本文目录一览：
部分车型换装非独立后悬架,“全新”雷凌还有竞争力吗?
简单说，独立悬架有利于驾乘品质的提升，但是会牺牲掉一部分空间。从车身尺寸来看，全新雷凌的轴距和老款保持了一直，同为2700mm。
比如同价位下，全新雷凌的智能化配置是最先进、最齐全的，同级大多只有顶配车型才能具备。而全新雷凌的8安全气囊也是同级最优。还别忘了，在底盘结构上，全新雷凌是采用了更高级的后双臂独立悬挂。
雷凌发动机灯和防侧滑灯同时亮了 @2019。
总结，全新雷凌双擎版总体的表现还是非常优秀的，不管是在外观，空间，配置上都是很过关的，就目前的油耗来看也是让很多车主羡慕不已的。这也完全满足了人们对家用车的标准，同时他也在同级别车型中更加有竞争力。
虽说新锂电池提高了全新雷凌电混版的竞争力，但电池的弊端依然存在，比如冬天续航“打折”、夏天开空调续航会有所下降等。
数据不撒谎|丰田全新雷凌逆风反转无望,品牌溢价仍旧过于高
万，高配版本的价格也只是相当于三缸雷凌；该版本虽然纯电续航里程不长，但是也能够满足大部分人的日常通勤，最起码能在停车后不用怠速的用上几个小时的空调。
第五代双擎,新雷凌11.38万起上市,这是混动终极答案?
动力方面则是新车相对来说改动较多的地方，2023款雷凌双擎版车型将会搭载上丰田第五代THS混动系统，该系统将由8升自然吸气发动机和电动机组成，其中，发动机输出功率不变，但驱动电机的功率则有所调整。
月23日，广汽丰田全新换代雷凌正式上市，新车推出智能电混双擎版售价为138万元-188万元，TNGA 5L版售价为138万元-138万元，185T版售价为198万元-158万元，共三种动力供消费者选择。
此次改款，新车的外观并没有发生特别明显的变化，主要针对智能科技、驾驶辅助配置以及动力进行了升级，双擎版车型还首次搭载了丰田第五代THS智能电混双擎系统。
