新速腾dsg问题（速腾12t问题）

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DSG目前在家用轿车领域是很先进的技术，我的感受实用性还不错，操控性很好，新一代的DSG离合方式有了改进，比之前的技术更节能了。

大众速腾DSG的现象主要是聚集在7速干试双离合的DQ200，最明显的情况是超温卡死造成驱动力终断，也大部分仅有这个问题是真真正正危害安全驾驶，但历经换机油、软件更新等对策以后一部分早已获得处理。

骗谁呢，德国本土都是7速DSG。都是干式的。够用，但是不出色。 6L的动力怎么样不可靠，双离合的缺点是娘胎里带来的。

对于DSG，7速的，属于干式的双离合，理论上来说，这是个很创新的技术，但实际在中国拥堵的道路上是遇到了麻烦。如果你只是在市区开，不建议DSG，如果是市郊结合，DSG应该没有问题。DSG现在最怕的是在拥堵的道路上前行。

速腾DSG的问题主要集中在7速干式双离合的DQ200，最严重的问题是过热死机导致动力中断，也基本上只有这个问题是真正影响行车安全，但经过换油、软件升级等措施之后部分已经得到解决。

大众DSG变速箱故障现象：换挡顿挫、加速抖动、异响、故障指示灯亮等问题依然没有彻底解决，变速箱问题较为严重。

1、车辆驾驶中踩油门会出现抖动状况；换挡时顿挫感和制动感尤其明显；在换挡时有明显的一声或几声“咔咔”声响；低速行驶时发动机转速忽然升高而自行加速。

2、dsg变速箱出现故障之前，变速箱的反应会变得非常迟钝，还会出现跳档、升档困难等现象。

3、dsg变速箱出现故障前，变速箱的反应会变得很慢，可能会出现跳档、升档困难等现象。自动变速箱换挡时，每个档位都要迅速换到好的档位。当汽车在行驶中感觉换挡不顺畅，或者换挡非常困难的时候，说明汽车的变速箱有问题。

4、在 ds g变速箱出现故障问题之前，变速箱的响应会变得很慢，可能会出现跳档、升档困难等现象。当自动变速箱换挡时，每个档位都应该快速换到一个好档位。

5、速dsg变速箱坏的前兆：变速箱的反应变得非常的迟钝。经常出现跳挡或者是升挡困难的现象。挡杆由P或N挡换到其他挡位时出现了发动机熄火的现象。变速箱内液体有烧糊的味道。挂上挡之后不走的情况。

大众没有彻底解决DSG变速箱设计技术问题，所以买的不巧还是会中招，主要还是可能人品。以往的DSG出现的问题的话最要命的是行驶中动力中断，踩了油门转速很高但车速却下降。有一定小几率，别道听途说以为几率很大。

是双离合的变速箱，DSG一般不会有故障，不过大众也没说解决了，说是中国环境不好。

你好，2014年9月后速腾dsg没有问题。

DSG早就没问题了。我11款的速腾算是赶上了，之前DSG感觉是试验品，容易共振，网上还有好多人失速什么的。后来去年换了个变速箱，到现在都很好。完全不会抖动了，只能说之前真的成小白鼠了。

最严重的问题是过热死机导致动力中断，也基本上只有这个问题是真正影响行车安全，但经过换油、软件升级等措施之后部分已经得到解决；从目前的投诉情况来看，DSG投诉量逐年减少质量较为稳定。

市区的话就别买了，低速顿挫严重，换挡频繁，变速箱寿命缩短 4t是干式变速箱，性能没有湿式变速箱稳定，国外都不用干式的，又一定的不稳定性，看运气，小城市不堵车的完全没问题。

此外，由于涡轮增压器的作用下发动机长时间处于高温高压状态，对发动机组件有较大影响，所以这台4tsi发动机最大的通病就是涡轮增压系统容易出故障，维修费用还不菲，所以在发动机耐用性方面一直被消费者所诟病。

家用非常方便。动力：新速腾4T和8T动力表现较好，起步较快，提速有力；但6L发动机较老，在动力输出方面偏弱，起步较肉，开空调时动力降低明显，发动机噪音稍大。

t的动力比6的更好，发动机技术更先进，燃油经济性也好，但是和4t发动机搭配的dsg双离合器变速箱故障率较高，不如6车型搭载的6速手自一体变速箱质量稳定。

变速箱异响：速腾干式双离合变速箱异响一般是由双质量飞轮、分离轴承、内部齿轮以及轴承等零部件损坏所导致的，在车辆怠速运转或者离合器分离时特别明显。

干式城市路面行驶容易发热容易坏。双离合百分百不靠谱。

速腾的4T搭载的是DQ200干式双离合，这种结构的变速箱是所有自动变速器类型里最不稳定的类型，但也并不是绝对会坏。干式的意思是离合器直接暴露在空气中，没有变速箱油润滑、散热依靠风冷和自然温度。

不过现在也传出了双离合变速器车辆另外一种驾驶方法，在堵车或低速行驶的时候，车主们可以选择使用手动模式，通过限制变速频繁换挡，可以解决双离合变速器驾驶顿挫问题，也可以解决车辆变速器过热现象。

速腾变速箱故障维修视频（点击查看）你这款双离合变速箱，搭载的是大众自主研发的7速干式双离合，变速箱是7挡的，它容易出现的一些常见故障，比如楼主现在说的离合器过热，就是很常见的一个故障。