今年做二手车的亏死（为什么聪明人不买二手车）

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行业竞争激烈二手车行业的门槛很低，几乎对于人员的学历没有要求，所以进入二手车行业的人，比以前要多得多，这就造成了行业竞争特别激烈的情况，如果有旧的二手汽车经销商想要退出，那么就会有更多的人加入。

第三，现在汽车行业的竞争压力比较大，很多新车的价格都不算太高，有一些新车甚至几万块钱就可以买到了。

二手车市场，它的发展与许多因素有关，比如总体的经济发展水平，还有新车市场，当新车市场，处于饱和状态，也就是说，大家有更多的几率去买新车，这样二手车市场也会迎来发展的好阶段，因为大多数人会选择把旧车卖掉。

在这种情况之下，新能源汽车基本上没有什么二手车市场的业务，所以很多公司的业务在不断缩减。第2个关联是汽车行业本身的竞争问题。

1、在观望一阵后，从事二手车业务的白某认为，价格战打响后，二手车市场肯定会流失掉部分消费者。但现阶段的影响局限于“准新车”（主要是使用年限在1-2年左右的二手车）市场，或者说是降幅最高的那几款产品。

2、年3月，随着东风雪铁龙C6一夜之间降价9万，不少燃油车企加入价格战，甚至让一些车型新车、二手车价格出现倒挂。

3、因为你不知道这次降6万，下次会降多少，说不定还会有合资品牌退出中国市场，二手车价格还要不停地调整。新能源汽车不断地价格战，一方面让燃油车恐慌性降价，另一方面也在寻找定位点，这个过程同样是混乱的。

4、曾经的辉煌所谓的二手车市场，二手车商家卖相对便宜的二手车。车主将自己的车提供到二手车中间商，然后经过中间商的重新包装，将二手车卖给其他卖主，通过赚取其中的差价盈利。

5、同时，在近期的价格战、补贴战影响下，不少消费者伺机而动，置换新车的人数会出现增长，这正是二手车商补充车源的好时机，而且保值率的下跌会使得收车的价格下降，补充4万元以下的市场需求。

1、“半年转手亏10万”、”二手车商亏钱卖车“等新闻比比皆是，保值率低一直都是新能源车的痛。

2、二手新能源车卖家在回复客户时表示，新能源车降价快，没人买。新能源汽车一年贬值10万元的幅度非常高。与新能源汽车相比，石油汽车和混合动力汽车的价值保持得稍高一些。

3、当二手车价格产生较大波动时，对二手车商又会造成一定程度上的库存积压和资金占用。”汽车市场营销专家颜景辉对记者说，新能源新车价格的下调，会对新能源二手车市场产生较大影响。

有人说二手车行业今年特别难做，二手车车企难做的原因是行业竞争激烈、二手车的交易价格更透明、经营成本高。

第2个方面是新冠疫情所导致的二手车市场中的内部竞争。在双重竞争之下，综合实力比较弱的二手车租赁公司的生意自然就不会好，很多公司也只能选择破产倒闭。

第三，现在汽车行业的竞争压力比较大，很多新车的价格都不算太高，有一些新车甚至几万块钱就可以买到了。

汽车行业遭遇小范围的压力，但这只是正常的经济现象也只是暂时的而对于二手车市场其衰落的根本原因还是其自身的市场秩序。二手车市场混乱的乱象，才是其衰败的重要因素。不良的商业行为让整个行业的信任度大幅下滑。

关于旧车政策的2023年随着我国汽车行业进入2023年，我国汽车行业面临着新的发展机遇和挑战，汽车行业面临着新的发展机遇和挑战。

二手车介绍，成交后车贩子说没有赚钱不是真的，只是可能赚得少点，对于车贩子来说，赚得少就觉得好像是没有赚钱。

同时，在近期的价格战、补贴战影响下，不少消费者伺机而动，置换新车的人数会出现增长，这正是二手车商补充车源的好时机。

绝对是骗人的，千万不能信。就说一个车的市场价从那边摆着呢。5万就是这个车的市场价了。着急卖车的，可能把车买到5万，再不行车况不好，可能买到4万，你想他会3万给你么，绝对不会。

虽然说大家买东西都不想亏，但是别人卖东西的也是要赚点的。最后给大家出具一个收车利润的基本标准，可以作为参照！10W以内的车，利润空间差不多在5000-15000；10W到30W的车，利润空间差不多在15000-30000。