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11款大众cc1.8t通病
1、当起步加速过猛或者超车猛加速的时候，转速表在高转速的时候偶尔会出现疑似像铁盒子里拿硬东西在里面划的声音，一松油门就没有了，出现这个问题之后车停下在D档位的时候怠速回高，一松刹车车猛地往前走。
2、大众CC这款车的通病是发动机烧机油，而且烧机油大都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治标不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。
3、款大众8TCC起步猛踩油门EPC故障间歇亮个人认为尽可能是车子点火线圈或者火花塞故障导致的可能性大一些，尤其是车子的点火线圈。
4、大众8t发动机烧机油的解决办法 机油参与燃烧短期不会对发动机导致严重影响，只要少了加入就可以。但是对三元的影响很大，混合气带有机油，会一点点堵塞三元或者三元失效。更换成本不菲。
5、发动机动力不足原因有：火花塞烧蚀或有积碳，缸线漏电。进气系统问题，进气歧管压力传感器工作不良或节气门工作不良。油泵油压不够。
6、版CC于2011年4月在长春工厂下线，8T车型即将上市。一汽-大众CC8TSI车型编号为FV7187TRATG。发动机与迈腾使用的8TSI发动机相同，最大功率160马力，最大扭矩250牛米。
大众cc1.8t正常油耗
1、T发动机的车型是老款，这款车百公里油耗为8升。而新款CC不再使用8升涡轮增压发动机，而是系统基本采用0升涡轮增压发动机。
2、使用8t发动机车型是老款，油耗8升。cc8升涡轮增压发动机不再使用，新型号cc全系都使用了0升涡轮增压发动机，新款cc有两种发动机，一种是低功率版0升涡轮增压发动机，另一种是高功率版0升涡轮增压发动机。
3、t发动机的车型是老款，百公里油耗8升。新款cc不再使用8升涡轮增压发动机。所有新的cc车型都使用0升涡轮增压发动机。
11年大众cc变速箱是干式还是湿式
1、湿式。11年大众CC8T车型是六速变速箱，该车子搭载的是湿式六速手自一体的双离合dsg变速箱。
2、好。11款大众cc变速箱加快没有挫顿感，很稳定，开起来很畅顺。大众CC变速箱，虽然是湿式双离合，但还是能听到非常轻微的换挡咔嚓声，尤其是在低速挡的时候。
3、年大众cc变速箱如果正确使用并且正确保养，那么大众的干式双离合变速箱使用30万公里是没有问题的。
4、大众cc采用湿式双离合变速箱。大众cc搭载了两款发动机，一款是低功率版本的0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版本的0升涡轮增压发动机，均匹配湿式双离合变速箱。
5、湿式。根据查询太平洋汽车网显示，大众cc使用了湿式双离合变速箱。大众车CC是一款有外在也兼顾内在实力的车型，适合年轻、有激情并追求品质的外观控消费者购买。
大众CC1.8T:为什么它成为了众人追捧的对象?
1、好。大众cc8t发动机结合了涡轮增压技术和缸内直喷技术，提供了出色的动力表现和燃油经济性。大众cc8t发动机最大功率为180马力，峰值扭矩达到250牛·米，使得大众CC在加速和超车时表现出色。
2、CC的卖点是运动范、时尚、无框玻璃边门。而迈腾家用、商用兼顾，而且空间上比CC要好许多，所以60后70后80后都买迈腾，部分80后90后会选择CC。
3、第1个问题就是这款车的性价比，因为我们国内很多消费者都注重汽车的性价比，如果说用同等价位的钱消费者宁愿去购买空间大，配置使用的汽车，而大众车车这款车配置相对来说比较低，而且空间也相对较小。
大众cc1.8t发动机怎么样
1、好。大众cc8t发动机结合了涡轮增压技术和缸内直喷技术，提供了出色的动力表现和燃油经济性。大众cc8t发动机最大功率为180马力，峰值扭矩达到250牛·米，使得大众CC在加速和超车时表现出色。
2、该款发动机不好。该款发动机由于发动机细节设计的问题，在使用过程中很容易会出现烧机油情况，会对汽车驾驶产生不好的影响，容易降低长途驾驶的安全性。而且，发动机在高转速时的噪音和振动略显明显，对于驾驶者而言有些不适。
3、年大众CC，8T顶配，二代半EA888发动机，综合油耗7个。
4、CC搭载的是8T涡轮增压发动机，最大输出功率为160马力，峰值扭矩为250Nm，最高速度可达到210km/h，0到100km/h的加速时间仅需5秒。
5、T发动机的油泵易出现压力不足、导致发动机闷车、跳动等情况。CC车型的发动机需要使用水泵润滑冷却，有些车型使用的水泵质量较差，容易出现漏水等问题。
