鄂JGL155别克牌小型轿车（鄂l5开头是咸宁哪里的车牌）

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1、别克凯越 2015款 5L 自动经典型优点是车子总体性价比不错，维修保养方便，车子保值性好，缺点是车子相对费油，没有什么技术含量。

2、地盘重，高速120迈很稳缺点：中控台开胶是通病，车内噪音较大，起步肉，夏天开空调尤其明显；动力上新凯越也只能说是能用，都不一定够用，3L的自然吸气发动机，配的是5MT或者CVT变速箱。

3、别克凯越缺点：油耗大。手排档的排档杆长，自由行程大，档位不太清晰，空调效果非常差。排气管容易破裂。车皮很薄容易凹陷，刹车偏软无力，音响效果不佳，读盘能力差。噪音方面，新车还行，两年后，噪音很大。

4、别克凯越优点：外形美观大气，内部空间宽敞，内饰较精细，性价比较高。别克凯越缺点：视野不够宽，动力不够强劲，油耗较高。

别克属于中高端品牌、雪佛兰属于平民车（其实雪佛兰一点都不低端，比如大黄蜂），这个其实从上海通用的各个车型都能看得出来。

中高档汽车。别克汽车，由通用汽车之父威廉姆杜兰特创立，根据汽车外观和内饰综合评为中高档汽车。别克车系有：轿车(君威、威朗、英朗），suv有（昂科威、昂科旗），跑车（Avista、Riviera）。

别克汽车是美国通用汽车公司旗下的高档车品牌之一，其车型设计时尚、性能卓越，服务质量也备受好评。别克汽车在中国市场的定位是高中档车型，档次较高，价格也相对较贵。

别克系列汽车在中国属于中高端汽车。1908年，别克纳入由通用汽车之父一一威廉·度朗特创办的通用汽车旗下。

别克只是一个普通品牌，和丰田大众一个级别。和销量比，可能比丰田大众还第一个层次。但是，别克比丰田大众高了半个级别。随着汽车品牌的分类越来越清晰，通用将凯迪拉克和雪佛兰带到中国市场，别克的定位开始变得尴尬。

别克sgm7168ata是别克品牌旗下的一款凯悦-6-le-AT-Precursor-5座2008款车型。该车配备6LF16D汽油发动机，发动机功率7000瓦。为四门五座车，最高时速172km/h，别克sgm7168ata由上海通用汽车有限公司制造。

别克SGM7168ATA是别克品牌下的凯越6升前驱5座2008车型。这款车搭载6LF16D汽油发动机，发动机功率7000瓦。它是一辆四门五座汽车，最高时速为17。

别克sgm7168ata是别克凯越，sgm指的是上海通用，7168指的是上海通用的车型，AT指的是自动变速箱这款车型，别克凯越是基于通用的全球平台。

你问的是09年上牌的sGM7168，看型号应该是凯越车型，如果是09年的车，目前已经11年的车龄，如果该车状况正常，按照目前二手车行情预计在。

SGM代表上汽通用公司、7代表轿车、16代表6排量的发动机、3代表此款发动机是第四代产品、LE代表应该代表车辆配置信息。08款6手动都叫这个名，不管是舒适还是基本。

年5月别克凯越型号SGM7168ATA，发动机号95170465排放标准是国IV。

家庭用车买英朗。英朗是上汽通用汽车公司推出的精品中级车，通用别克英朗在紧凑型轿车市场有不错的品质，车型运动且价格亲民。通用别克英朗是一辆行走机构非常不错的紧凑型家用车，质感扎实，对于这个级别车型而言十分难得。

别克英朗指导价：199-159万元别克英朗的外观设计比较简洁，进气格栅造型运用了多辐式设计，前车灯设计较为冷酷。比起前脸和侧面的时髦设计，车尾设计就显得普通不少，并没有采用当下主流的潮流设计元素。

L车型为四缸发动机，最大功率113马力；3T轻混车型为三缸发动机，最大功率163马力。传动系统全部搭载6挡手自一体变速箱。论性能参数来说，英朗的3T+48V车型可以在满足车辆燃油经济性同时，提供更好的加速体验。

REGAL指的是别克君威。GL是上一代老君威用来区分配置的标识，GL表示中高配车型。

档跑120转速2400我以前120码转速2200到2300转左右，GL85是别克公司研发的具有5升V6发动机的中高档公务商务车。基本介绍享有陆上公务舱美誉的别克GL8。

年1月22日上海通用汽车正式公布君威系列在中高档轿车市场最具冲击力的V6 5升系列车型配置和价格。

别克Gl85v6发动机最后一款是2020年。

新别克君威汽车搭载美国原装进口ECOTECD-VVT4L全铝四缸发动机，为全球ECOTEC发动机家族的全新成员，发动机的16气门发动机采用D-VVT双电子正时系统，且在2400rpm的低转速也可以拥有90%的峰值扭矩。

别克君威老款发动机动力相当不错，稳定性也很不错。而且油耗比较高。发动机六缸12气门，140多马力，4AT变速箱。

1、日常直播聊车时，别克威朗Pro是10万元级中笔者经常推荐的车型之一，因为颜值不错、空间够用、加速爽快、燃油经济性表现很好，保障也比较到位，性价比表现也很高。

2、而像别克威朗Pro这种家用轿车，维保成本对于用户也很重要，在这点上，别克威朗Pro表现优异，在10万公里前后的状态几乎一致，可见别克威朗Pro的耐用度非同一般，可以说，10万公里对它来说只是刚过了磨合期。

3、万公里后别克威朗Pro的正时链条间隙增长也仅有0.76mm，根据这个状态，感觉再开10万公里也完全没有问题，这台5T的阿凡达发动机效率远远没到疲软的时候。