瑞虎8被国家强制停产（瑞虎8被国家强制停产 国标）

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1、存在安全隐患：瑞虎8pro被停产的主要原因是因为其存在发动机进水、车门锁合不严等问题，这些问题会对车辆的安全性造成影响。市场表现不佳：瑞虎8pro的销量一直不温不火，在同级别车型中表现较为疲软。

2、汽车生产厂家的一种营销手段，一般情况下新的车辆出现之后老的车辆就会停止销售，只有一些特殊的车型才会采用新老款同售。

3、瑞虎7被国家强制停产的原因。产品更新迭代。瑞虎7手动档采用了主流的多连杆式独立悬架，悬挂调校并不舒适，车辆在过颠簸路段或者减速带时后排乘客会颠飞起来。

4、没有停产。瑞虎8plus截止到2022年7月26日生产的都是2021款，瑞虎8PLUS是奇瑞汽车旗下中型SUV，瑞虎8PLUS采用了双联屏的设计，提供5T/6T发动机可选，截止到2022年7月26日都没有停产，只是没有新款而已。

5、召回2021年10月18日至2021年12月12日生产的部分奇瑞瑞虎8 PLUS，共计8007辆。本次召回范围内车辆因尾灯电路板贴片制造问题，可能导致尾灯闪烁或尾灯不亮，无法为后方车辆提供有效信号，存在安全隐患。

6、这到底是为什么？第一，这种现象其实是一种错觉，因为网上叫好的人家里几乎都有车，没有环境让他们继续换车买车。第二个原因也很简单。瑞虎8竞争力不够，竞争对手太多，哈弗H6，长安CS75，吉利博越。

1、根据查询瑞虎官网得知，瑞虎8没有停产。瑞虎是奇瑞的第五个车系，于2005年3月22日诞生。这也是奇瑞的第一款SUV。它的诞生也标志着奇瑞转变品牌形象的开始。

2、没有停产。瑞虎8plus截止到2022年7月26日生产的都是2021款，瑞虎8PLUS是奇瑞汽车旗下中型SUV，瑞虎8PLUS采用了双联屏的设计，提供5T/6T发动机可选，截止到2022年7月26日都没有停产，只是没有新款而已。

3、召回2021年10月18日至2021年12月12日生产的部分奇瑞瑞虎8 PLUS，共计8007辆。本次召回范围内车辆因尾灯电路板贴片制造问题，可能导致尾灯闪烁或尾灯不亮，无法为后方车辆提供有效信号，存在安全隐患。

4、截止至2023年8月9日，瑞虎8plus2021年底改款，上市时间会在2022年初，将在未来2024年换代。奇瑞瑞虎自2005年上市，瑞虎已远销80个国家，得到全球40万用户的信赖与称赞，并以其卓越的品质，成为国际赛事唯一指定官方用车。

5、没有停产。鲲鹏e+版是混动版本，是奇瑞2022年新出的车型，正在生产售卖中。奇瑞这套鲲鹏e+系统由一个发动机、两个电机和一个拥有三个挡位的变速箱组成，一共可以实现9种工作模式，复杂程度在混动里算是数一数二。

具体原因是瑞虎8车型存在生产缺陷，包括变速器、发动机控制单元等方面的问题，存在安全隐患。此外，瑞虎8车型还存在虚假宣传、不合理设置等问题。因此，国家市场监管总局决定在召回和整改期间暂停该车型的生产和销售。

汽车生产厂家的一种营销手段，一般情况下新的车辆出现之后老的车辆就会停止销售，只有一些特殊的车型才会采用新老款同售。

瑞虎8pro生产慢的主要原因是：工厂产能有限，加上口罩原因，部分特殊芯片不能完全满足，市场口碑越来越好，销售网络越来越多，销量大也是一个原因。

瑞虎8pro市场宣传和推广不够充分除了品牌知名度不高之外，瑞虎8pro在市场宣传和推广方面也存在一定短板。

没有停产。瑞虎8plus截止到2022年7月26日生产的都是2021款，瑞虎8PLUS是奇瑞汽车旗下中型SUV，瑞虎8PLUS采用了双联屏的设计，提供5T/6T发动机可选，截止到2022年7月26日都没有停产，只是没有新款而已。

外观太个性。瑞虎8的外观设计非常激进，前脸独特的进气格栅造型让整车具有超高的辨识度，即使距离很远也能一眼认出是瑞虎8。原创度高自然是好事，但是这车好像用力过猛，整个前脸看起来没那么上档次。

1、没有停产。鲲鹏e+版是混动版本，是奇瑞2022年新出的车型，正在生产售卖中。奇瑞这套鲲鹏e+系统由一个发动机、两个电机和一个拥有三个挡位的变速箱组成，一共可以实现9种工作模式，复杂程度在混动里算是数一数二。

2、关于瑞虎8被国家强制停产的问题，实际上是因为中国国家市场监督管理总局于2022年11月发布公告，要求长城汽车集团有限公司（以下简称长城汽车）在规定期限内召回部分瑞虎8车型，并暂停生产和销售这一车型。

3、没有。根据查询瑞虎官网得知，瑞虎8没有停产。瑞虎是奇瑞的第五个车系，于2005年3月22日诞生。这也是奇瑞的第一款SUV。它的诞生也标志着奇瑞转变品牌形象的开始。

1、关于瑞虎8被国家强制停产的问题，实际上是因为中国国家市场监督管理总局于2022年11月发布公告，要求长城汽车集团有限公司（以下简称长城汽车）在规定期限内召回部分瑞虎8车型，并暂停生产和销售这一车型。

3、没有停产。鲲鹏e+版是混动版本，是奇瑞2022年新出的车型，正在生产售卖中。奇瑞这套鲲鹏e+系统由一个发动机、两个电机和一个拥有三个挡位的变速箱组成，一共可以实现9种工作模式，复杂程度在混动里算是数一数二。

2、瑞虎e没有停产，瑞虎e是奇瑞新能源旗下产品，厂商指导价为88-178万，续航里程是400km，快充时间为0.5小时，慢充是6-8小时，采用高性能动力三元锂电池。

3、今年3月，瑞虎8 PLUS 鲲鹏 e+携158万-118万惊喜售价正式上市，截至目前，订单已突破7000台，相信瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+在满足消费者多样化出行需求、带来全新驾乘体验的同时，也必将成为中国自主混动领域的中坚力量。

4、年伊始，奇瑞汽车重磅推出了混合动力车型—瑞虎8 PLUS鲲鹏e+，凭借行内首创的“3擎3挡9模11速”的核心科技，一跃成为中国混动领域的佼佼者。