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日产皮卡锐骐6越野版:越野王者的归来
日产皮卡锐骐6越野版是一款针对越野和户外爱好者的专业车型，它兼具了舒适性和越野能力，是一款非常实用的车型。接下来，我们将从外观、内饰、配置和动力四个方面来介绍这款车型的特点。
锐骐6皮卡越野版是日产汽车的一款旗舰产品，采用了最新的技术和材料，以确保其在野外工作和行驶中的安全性、耐用性和适应性。它的外观设计大气、稳重，同时也体现了其实用的特点，是一款值得选择的好车。
锐骐6越野版基于锐骐6打造，新车共推出了2款车型，分别为：3T 手动柴油四驱标准型和3T 自动柴油四驱标准型，两款车型仅变速箱上有差异，指导价为148万和168万。
月20日，锐骐6家族又添新丁，郑州日产锐骐6穿越版正式上市，共推出2款车型6MT及8AT可供选择，售价区间为178万元-198万元。
易车讯 2020年9月7日，郑州日产锐骐6越野版正式上市，新车搭载官方运动套件，配备源自雷诺日产联盟技术的M9T柴油发动机，提供6MT柴油四驱标准型和8AT柴油四驱标准型两个版本，售价148万元起。
是锐骐6也是一台相当能打的硬派皮卡，它的三大件全来自于日产的成熟车型，是进口材料秉承了日产越野车的可靠性能和大多数的国产皮卡车型相比，锐骐6在硬件方面有着先天的优势，因为这款车拥有着雷诺日产联盟的技术。
日产改路数了!锐骐7虎啸原厂爆改,起步就配8AT+四驱
作为东风公司唯一皮卡事业单元，郑州日产携锐骐锐骐新帕拉丁、纳瓦拉越野版等多款产品亮相，最亮眼的当属“锐骐7虎啸”。
总体来讲，锐骐7虎啸的内饰看上去显得非常年轻，但是如果细究功能的提升，其实在越野配置上更加值得称道。
此外，郑州日产锐骐7虎啸全系均为四驱，四驱形式为适时四驱，同时，新车高配还配备了前后桥差速锁，拥有坦克调头功能，而低配车型则只有后桥差速锁。
车叔总结 郑州日产帕拉索与纳瓦拉基于相同平台打造，该车在2022年10月份进行中期改款，沿用了锐骐7的设计语言，看起来没有太强的新鲜感，此外，基于皮卡平台开发的帕拉索属于多用途乘用车，在乘车舒适性方面远远比不上SUV车型。
锐骐7虎啸拥有汽油和柴油两种动力，本次试驾的是柴油版，发动机最大输出功率122千瓦，最大扭矩420米。传动系统方面，与发动机匹配的是ZF的8AT变速箱。本次试驾其实可以分为两部分，越野和城市试驾。
锐骐6皮卡越野版
1、锐骐6皮卡越野版是日产汽车的一款旗舰产品，采用了最新的技术和材料，以确保其在野外工作和行驶中的安全性、耐用性和适应性。它的外观设计大气、稳重，同时也体现了其实用的特点，是一款值得选择的好车。
2、日产皮卡锐骐6越野版是一款针对越野和户外爱好者的专业车型，它兼具了舒适性和越野能力，是一款非常实用的车型。接下来，我们将从外观、内饰、配置和动力四个方面来介绍这款车型的特点。
3、动力方面， 锐骐6越野版搭载源自雷诺-日产联盟技术的M9T柴油发动机，传动系统匹配采埃孚8速手自一体变速箱，最大功率120kW（相当于162马力），峰值扭矩380牛·米，综合油耗为3L/100km。
4、东风越野皮卡锐骐61东风锐骐6柴油越野版这款车型，厂商指导价是1348万元2前脸采用了大量黑色饰板，前进气格栅却全部采用了黑色的设计，整车外观造型以及配色让人有了一种黑武士的感觉3三幅式多功能方向盘只。
东风锐骐皮卡四驱
综上所述，东风锐骐皮卡四驱作为一款商用车，其四驱系统的性能得到了大力推广和优化，使得车辆具有更高的适应性和稳定性。在动力性能和舒适性方面也有了很好的提升。相信在未来，它将会更加深受广大商家的喜欢。
东风锐骐皮卡四驱柴油还是可以的1日产锐气皮卡性能不错，车辆的地盘和车身采用的是尼桑皮卡的地盘车身，排气量25L，底盘高215mm，油耗在100L#x005ckm，发动机是国产的，价格在八万元左右，性价比还是挺高的2。
锐骐皮卡四驱电机在波箱尾后传动轴旁边的，那里有个电机就是了：2013款锐骐皮卡尺寸为4980/1820/1715，轴距2950mm。
东风郑州日产2012年锐骐皮卡是一款基于日产D22平台打造的皮卡，颜色有黑白两色，拥有较好的越野性能和实用性。它搭载了一台4L自然吸气发动机，最大功率为129马力，最大扭矩为225牛每米。
东风瑞奇皮卡的四轮驱动，可以加满60升的油。瑞麒ZD30是瑞麒家族的顶级车型，全新的发动机是其最大的变化。这款型号为ZD30D13-3N的0L涡轮增压发动机采用全铝材料(缸体和缸盖)，加上博世高压共轨+EGR(排气循环燃烧)系统。
