田CR-V终于上市了,此次率先上市的版本全部采用5T+CVT动力组合,售价区间159-299万元。
来到全新本田CR-V的车身侧面,虽然从设计手法来看,并没有太多个性之处,但简洁的线条设计以及巧妙的细节勾勒,则赋予了全新本田CR-V十足的修长大气姿态。
其中,本田CR-V的售价区间为159-299万,丰田RAV4荣放的售价区间为158-208万,定价交织的格外密切。那么,面对定位、用户人群、级别重复度如此之高的两款车型,用户又该如何选择呢?下面就让我们好好探讨一番。
本田CR-V保养周期
CRV汽车是2年保养一次,保养周期可达5000公里具体保养事项如下1转向助力油转向助力油不需要经常换,经销商也是建议10万公里换一次,不更换也不会有任何安全隐患如果转向助力油缺少会出现发动机异响,转向助力油也有最。
本田CR-V的首保周期为半年或5000公里,以先到者为准。车辆首保后,要求每半年或5000公里进行一次小保养。对于大保养,请参考车辆保养说明。
本田CR-V的第一个质保期是半年还是5000公里,以先到者为准。首次汽车保修后,要求每半年或5000公里进行一次小保养,大保养的时间参考汽车保养说明书。
本田CR-V保养周期主要为间隔5000公里或6个月,以先到为准,然后每次保养必须进行的项目是更换机油。而机油滤清器的更换周期为10000公里或12个月更换一次,空气滤清器的更换周期为20000公里更换一次。
广汽本田CR-V多少钱一辆?
1、今年10月,东风本田全新CR-V正式上市;11月3日, 起亚狮铂拓界在国内的价格也正式公布,198-278万元的价格区间不出意料地正式对位CR-V。
2、月19日,广汽本田全新一代皓影e:HEV和e:PHEV正式上市,对应的售价区间分别为199-239万元和259-299万元,售价门槛较老款车型有不同幅度的降低。
3、第一款车型:本田CR-V共有22款车型在售,售价198-298万元,而东风本田CR-V则是紧凑型SUV市场的常青藤,这让很多消费者从内饰的温暖和整体的燃油经济性上购买订单。
4、总的来说,广汽本田CR-V是一款性价比较高的SUV车型,价格在17万至24万元之间。但具体价格还需结合基础价格、车型及优惠政策等因素进行综合考虑。消费者可通过自己的需求和真实情况,选择适合自己的车型和购车方案。
5、通过市场行情的了解,目前12年车龄的本田CR-V在二手车市场的价格大概在六万多块钱左右。你觉得六万多块钱买一辆12年左右车龄的二手车是否划得来呢?本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
CR-V油混19.99万起,跟奇骏e-POWER顶配一样
近日,全新一代东风本田CR-Ve:HEV(油电混动版)在2023粤港澳大湾区车展上正式上市,官方给出的指导售价区间为199万元-239万元,新车搭载了本田第四代i-MMD混动系统,油耗为49L/100km,总续航里程为965km。
先看全新东风本田CR-V e:HEV车型。
可是在开过3次本田CR-V之后,我转头却提了日产推出的超混电驱奇骏,这款车也是20万级SUV,但入门的e-POWER超混双电机四驱豪华版售价199万,顶配的e-POWER超混双电机四驱至尊版售价才199万。
东风日产这次将超混电驱奇骏——也就是奇骏e-POWER——价格做到了和燃油车完全一样,起步价199万元,顶配也仅仅199万元。
随着汽车进入电气化时代,奇骏也在进行着革新与进化。
奇骏e-POWER指导价199万-199万元,燃油版车型199万-229万元。奇骏e-POWER的油电同价没有一丝噱头,电驱售价甚至比燃油版还便宜一大截。在过去类似的日系产品阵营里,带电版本的车型售价一定是比燃油版更贵的。