保时捷与玛莎拉蒂哪个档次高（玛莎拉蒂为什么被称为假豪车）

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保时捷与玛莎拉蒂在档次上同为顶级豪华汽车品牌，单从档次上看，保时捷和玛莎拉蒂是难以分出高低的。这两者在各自不同的汽车领域均已达到了较为顶级的技术水平，其在汽车行业中获得的成就也不再是档次的高低所能比拟的。

在国内，BBA是无可争议的一线豪华品牌，而在超一线豪华品牌阵营，比较具有代表性的就是保时捷和玛莎拉蒂了，不同于BBA旗舰级产品有着浓厚的商务风格，保时捷和玛莎拉蒂则是以操控、运动、时尚出圈。

从历史底蕴以及赛道的辉煌传承，还有品牌著称的卖点和文化，以及动力性能等几点来看，玛莎拉蒂和保时捷算是不相上下，各有千秋。

1、保时捷与玛莎拉蒂在档次上同为顶级豪华汽车品牌，单从档次上看，保时捷和玛莎拉蒂是难以分出高低的。这两者在各自不同的汽车领域均已达到了较为顶级的技术水平，其在汽车行业中获得的成就也不再是档次的高低所能比拟的。

2、玛莎拉蒂门槛和档次比保时捷还高，Ghibli是品牌的入门版车型，指导价要792万起，SUV车型Levante(图片|配置|询价)则要838万起步。

3、不能单单从销量、价格这些因素去比较两者的层次，在全球市场来看，保时捷和玛莎拉蒂的品牌档次是不分上下的。如果单单就中国市场而言，那保时捷的地位是玛莎拉蒂撼动不了的。

2、玛莎拉蒂门槛和档次比保时捷还高，Ghibli是品牌的入门版车型，指导价要792万起，SUV车型Levante(图片|配置|询价)则要838万起步。

3、从这一个角度来看，显然保时捷要更有档次一点。

4、其次玛莎拉蒂在街头小巷遇见的频率更低，说白了就是保有量更低，秉承着物以稀为贵的原理，更小众的玛莎拉蒂肯定更有档次，比保时捷更高级。

5、不能单单从销量、价格这些因素去比较两者的层次，在全球市场来看，保时捷和玛莎拉蒂的品牌档次是不分上下的。如果单单就中国市场而言，那保时捷的地位是玛莎拉蒂撼动不了的。

2、其次玛莎拉蒂在街头小巷遇见的频率更低，说白了就是保有量更低，秉承着物以稀为贵的原理，更小众的玛莎拉蒂肯定更有档次，比保时捷更高级。

4、保时捷卡宴在中国是超一线豪华品牌，而玛莎拉蒂吉博力在中国是一线豪华品牌，说明了保时捷卡宴的档次更高。

其次玛莎拉蒂在街头小巷遇见的频率更低，说白了就是保有量更低，秉承着物以稀为贵的原理，更小众的玛莎拉蒂肯定更有档次，比保时捷更高级。

玛莎拉蒂门槛和档次比保时捷还高，Ghibli是品牌的入门版车型，指导价要792万起，SUV车型Levante(图片|配置|询价)则要838万起步。

玛莎拉蒂和保时捷都是豪华车品牌中的佼佼者，它们各有千秋，火爆程度也不尽相同。但在豪华度上来看，玛莎拉蒂或许更胜一筹。第一，外观设计。

保时捷集团旗下的918车型市场价达到1五百万元，这也是一款绝大多数顾客都没钱买的超级跑车；而马萨拉蒂最贵的车是价钱300多万元的玛莎拉蒂GranCabrio，因此从价位上看得话保时捷的档次要高一些。

而玛莎拉蒂最贵的车是价钱300多万元的玛莎拉蒂GranCabrio，因此从价位上看得话保时捷的档次要高一些。

从这一个角度来看，显然保时捷要更有档次一点。

玛莎拉蒂和保时捷都是豪华车品牌中的佼佼者，它们各有千秋，火爆程度也不尽相同。但在豪华度上来看，玛莎拉蒂或许更胜一筹。第一，外观设计。

其次玛莎拉蒂在街头小巷遇见的频率更低，说白了就是保有量更低，秉承着物以稀为贵的原理，更小众的玛莎拉蒂肯定更有档次，比保时捷更高级。

其次，从内饰设计来看，玛莎拉蒂和保时捷都追求豪华感。玛莎拉蒂的内饰设计更注重细节和舒适性，用材料和精湛的工艺打造奢华感。保时捷的内饰设计更加注重运动感和科技感，运用高科技元素和创新设计打造时尚感。