标致408试驾（标致408试驾视频16l）

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1、不会，有朋友开408，到140还很稳。标致的底盘还是很扎实的。

2、舒适：开着很舒服，有时候也跑长途，回老家的时候一般来回700公里，感觉还是很舒服的，没有感觉太累，车内噪音也小，胎噪还算满意，在高速上开120的话车内的静音效果还是很满意的，听听歌曲看个电影啥的不怎么影响。

3、动力：起步稳，完全够用，暂时没有什么不满意的，主要坐人没什么问题，跑高速够稳就够。

1、新标致408是一款经典精品，它以经济实惠、舒适安全的车型问世。新标致408采用了最新的技术和设备，在安全性、舒适性、动力等方面均有显著提升。

2、标致408的外观设计非常优美，线条流畅，整齐明快，风格简洁大胆，同时也十分精致。这种设计风格增加了车辆的豪华感，同时还能体现出欧洲的艺术特色。内饰做工精细标致408的内饰采用高档材料，且做工非常精细。

3、配置性价比还是不错的，问过二手车行，想把车卖了，买辆自动挡的，标致的车还是有点保值的，最少不会以降价来促销，开了几年的标致408，我想接下来还继续开标致车，也正在考虑哪款车型比较适合我动力因为我购买408。

4、首先，东风标致408最大的缺点之一就是动力表现欠佳。虽然搭载了6T发动机，但是其最大马力只有163匹，与同级别的车型相比略显劣势。同时，发动机噪音也比较大，不够安静舒适，这也影响了408的驾驶舒适度。

5、东风标致408是东风标致旗下的一款中级轿车，具备良好的动力性能和设计感。作为东风标致的主力车型之一，408在市场上得到了广泛的认可和赞誉。外观方面，408整体造型线条流畅，富有时尚感。前脸采用了鹰眼式大灯，看起来非常犀利。

因为，法系车其实也可以很“卷”，比如我们本期试驾内容的主角——东风标致新408。作为标致品牌焕新后，中国市场首款搭载新狮标的车型，标致新408的热度还是很高的，毕竟408车系本身的市场口碑就很不错。

新408在场地试驾中面对诸多挑战都能带来优异的表现，除了源于CLDR大师级底盘调校与黄金动力组合的助力，也离不开新408搭载的小幅多功能赛车式方向盘，让驾乘兼具操控质感与驾乘品质。

卡罗拉这些车型，在格调和品味上确实有些乏味枯燥。如果你也有同样的感觉，今天扉旅汽车小编带来的试驾车型，一定可以号称是紧凑家轿市场的调味剂，它就是东风标致新408。

内饰设计方面，对于美的追求，法国人从来不会令人失望，至于用料表现，东风标致408X也是毫不吝啬，配合扎实细致的做工，相信即便是挑剔的消费者，也会对其产生好感。东风标致408X配备了双层触控屏，整体设计颇具新意。

车型定位不同标致308为5门5座掀背式两厢轿车，是一款紧凑型轿车。标致408是东风标致于2010年1月25日推出的一款紧凑车型。

标致408和标致308的区别为：发动机不同、最大扭矩不同、最大马力不同发动机不同标致408：86kW(6L自然吸气)发动机。标致308：85kW(2L涡轮增压)发动机。

安全性配置不同东风标志308：标致308除了特殊的车身结构设计以及ABS等常规安全配置外，还配备有LDWS车道偏离警告系统、双氙气前大灯和多达9个安全气囊，包括2个侧气囊和一个转向柱气囊。

标志408 和308动力、传动、悬挂结构都是一样的，区别就是车身尺寸主要说的是轴距，408空间更大和配置东风标致把408定位的更高，配置更丰富。外观、内饰造型就不对比了，不过我个人挺喜欢308的内饰造型。我个人觉得408更好。

1、随着速度的提高，噪音逐渐变大。但总体来说，东风标致408的隔音效果还是值得信赖的。据东风标致408车型专业技术人员介绍，汽车的噪声来源于发动机噪声、排气噪声、风扇、传动系统、制动系统、轮胎和风噪声等。

2、大。2022款标致408噪音大，底盘隔音，行驶过程中胎噪比较明显，最简单有效果的方法就是把胎压调整到适中的状态。2022款东风标致408全系搭载了6T涡轮增压发动机，发动机最大功率125kW，最大扭矩250N·m。

3、T车型没有在隔音上偷工减料，只是因为2T三缸发动机的声音比6T四缸大，三缸会有抖动，6T发动机的声音会更好。2019款标致408在绕桩测试的时候，底盘相当扎实，悬挂的支撑性非常好。

4、SO~~ 隔音是肯定有效果的但如果您问的是车门隔音对行车噪音有效果吗？答案是有，但主要是降低风噪。如果胎噪大需要做翼子板隔音。路噪大需要做地盘跟尾箱。

5、这个不好说，如果你选择了一家专业改装店，并且选用材料都比较高级，那么四门隔音是一般不会有坏处的；但是你选择了不专业的改装店，那四门隔音很有可能效果不明显，并且还会给你爱车带来后遗症，甚至改变你的汽车音响音效。

标致新408搭载了6T四缸涡轮增压发动机，最大马力170Ps，峰值扭矩250N·m，数据表现比较出色。传动系统匹配了第三代爱信手自一体（AT）变速箱，这套动力总成已经经过了多年验证，口碑也不错，质量可谓是非常稳定。

首先就是价格方面了，定位为紧凑型轿车的东风标致408的厂商指导价为57-117万元，共3款车型，全系车型均搭载了170马力的6T涡轮增压发动机、6AT变速箱。

在动力方面，新408搭载的6T全铝双涡管单涡轮增压发动机+爱信6AT第三代手自一体变速箱，125kW的最大功率、250N·m的最大扭矩，可以说是同级最强黄金动力组合。

动力方面，东风标致新408全系搭载高功率版6T发动机+6AT变速箱的黄金动力组合，这套动力系统对于熟悉法系车的人来说应该不陌生，其最大的优势就是技术成熟稳定，可靠性高，整体动力体验和油耗经济性也都不错。

动力方面，全系搭载6T全铝双涡管单涡轮增压发动机，最大功率125kW，最大扭矩250N·m，与之匹配的是爱信6AT第三代手自一体变速箱，这样的动力表现在同级车型中很有竞争力。

我们今天的主角全新东风标致408搭载的还是我们熟悉的6T发动机和6AT的动力组合，最大功率125KW，峰值扭矩250N·m，从参数上看，这款车的动力不大，但是从实际驾驶感受上来看，标致对于全新408的动力调校还是到位的。