本田试驾（本田试驾视频2019试驾视频）

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这就倒逼市场进化，在纯燃油车和纯电车型中间切出混动车型，比如插混、油混、增程等，这些就不受续航里程焦虑限制，今天就带来这样的一款混动车型—广汽本田全新一代皓影e：PHEV。

在中控屏内，我们还可以调出续航里程的显示，别看纯电续航里程不高，但即便是在电量比较低的情况下这台全新皓影PHEV也依旧会以电机来驱动。无线充电的功能，也是本田在近期的新车中主推的，全新皓影自然也是有所配备。

皓影硬实力，驭电再跃升。6月中旬，在杭州参加了广汽本田全新一代皓影e：PHEV&e：HEV试驾，作为广汽本田三智科技第二弹重磅车型，让你全场景无忧出行，全路况激享电驱高能。

就在4月底，广汽本田新飞度上市，指导价68-88万元，新车对动力、配置、外观等方面做了24项升级，再次刷新大家对两厢车的价值印象。

此外，新飞度还针对高配车型搭载了L2级的Honda SENSING安全超感系统，具备ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、CMBS碰撞缓解制动系统共四项智能驾驶辅助功能。

在不懂车的人眼中，新飞度可能属于又小又贵的车款，但在喜欢玩车的人眼中，新飞度就是他们心中所梦寐以求的车。

1、再说说在NVH方面，新款冠道厂家在宣传时特别宣传新车加入了ANC主动降噪功能。但在说哥的试驾过程中，感觉跟大部分本田车型的噪音抑制效果差不多，并没体验到该功能带来隔音降噪体验。

2、空间方面，熟悉冠道的朋友都知道，其后排过道的空间能轻松蹲下一个成年人。

3、近期我们试驾了2020款冠道370 TURBO，便体会到了这款大五座SUV的独特魅力。

4、SUV菌对冠道的内饰设计一贯是好评的，认为这是30万以内为数不多氛围可与豪华车PK的SUV。

5、同时，新款冠道的车技系统也升级到Honda CONNECT 0智导互联系统，界面变得更加好看，功能上可以实现在线音乐、语音控制、导航以及支付宝Alipay等比较实用的功能。

加上ANC主动降噪的加持，对全新一代皓影e：PHEV车型而言，NVH绝对不再是短板，而是产品亮点。

省油以外，全新皓影e：PHEV & e：HEV的质感也值得一提，在试驾过程中，除了EV纯电工况下整车极富质感外，混动工况也极富“纯电质感”。

经过实际的试驾，可以发现全新皓影e：PHEV确实是一辆十分“高能”的车型。它为用户带来高价值的车生活体验，同时自身还拥有高效能量管理能力，期待它能继续为广汽本田创造出更多亮眼的业绩。

在我们试驾的头一天（6月19日），广汽本田全新皓影e：PHEV和e：HEV车型才刚刚正式上市，其中e：HEV共推出5款配置车型，官方指导价格区间为199-239万元。

作为混动鼻祖，本田最新推出的电驱混动更凭借“快省稳”大放异彩。6月中旬，笔者在杭州举行的全新一代皓影e：PHEV & e：HEV试驾会上，全面感受了广汽本田的三智科技带来的电驱“真势力”。

除了场地项目，这次还驾驶插混版的皓影体验了20公里的道路试驾。这个过程中，小编直接调到运动模式，配合并不夸张的声浪效果，加速的线性感令人欣喜。

通过试驾全新皓影e：HEV/e：PHEV不难看出，上一代车型的缺点在这一代车型上都得到了明显的改善，两款车的动态表现也没有太多硬伤，依旧是一台好开且家用的SUV。对于这两台车型而言，未来影响其销量的最大因素就是其定价。

在动力方面，本田雅阁和本田皓影都是一样的，搭载了5T涡轮增压和0L油电混合动力组成，两款车的价格也是相差不大的，所以可以根据自身的喜好来选择。