奥迪q5l裸车29万（2023款奥迪q5l最新款效果图）

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整体来看，目前奥迪Q5L的综合性价比很高。从外观方面来看，奥迪Q5L采用家族化的设计语言，前脸采用大尺寸六边形进气格栅设计，周围还配有镀铬饰条装饰。两侧的大灯组造型犀利，点亮后的视觉效果很好。

奥迪Q5L奥迪Q5L是你能买到的BBA中最便宜的中型SUV，得益于它的巨大优惠，目前奥迪Q5L的最低配40TFSI裸车价只有32万，如果在购车淡季它的价格基本能达到30万。

从车主价格来看，Q5L目前终端优惠的确很有吸引力，入门版本328万的车型，优惠后部分地区裸车甚至跌破32万，落地还不到36万，让车型极具性价比，这么大的优惠之下，破万的销量也是手到擒来。

我们今天介绍的这款低配版的Q5L便是如此，在4S店一定的优惠之下，很多城市的裸车价已经下探到30万左右。

可以。奥迪Q5L是能买到的BBA中最便宜的中型SUV，得益于它的巨大优惠，奥迪Q5L的最低配40TFSI裸车价只有32万，如果在购车淡季它的价格基本能达到30万。

奥迪q5l落地这个价位可以拿下。奥迪q5l是能买到的BBA中最便宜的中型SUV，得益于它的巨大优惠，与奔驰GLC和宝马X3相比，奥迪Q5L的性价比显得异常突出，所以手握这个价位的预算，很多人都念念不忘奥迪Q5L。

年q5l落地价30万不能拿下。根据查询相关公开信息显示2022年q5l全款落地价格为裸车394万+购置税36956+车船税480+商业险62549+交强险950=374万元，这是4s店给出的报价，价格浮动不会低于30万。

更值得一提的一点是，目前Q5L的性价比真的是颇高，40TFSI版本的Q5L落地价只要30几万，豪华品牌，Quattro四驱，真香。

1、总的来说，奥迪Q5L的上市价格并不便宜，但它所提供的舒适性、安全性和智能性等多方面的配置，却是值得消费者花费这个价位来购买的。对于那些追求品质和高端科技的消费者，奥迪Q5L无疑是一个不错的选择。

2、新款奥迪q5l售价是222万--335万：全新奥迪Q5L长宽高分别为4765×1893×1659mm，轴距2908mm；前脸棱角分明、六边形的进气格栅，与家族Q7相似，整体的风格由老款Q5的圆润变为凌厉。

3、奥迪Q5L奥迪Q5L是你能买到的BBA中最便宜的中型SUV，得益于它的巨大优惠，目前奥迪Q5L的最低配40TFSI裸车价只有32万，如果在购车淡季它的价格基本能达到30万。

4、现款奥迪q5的官方报价是39万到51万元人民币。

5、定价在330-580万左右以2020款奥迪Q5L最低配为列，这款指导价378万，目前市场有8万左右优惠，实际裸车价30.78万，加上购置税27239，保险10099，车船税480，上牌500，全款落地价346118元。

6、奥迪Q5L如果按照指导价来看，肯定不在选择范围之内，但是新款车型由于销量表现不如预期，所以目前终端降幅比较出色，综合优惠后裸车已经跌至29万上下，对消费者来说是个好消息。

奥迪Q5L是奥迪旗下一款非常经典的中型SUV，该车自推出以来的成绩也是非常稳定的，随着成都车展的开幕，2020款的奥迪Q5L实车也正式亮相成都车展，该车定位中型SUV，售价为378--480万元，共推出6款车型供消费者选择。

继北京车展首发亮相之后，一汽-大众奥迪Q5LSportback于广州车展正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为468万-499万元。奥迪Q5LSportback定位于中型豪华轿跑SUV，与现款奔驰GLCCoupe、宝马X4再次组成了三强鼎立的态势。

款奥迪Q5L专属时尚版是大功率版的入门级车型。裸车价格452万元，比之前的配置贵了94万元。除了动力增强，还增加了并线辅助、自动泊车、360度全景影像等辅助驾驶配置，非常实用。

奥迪Q5L是奥迪旗下一款比较不错的中型SUV，自推出市场以来也得到了较高的关注，2020款的车型是在去年的11月份上市的，售价为378--480万元，目前潍坊地区是有一定的优惠信息的，具体见下表。

目前在售的2020款奥迪Q5L共有6款车型，官方指导价区间在378-480万元，其中包括2款搭载0T低功率发动机（尾标40 TFSI）的车型和4款搭载0T高功率发动机（尾标45 TFSI）的车型。

1、在2017年，纯电动汽车行业有一个“300公里俱乐部”的说法，那个时候，纯电动汽车的续航里程如果能够突破300公里，就是一个非常不错的续航表现了。当然，这个300公里的续航里程是要在NEDC综合工况下的而不是等速工况。

2、从2015年到2019年，保有量每年都在大幅度上升，尤其是2017-2019这两年，新增新能源汽车的保有量都超过100万辆。除了不少传统车企发展新能源汽车板块外，造车新势力的入场也让新能源汽车市场格外热闹。

3、-2020年，我国新能源汽车产销率呈现波动性，范围在95%-103%之间，在合理的范围内小幅波动，说明我国新能源汽车行业整体供需较为平衡。2021年，我国新能源汽车产销率为99%。

4、据国家统计局数据，2011-2017年期间我国汽车销量总体呈逐年增长态势，2017-2019年期间我国汽车销量总体呈逐年下降态势。2019年我国汽车销量为2577万辆，同比下降23%，略高于汽车产量。

5、从2017年到2019年，造车新势力如雨后春笋般，据不完全统计，以互联网为代表的涉足汽车行业的品牌超过百余家，可谓是百家争鸣。